Всем привет!
Может кто сталкивался с подобной проблемой?
При повороте ключа, раздается щелчек втягивающей, но стартер невращается.
Так несколько раз, пока не стартует...
В чем может быть причина?
Заранее благодарен за ответ!

подгорели контакты втягующего. можна почисть попробывать а чтоб не заморачиватся купи новое оно не дорогое

Втягивающему хана. Я бы посоветовал купить полностью весь стартер с втягивающим. Б/у нормально ездит (япония).

зачем ему новый стартер? у него только втягующее полетело и то его можна реанимировать а попадать в лишнее бабо невижу смысла

Бабло лишним не бывает, это правда. Но если есть такие симптомы - 100%, что и другие компоненты стартера на подходе или с приличным износом. Моё мнение - найди специализированную мастерскую по ремонту стартеров и генераторов (на Глубочитской была неплохая контора ближе к началу улицы по правой стороне) и они тебе его продиагностируют, переберут полностью, если надо, или частично, и будет как новый, но дешевле чем новый. Мне так сделали генератор, проблем нет уже почти 5 лет и 120000 км пробега (полетел на 245000 км). Если у тебя не 2,5л как у меня ,а обычный 1,8 или 2,0, то скорее всего ,они же тебе его на месте и снимут сами и поставят обратно, если по времени получится за день всё решить. Удачи!

Лучше купить стартер. Я конечно не настаиваю( решать тебе), но я ремонтировал раза 2 или три (непомню). Купил с разборки и все проблемы прошли. Тфу-....

тут палка двух концов, где гарантия что с разборки стартер будет в лучше чем есть. я свои тоже ремонтировал и никаких проблем работает. причом чтоб заменить втягующее сам стартер разбирать не надо

Не спорю. но ремонт с пол года гарантией заканчивается ровно через пол года. Выбирать хозяину. Мое ИМХО.

свои стартера ремонтировал сам

ААА. не умею.

Спасибо всем за помощь.
Честно сказать, я думал дело в щеточном узле.
В принципе, с техникой работать умею. Пытался самостоятельно демонтировать его, вот в этом и вся соль.
Видимо, без хитрого ключа или приспособы снять его проблематично...

На моей предыдущей 626 GW такое было. У меня стоял стартер редукторного типа.

Фишка оказалась в щеточном узле. Поначалу за неимением мозгов и лишних денег мастерил щетки путем переделки с москвических. Конечно же меня это потом задолбало и я таки купил щеточный узел, но к тому моменту уже накрылась одна из полосок "ламиль кажись называют" (я не электрик).
В итоге я поменял "якорь" путем подбора на авторынке б/у за 30 баксов и с гарантией. Все было собрано, смазана, почищено, закручено и на момент продажи авто никаких проблемм не было.

Вот такая история.



Снять не проблемма - проблемма его поставить. Только терпение тебе поможет его поставить.

Сообщение отредактировал Reno - Jul 15 2008, 09:22

Вобщем, проблема решиласть путем замены стартера. Взял у ребят б/у.
Старый сняли, мало того, что втягивающее навернулось, так и еще втулки разбиты в хлам.
Замена с установкой обошлась в 500 грн.
Ради интереса попробую поковырять старый, во сколько обойдется его ремонт...

Ну ещё не совсем, но по сути +1