Здравствуйте,

Автомобиль mazda GJ 2013

Появилась проблема дребезжания автомобиля на скорости. Дребезжание идет по кузову и в руль. Но сила дребезжания какждый раз разная и не зависит от оборотов.
Дребезжание легкое появляеться на 100км.ч, на 120 уже ощутимо. От 120-180 не изменяеться. Чувствуються легкие колебания силы дребезжания.

Дребезжание появилось после того как знакомый сездил поменял резину с зимней на летнюю, до этого было все нормально.

Проверял машину на подемнике, во всех СТО говорят что все нормально, есть правда проблема в заднем сайлентблоке переднего нижнего рычага. Эксперты говортя что это влияет только на дребезжание машины при торможении. К сожалению этот сайлентблок идет только в зборе с рычагом. Что делать пока не знаю.

Все остальныча части в норме. От дисков и шин не зависит, так как менял резину на зимню и обратно, дребезжание не пропадало. Так же менял на колеса с другой Мазды, всеравно дребезжание осталось.

Менял все тормозные диски и колодки, на дребезжание не повлияло.

На всех СТО говорят что это могут быть только колеса, на всех Шиномонтажах что подвеска. И так по-кругу.

Какие есть еще варианты?
К кому можно обратиться чтобы разобраться в данной проблеме?

как вариант, привода полуосей, левый или правый.

Была подобная проблема на тройке.... Пока не попал к нормальным шиномонтажникам... Выровняли диски... И все прошло....

Это шины на 95%. Попробуйте переобуться в нормальные шины с ровными дисками и всё пройдёт. Была Лачетти, стояли на ней шины Фулда карат прогрессо. После пробега на них 20-25 тыщ машину трясло и руль трясло. Особенно после 110-120 км/час. Замечал как скачут наручные часы во время езды. Все прошло после смены шин, после посещения нескольких шиномонтажей проблема не ушла.

100% резина. Аналогичная ситуация на Тройке. После 90 начинается вибрация, ощутимая вибрация.
Имел неосторожность поставить недорогую резину.
Рекомендовали где-то через 2-3 тысячи сделать балансировку, может и пройдёт.
Или меняйте резину, или ждите до замены на зимнюю