Свечение чека, как то отображается на езде, динамике, работе мотора?

Нам диллер казав, що їм прийшла офіційна відповідь з києва, шо цей чек ніяк не впливає на стан транспортного засобу... він ніби так натякав нам щоб ми їздили з ним (з цим чеком), але вибачте мене, купити нову машину в преміумі, щоб через 2 місяця почати їздити з чеком на приборці, це абсурд.

Это называется бизнес по Украински. Во всем мире чек означает наличие проблемы, а у нас наоборот. А если под этот активный чек подтянется новая проблема и при постоянно горящем чеке она не идентифицируется, можно и двигатель угробить. Для начала нужно написать рекламацию на неисправность дилеру и попросить заверить свою копию. Если откажутся - отправить заказным письмом. После этого они должны все устранить в течение определенного срока - две недели по моему, точно не помню. Если не сделают, то по обстоятельствам, вплоть до настаивания на обмен машины. Раз пошли такие качели, нужно все документировать чтобы было с чем идти в суд.

Нам диллер казав, що їм прийшла офіційна відповідь з києва, шо цей чек ніяк не впливає на стан транспортного засобу... він ніби так натякав нам щоб ми їздили з ним (з цим чеком), але вибачте мене, купити нову машину в преміумі, щоб через 2 місяця почати їздити з чеком на приборці, це абсурд.

Посмотрели со знакомым электриком пишет что ошибка P1640.

Вот, кажется, похоже на правду:
]]>http://p1640.engine-trouble-code.com/]]>

P1640 if your catalytic convertor fails completely, you eventually won't be able to keep the car running. Your gas mileage will also be terrible, so you should try and fix it as soon as you can. Unfortunately, the average replacement cost is around $2,000 and you can't do it yourself unless you're an experienced mechanic.

Как мог в новой машине с 3к пробега уйти нейтрализатор?

И так был сегодня на сервисе , 6 часов промудохались , как результат опять сдох датчик на сажевый фильтр , вывод такой , это производственный брак , все машины с AdBlue в зоне риска. Сказали , что уже сообщили производителю и он решает проблему , короче этот сраный датчик не переваривает нашу качественную солярку . Ни какого отношения к ошибке P1640 это не имеет .

Сливали мочевину , ее было ровно столько сколько заправили на заводе , а значит , она за все 7500 км не использовалась вообще.

На всякий случай написал заяву на имя дырэктора , дабы не затягивали сильно , ведь на ремонт по договору дается 60 дней. Заверил в канцелярии со входящим номером и датой .

Жду в общем ...

А датчики сажевого фильтра разве отличаются на машинах с мочевиной и без нее? Меня манагер предупреждал , что может загореться информационный значок о загрязнении и тогда надо его чистить определенной манерой езды, кстати, это в основном касается езды в пробках и еще вопрос, какой, если не секрет солярой заправляетесь?

Ну там кроме сажи еще и мочевина подключается , соляра на окко исключительно . Ни каких пробок у меня в городе нет ))) Просто банальный брак и все .

А солярку на ОККО льете обычный дизель или Пульс? Если обычный , попробуйте поездить на Пульсе!

А солярку на ОККО льете обычный дизель или Пульс? Если обычный , попробуйте поездить на Пульсе!

Пульс на окко это обычный евро + комплект моющих (а зимой еще и антигелевых) присадок. От этих присадок солярка не становится лучше. Правда и хуже тоже не становится.

Да вроде бы все нормально со всем выше перечисленным , но чек сам по себе означает какую то неисправность, а это для автомобиля которому пол года, да и для любого мягко говоря не нормально.

Ми у четвер були в диллера... з їх слів, перепрошили нам блок двигуна, поки що все добре, чек не світить...
Але 3 дні ще не показник... побачимо як далі буде.

Доброго вечора, придбали авто Mazda cx-5 2.2 diesel euro 6 ( з adblue). Після пробігу в 2 тис. км. засвітився чек... Після поїздки до диллера діагностували помилку по датчику твердих частин (датчик твердых частиц), скинути помилку не змогли, так як сказали що проблема з «електрической цепью», сказали ще покататись тиждень, якщо не пропаде, то прийти ще раз на діагностику. Помилка не пропадала, поїхали ми другий раз на діагностику, скинули помилку і сказали кататись-наблюдати. Не встигли ми доїхати до дому (50км) чек знову засвітився. Після 3-ї поїздки до диллера на діагностику, нам сказали що будуть міняти по гарантії цей датчик (датчик твёрдых частиц). Через півтора місяця!! (казали що 2-14 днів) його поміняли і зробили планове ТО (10тис.) (з чеком на приборці ми вже прокатались на тот момент 8тис. км за 4 місяця), не встигли ми доїхати до дому чек знову засвітився. І знову чергова діагностика... приїжаємо... збивають помилку, кажуть катайтесь-наблюдайте, не встигаємо доїхати до дому - «Бам» - чек світиться. Оп‘ять ми їдемо на діагностику... лишаємо машину на 3 дні по їхньому проханню (з їх слів вони робили якусь довгу процедуру діагностики, потрібно було щоб машина стояла 6 год. , потім стояла на холосих 3 години, потім якісь махінації з їздою...), забрали ми авто з пробігом більшим на 200км! (хороша діагностика на ходу видно була), чек не світився, нам віддали ключі і сказали «зустрінемось на плановому ТО» , ми з такою ж надією сідаємо у машину, їдемо до дому і ... не встигаємо доїхати, чек знову на приборці. Дзвонимо диллеру, нам кажуть що з нами зв‘яжуться... Ніхто не дзвонить. Дорогі форумчани, вибачте за такий довгий вступ (це просто крик душі), хочу тепер запитатись: Чи були у когось такі ж проблеми з даним авто як у нас? і що порадити робити, коли диллер не може вирішити дану проблему?