Пасип, я и не переживаю.

ZeroGravity, а поконкретней про свою подвеску можешь расказать? Че за кони, че за эйбахи? Их же до хрена моделей.

Я за Саню отвечу) У него Эйбах Про-Кит + амортизаторы Кони Спорт (с регулировкой жесткости).
Как вариант, поставить бильштайн Б8 спринт вместо Кони - будет точно не хуже.
Оценил крены в поворотах на машинах с билями и кони со стороны (3МПС Зироу и 3спорт JDR) - крены минимальны в сравнении со стоком.

Основная проблема Мазды на таких трассах в первую очередь в ее величине и массе. 1.3 тонны - это много даже для 2.0 мотора. Поэтому заряженные тазы будут рвать на таких трассах абсолютное большинство конкурентов.

А со стоковой подвеской на такой трассе и делать нечего - факт.

Ну Борчег уже все и расписал))

Кроме этого улучшлиась маневрирование и острота руля.

А почему именно кони спорт + эйбах про кит, а не к примеру полный кит кони спорт?
Вот думаю чеб себе с подвеской к следущему сезону сделать, варианты либо кони спорт кит, либо бильштайн Б6 + эйбах про кит, либо на стоковых пружинах плюс либо кони либо биль. Больше склоняюсь к первому варианту т.к. предположительно достать будет проще.

Сообщение отредактировал deicider - Jul 3 2008, 14:19

Б6 Били расчитаны под стоковые пружины. Для Эйбах Про-Кит с занижением 30 мм нужны Б8 (те же Б6, только с укороченным штоком).
Пружины Эйбах одобрены Маздой и при их установке тебя вроде как не имеют права снимать с гарантии

Откатал вчера вторую гонку, резина рулит, катался на сликах, опять эксперементировал с абс и без, вобщем абс практически не мешает, но все же ездил без нее. До сих пор пребываю в восторге от того как метрешка едет на сликах без абс, былаб возможность по городу бы так ездил. Тем не менее в финал так и не пробился, но и не в самом хвосте вроде(таблицу с временами орги еще не выложили), мотора очень не хватает, времена финалистов 49,хх , мое лучшее 52,10 быстрее уже никак ..... эххххх два литра бы да на сликах....

Ну видишь все таки уже лучше! Поздравляю! Я свои полу-слики в эту субботу окончательно убил))) они тпереь лысенькие....надо будет задок на передок перекидывать) Какие у вас там машины ехали с тобой вместе?

Ti ubil toyo888 za odnu gonku?!

да.....

они так мало живут или почему они так быстро умерли?

любая резина выдержит не более двух гонок + 2 тренировок Эта мягкая очень...быстро стачивается!

ну... значит оно того стОит, я тебя понимаю...

Еще как стОит!))

Машинок много было очень в этот раз, большинство это тазики, плюс я ехал в двух классах(тюнинг, экстрим), чтоб побольше покататься т.к. седующий этап придется пропустить, финалисты в обоих классах были тазики, по иномаркам в тюнинге ехали: две фиесты ст, астра 1.8, гольф3(какой мотор незнаю ), вроде еще чтото было не помню уже(после двух адских дней мозги в раскаряку до сих пор ) . В экстриме ехали: пыж207рс, форик турбовый, вроде все, два турбовых тазика(один из которых очень прилично кувыркнулся), каркасники и тюнингисты.

После этой гонки, для себя решил больше не учавствовать, буду откатывать тренеровки, а участвовать не буду(если вытерплю конечно ), по крайней мере до тех пор пока регламент и тех требования не приведут в более человечный вид. Т.к. класс тюнинг(в который как раз и поподают иномарки) практически ничем не ограничен, в том числе и резиной, хотя данный класс подразумевает что ездят гражданские заряженные машины соответственно на гражданской резине или полусликах, в класс экстрим же запихнули каркасников, турбы, и объемники, но по факту финалисты тюнинга ничем не отличаются от экстрима и собственно также гоняются в обоих классах, и берут подиум и там и там, и гражданским иномаркам даже на сликах ловить нечего, тот же 207рс который был на сликах, с опытным пилотом даже в финал не прошел, хотя валил очень зачетно.

Сообщение отредактировал deicider - Jul 28 2008, 11:04

Ого! А что разделения на классы по объему двигателя нет? Просто в любительском ралли (в котором я участвую) покрытие только асфальт, только серийные авто, гражданская резина ( ТОЙО 888 сюда тоже входит ). У нас есть 4 класса как и в про-ралли: до 1400 кубиков, 1400-1600 кубиков, 1600-2000 кубиков, больше чем 2001 кубиков. Я конечно всегда в классе N4 - последнем В эти выходные со мной в классе были - Evo VIII, Evo IX, Audi A5 3.0 TDI Quattro, BMW M3, BMW 325, BMW 328, Seat Ibiza FR. Хотя многие машины класом ниже будут позаряженней чем многие из этих

У нас тоже 4 класса:


Полная версия если интересно есть ]]>тут]]>

Вот и резалты выложили. В классе тюнинг я 11-й из 30-ти, в экстриме 11-й из 15-ти