Здравствуйте уважаемые Форумчане. Недавно стал обладателем Mazda 6 2014 (Американка). Сразу к делу. Сразу скажу что машина на сто на ремонте.

1 - Что то кушает заряд батареи даже если машина выключена. Я вычитал что на маздах если ставишь новый акум - его нужно в машине проиницыализировать. Так ли это ?
2 - Машина полностью не выключается. То - есть я жму кнопку старт/стоп (когда двигатель работает). Двигатель тухнет , приборка тухнет, А вот коробка и мониторчик не тухнет. То есть машина не идёт в режим сна.
3 - Почему то не работает ключ , а точнее кнопки. При нажатии воопще не реагирует. Хотя машина нормально заводится. Говорят что это из за не заряженого акума может быть?

Буду рад абсолютно всем за Ваши ответы. Круто было бы если кто то мог бы електрика хорошего по маздам порекомендовать. Спасибо.

Я занимаюсь немного электрикой )))
Набери меня О98-1ОЗ-О4-64 Сергей

У меня иногда такая же проблема возникает. И что я заметил, точно также не выключается экран при выключении двигателя на драйве. Такое ощущение что машинка думает, что я не снял с передачи. Компьютерная диагностика на официальном сервисе ошибок никаких не нашла. Если узнаете в чем проблема, сообщите, плиииииз!
З.Ы. аккумулятор новый

Сообщение отредактировал emetserg - Sep 16 2019, 14:50

при установке нового аккумулятора его нужно прописать компьютером на сервисе

Иногда полезно читать инструкцию. Так и должно быть. Все тухнет только на паркинге.


Не обязательно на сервисе. Это можно сделать самому. На ютубе есть видео. Никаких устройств не нужно. Все делается штатными педалями и кнопками.

[quote name='zebrik1' date='Sep 17 2019, 09:20 ' post='1690735']
Иногда полезно читать инструкцию. Так и должно быть. Все тухнет только на паркинге.

Я в курсе что должно тухнуть только на паркинге. Мы описываем тут проблему которая как раз и возникает на паркинге - не гаснет монитор и автомобиль не закрывается. Если есть возможность помочь с этой проблемой - напишите пожалуйста как. Или дайте ссылку на инструкцию о которой говорите, спасибо.

Инструкция прилагается к машине. Это книга как один том войны и мира. Вы предлагаете мне ее полистать и найти вам что и где написано? Так может я и ездить на вашей машине буду? Думаю при желании вы и сами можете это сделать. Я помню что надоело два раза нажимать старт стоп когда временно глушишь машину и остаешься внутри и нужно чтобы майфун оставался работать. Начал читать инструкцию и вычитал что он не выключается если не глушить на паркинге. С тех пор если нужно чтобы он работал глушу на драйве и переключаю на паркинг. Но даже на паркинге выключается через пол часа по моему.
Пс: ТС не упоминает на какой передаче он это делает, а вот вы конкретно пишете про драйв и на ваш пост я ответил. Не противоречте сами себе


Сообщение отредактировал zebrik1 - Sep 17 2019, 13:27

1. Инструкции у меня нет.
2. Начну сначала, если Вы не поняли проблему, а перекрутили мои слова: автомобиль не выключается именно на паркинге (не всегда, иногда). С драйвом все понятно и так. Повторюсь - не выключается на ПАРКИНГе.
3. Если не знаете как помочь - нечего разводить демагогию.

Так может это особеность американок? Тогда нужно погуглить инструкцию на американскую машину на американском языке и почитать при каких условиях голова не выключается. Может они отличаются от европейских машин.

Нужно заменить датчик положения, на кулисе в салоне

вот, нашёл:
]]>https://www.youtube.com/watch?v=O2s0YdZznPE]]>
]]>https://www.youtube.com/watch?v=AJxsHr5Vr9E]]>
]]>https://www.youtube.com/watch?v=ImCe868AUdo]]>

Проблема была в "концевике" датчика пложения кулисы. Но, в американской М 6 он не такой, как на видео. И "подшаманить" его не получится, сломается. Так что, либо заказывать новый, либо обходить его электрическим путём.

Большое спасибо мастеру Сергею, всем рекомендую! Хоть нашли в чём проблемма. Первое время ездить смогу , но датчик этот скорее всего буду новый заказывать.

У меня друг пригнал из США недавно и сразу же аккум умер, поставил новый - так же умер.. теперь с крокодила заводим и будем искать электрика толкового, чтобы как-то обходил реально эту проблему.