Последние пару лет никак не мог найти причину отчётливого звонкого стука при езде по "стиральной доске". Поменял все, что вызывало сомнения, но стук не уходил. Пару раз бывал на разных СТО, но там ничего найти не смогли. Даже поменял немного "уставшую" гидравлическую опору двигателя. Во многом подвеска стала тише, но именно этот стук не уходил. На прошлом автомобиле была схожая ситуация и там проблема оказалась в поперечном люфте стоек. Прошлой осенью решил разобрать стойки, так как такой дефект обнаруживается, только когда снимаешь пружину с амортизатора. К моему удивлению они были в идеальном состоянии. При сборке обратил внимание, что верхний конец пружины отполирован до металла в месте, где он соприкасается с предыдущим витком. Нашёл ПВХ шланг подходящего размера и натянул на это место. Такое состояние пружины заметил на обеих сторонах. Когда собрал и проехался по нервной дороге, то звук из отчётливо металлического превратился в глухой и намного тише. С тех пор проехал около 5 т.кт. На днях опять разобрал и вместо шланга установил проставку в проблемном месте длиной 4 см из транспортёрной ленты толщиной 8 мм. Стук исчез совсем. Машину не узнать. Но я понимаю, что это колхозное решение. Видимо, пора менять пружины? Хотя держат они машину на нормальном уровне. Собраны стойки правильно. Не один мануал прочитан и не одно видео просмотрено )

вихід штока амортизатора більший ніж треба ( таке буває коли ставлять не оригінальні амортизатори)

Амортизаторы оригинальные, родные. Машина прошла чуть больше 100 т.км. Я как раз и разбирал стойки, думая, что амортизаторы уже изношены. Повторюсь, как оказалось, они в прекрасном состоянии.