Камрады, добрый день.

Приобрел Мазда-5 на 2-литровом дизеле, и после предыдущих авто сердце йокает глядя на дорожный просвет. Вроде еще нигде не цеплял, но еще и не зима.

Может кто-то уже изучал досконально эту тему и нашел решение как сделать машинку выше и не сильно наколхозить?

В тему: собираюсь брать зимнюю резину, все сайты показывают только один вариант под 16й радиус - 205/55/R16.
Никто не пробовал чего-то повыше? 205/60 или, чем грех не шутит, 205/65?

Спасибо

Поиск по сайту даст много ответов на твои вопросы. Самое простое это ставить проставки под пружины( есть готовые наборы под модель на олх)для увеличения просвета. Плюс резина. Я поставил зиму 205\60\16 стало все отлично, один минус там незначительно врет спидометр, показывает меньше чем на самом деле, разница в пределах 3-5 км\ч. читал что ставят даже 215\60 и тд но такое..

Спасибо за ответ. Нельзя сказать, чтобы я совсем не читал. Но как-то окончательного конкретного мнения не сформировалось.
Ты 205/60 ставил уже с проставками или еще до? А какие конкретно проставки: высота материал? Сколько пробежал на них?

PS: В маздагараже заикнулся о проставках, то меня зафукали... "Колхоз", - говорят :-)

Доброго здоровья.
Мазда 5 2,5 2015. Зимняя резина Рикен 225/55/16.
Пересчитайте на диаметр и заказывайте.

Здравствуйте.

Проставки.

На данный момент установлены "усиленные опоры" (проставки) передних пружин ваз 2101-07).
В сравнении с родными, вазовские добавляют около 15-17 мм толщины опоры.
В ближайшее время постараюсь сфотографировать вид авто для сравнения по клиренсу.

Сообщение отредактировал Roman Dörries - Dec 2 2019, 00:33

Обещанные фото.

Как видите увеличение клиренса произошло на те же 15-20 мм.

Всем привет.

На данный момент на 5 установлены зимние шины Рикен Сноу 225/55/16.
Диски "родные" 16/6,5 ЕТ 55 мм.

В дополнение к шинам.
Весной переобуюсь в TOYO Proxes4 245/50/16, на дисках 16/7 ЕТ 50.
На фото видно машина на бровке, до упора в ограничитель (буфер сжатия) дело не дошло, нужно разбирать стойку (снимать пружину) и подымая колесо (рычаг) домкратом определять критичность ситуации.
По заднему колесу определил, что шина упирается (цепляет и колесо от руки с усилием прокручивается) за арку в одном месте (на фото увидите), при этом ограничитель (буфер) не доходит до упора 8 мм.

Кто-то скажет ЗАЧЕМ...
И будет по своему прав, но как говорится "хотелки" в виде 245/50/16 заставляют искать пути решения в общем то "пустых" проблем.
По задеванию за арку в оправдание скажу, что будь ЕТ=55 мм, то проблемы могло и не быть. Диски однозначно менять не буду. А так решение будет таким, установлю буфер от ВАЗ 2101 задний (длина 102 мм, родной 70 мм) на упор добавлю 10 мм резины и проставки 30 мм (при пробной установке нормально не стали, нужно убирать металл алюминий по внутреннему диаметру 2-3 мм и торец на конус протачивать к внутр.диаметру 3-5 град., сделаю к весне, фото выложу), в общем ждите отчет.
На переднюю подвеску поставлю проставки 10-20 мм, решу к весне. Материал хотелось бы из резины (шахтная транспортерная лента толщиной от 15 до 20 мм).
По ходу (перемещение колеса) подвесок скажу, что передняя имеет статический ход 95 мм, а задняя статический 100 мм. Естественно +/- 1-2 миллиметра.

205/60/16 на сток без проставок норм становятся откатали не одну зиму для города просвета хватает

Спасибо всем ответимшим )))