Модельки не максовские, скорее Catia или подобное, тоесть чисто инженерное.

Сообщение отредактировал Norua - Aug 16 2008, 09:56

Европейское агентство по делам регистрации авторских прав.. звучит как-то ненатурально, сомневаюсь, что есть организация с таким названием.
Насколько знаю, в мировом масштабе интеллектуальными делами занимается ]]>WIPO]]>.

Хотя,... сравнивал с якобы шпионскими фотками ... мне показалось, довольно большая вероятность, что новая М3 будет похожа на это чудо... как это не прискорбно...
но еще остались шансы надеятся, что это все утки.

Причем утки сделанные одним и тем же лицом(ми)
Из этой же стопки уток вот эта картинка, очень похожи -

Сообщение отредактировал Zorro - Aug 16 2008, 20:16

Первая фотка из этого топика, которая мне нравится.

Да, такого не существует.
Новость писали журналисты, специализирующиеся на автомобилях.

Можно не переживать особо - маздовцы не раз и не два и не три доказали что умеют делать красивые машины. Думаю когда мы увидим новую трешку - равнодушных будет мало. Тем более трешку - ключевую машину для мазды.

Все относительно. В случае с новой шестеркой все прошло гладко, но маздюки угадали с тенденциями рынка. Машина стала другая. Из поджатой агрессивной шестерки сделали "мыльницу" аля Тойота. Я не гворю, что это плохо, всему свой покупаель, но все таки изменять спортивному духу тройки нельзя. Если и из трешки стелают очередной Фольксваген Гольф, многие этого не поймут

Гольфа не будет.
Во-первых, В Мазде сейчас тенденция возрождения японской составляющей в дизайне. Кроме того, мазду3 всегда позиционировали для молодой аудитории (в отличие от Короллы например). А японский дизайн для этой аудитории - всегда агрессивен. Так что новая матреха гольфом точно не будет.

Во-вторых, у VW и Mazda - разные подходы к позиционированию ввиду разных масштабов. Гольф - это массовый авто на котором держится Фолькваген и который уже доминирует на рынке. Поэтому никакие резкие эксперименты с ним делать не будут - ибо в этом случае гораздо проще потерять, чем получить. Мазда - небольшой производитель, и поэтому для борьбы за место под солнцем она может позволить себе быть неординарной. Это всегда больший риск, но это и большая возможность найти для себя новых покупателей. Вот так корпоративная стратегия и маркетинг переплетается с дизайном

Эммммм. Забавное утверждение.

Может для тебя оно и забавно, но я расстроился, когда вместо резких форм шестерки в прошлом кузове появились нынешние плавные. Новая шоха располнела, и хоть весу в ней мньше, чисто визуально она стала "бегемотиком" с совершенно другой философией.

Забавное сравнение новой шестёрки с безликим диваном кэмри =)

Я сравниваю одноклассников, причем не говорю, что сравнение в пользу Кэмри. Но разница между Кэмри и шестеркой в старом кузове колоссальна, тогда как новая шестерка уже гораздо ближе к той самой "безликости" Кэмри, Мондэу и других...

а мне кажется, прошлая шестерка наоборот была сильно плавной и закругленной, а нынешняя оченнь даже модная получилась... они ж так и позиционируют шестерку как семейный авто со спортивными чертами..
если представить молодого человека, который ездил на М3, и у которого потом родились дети, он сам возмужал... то он типа пересаживается на шестерку - во как задумано

Нефиг равнять шестерку и тройку!!! Вернее сравнивать их эволюцию!
Мне шестерка ка не нравилась предыдущая, так и не нравится нынешняя!!!
С тройкой дела обстоят совсем по-другому... Она одновременно должна подходить\нравиться как женщинам, так и молодежи в целом!!Должна обладать азартом и энтузиазмом шо ли )))))

Дискуссия про классы перехала сюда:
]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=11589]]>

Новая Mazda3 частично растеряла камуфляж по дороге





Любителям поздаработать на "шпионских" фотографиях в очередной раз удалось поймать новое поколение автомобиля Mazda3 на тестах, но на сей раз модель была в в мини-камуфляже.

Один из самых успешных и популярных автомобилей в своем сегменте был замечен на тестах в США. Любопытно, что за рулем седана находилась девушка-инженер, а не мужчина, как это принято. Возможно, в концерне Mazda таким образом пытаются адаптировать машину не только для мужчин, но и для женщин.

Дизайнеры Mazda3 предпочли стиль с более округлыми и плавными линиями, который интересно контрастирует с новым агрессивным дизайном передней и задней оптики. У автомобиля полностью изменены радиаторная решетка и бамперы. Теперь модель выглядит стильно и современно, а возможно, даже и опережая некоторые представления об облике машины нашего времени. Визуально автомобиль, построенный на платформе Ford Focus C1, стал несколько шире и длиннее нынешнего поколения Mazda3.

Линейка двигателей седана немного преобразится. Так, по данным издания Leftlanenews, на автомобиль установят вместо 2.3 л мотора новый - 2.5 л мощностью от 176 до 186 л.с. А 2-литровый двигатель получит на 10-15 единиц мощности больше. Что же касается топовой версии Mazda3 MPS, то ее должны оснастить новой установкой в 250 л.с. Продажи автомобиля стартуют через год.

]]>источник]]>

Сообщение отредактировал magic - Aug 21 2008, 09:45

Ссылочку на первоисточник дай, плиз.

добавил

Супер!! Автор спасибо!



Как меня добивает, что рядом с Mazda часто пишут слово Ford. Это "достоинство" надо тщательно скрывать от общественности.


Посидел с фотошопом и вот что получилось

Сообщение отредактировал Zorro - Aug 24 2008, 01:32

Похоже что радикально седан трешки отличаться от этого поколения не будет - та же покатая крыша, короткий багажник, но плечевая линия будет более наклонена к передним колесам, а багажник - более поднят, что придаст машине более клиновидный вид в профиль.

Мне интересно В6 2,5 который стоял в форд проуб кседос 9, разработали америкосы или япы? вопрос к тому что это один и тот же двиг!!!