Поставил))) ощущения как описывались в предыущем посте ( только без гула) , супер короче))
 image.jpeg ( 1.45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 11

 image.jpeg ( 2.58 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 22


Сообщение отредактировал Kedarix - Jan 18 2016, 21:37

Всем привет.
Прошу прощения за ап старой темы и за то что не совсем по теме.
Ребята, ни у кого ли случайно не осталось старых тормозных дисков? Можно бьющие, можно стертые. Нужны 320мм диски для замеров от СХ-9 или СХ-7 механика/рестайл. Готов купить недорого, ели у кого завалялись!
Заранее спасибо!

есть только стандартные от сх-7 автомат.

Сделал на неделе апгрейд тормозов от СХ9 - пока обкатываю, ощущения только положительные. Однозначно эффективнее торможение, больше нет импульсного торможения как было до этого. Стало удобно дозировать торможение.
В общем, мне нравится. Советую)

Добрый день всем! Проблема была, как у всех, при торможении била рулем. Читал много форумов, все рекомендовали менять диски. Однако одно меня смущало - било рулем не сразу, а через 15 км интенсивной езды. Т.е. диски деформировались не сразу, а видать после серьезного нагрева. Естественно проблема в суппортах. Я приобрел ремкомплекты для тормозных суппортов, в том числе и новые цилиндры. Делал сам - имею обыт работы в автосервисе, к тому-же есть куча видео в ютубе. После замены стало лучше конечно, но что-то меня смущало. Все равно одна сторона подклинивала, правая в данном случае. Смутило то, что при выкручивании направляющих пальцев заметил, что один выгнут. Визуально конечно не видно, но при выкручивании заметно суппорт елозил. В мазде СХ7 передние суппорта устроены так, что по сути там одна направляющая - верхняя металл по металлу, нижняя вспомогательная работает в резине. Вероятно это делано для того, чтобы гасить вибрации. Но и тут недостаток, при значительном износе колодок может согнуть направляющий палец. Купил такие пальцы S47P33998 по вин коду(в данном случае верхний, лучше конечно менять оба( S49K33694 -нижний)). Поставил, закручивая обратил внимание, что суппорт как вкопаный стоял на одном месте, значит тот точно был согнут. И действительно - теперь оба суппорта нагреваются приблизительно одинаковою Появился накат какого не было, и диски охлаждаются после торможения. Далеко пока не ездил, но думаю проблема решена...

*Резюмирую: биение рулем при торможении - однозначно вызвано перегревом тормозных дисков. Если биение появляется не сразу, а через некоторое время, рекомендую менять не только цилиндры и резинки в суппортах, т.к. их однозначно клинит, но и направляющие суппортов. Точно лишним не будет, тем более они стоят копейки.

Сообщение отредактировал Alexeon - Jun 1 2020, 12:53

Точно такая же ситуация была и решалась точно так же. Было легкое биение при торможении на средней скорости, не было наката, в некоторых случаях плохой набор скорости, перегрев диска (становятся темного цвета), дошло до срабатывания ABS там, где его в принципе не должно быть. При ремонте выяснилось, что суппорт заклинил. Да, менять все резинки, направляющие и поршни. Даже если вы видите на поршнях незначительную коррозию - меняйте. Почистить потереть - хватит ненадолго.