Насколько мне известно, на матрешках есть датчик детонации и при появлении малейших признаков оной, мозг моментально откатывает угол зажигания.

Оставили, я интересовался

Кстати, кто-то спрашивал, не закрывается ли у меня дроссель на 5000. Нет, я переключаюсь на 5800-6000, т.к. тянет двигатель очень хорошо до этих оборотов.
видео 1 ]]>http://ru.youtube.com/watch?v=VHzPnYhGFSs]]>

видео 2 ]]>http://ru.youtube.com/watch?v=sLo5B_LPk-k]]>

Во первых - 5500
Во вторых - почувствовать это... оч непросто Это надо логи смотреть
В третьих - тахометр врёт - доказано

Может я что-то путаю, но ребята говорили, что именно на 5000 и что теперь после 5000 набирает уверенно до 7000.
У меня набирает уверенно до 6000 и всё ещё набирает до 6500, потом чувствуется провал.

Да я за прошивку обеими руками, очень хочется. НО, хорошую, надёжную и проверенную, и правильно настроенную. Вот это и пытаемся проверить. Проверить её эффективность и всё остальное.
Просто уже не один год обсуждаем чип, а тут он появился, надо, чтоб люди знали о его возможностях, зачем платить больше за что-то другое, если прошивка даёт это за на много меньшие деньги.
Прошитая МПС действительно едет лучше стока, даже, возможно лучше железа, но вопрос - а на сколько надёжна прошивка и как это скажется на дальнейшей эксплуатации, ведь многого мы не видим, что творится внутри двигателя. Детонация может присутсвовать небольшая, её так не заметишь и может разбивать внутренности понемногу, ну и остальной негатив тоже может быть. Да, возможно там всё в порядке, но ведь люди, предлагающие чип, ничего не могут сказать по этому поводу, даже не могут сказать что именно меняется в прошивке.
Железо хоть и дороже, но работает на родной программе, где всё сделано с перестраховкой, чтобы не навредить двигателю, я езжу смело и в полном спокойствии давлю на педаль, родной "мозг" работает и заботится, чтоб всё было в пределах нормы, когда надо, сделает отсечку.
А в прошивке неизвестно что убрали, возможно сняли некоторые ограничения параметров, что может привести в последствии к дорогостоящему ремонту за свои деньги, что может быть значительно дороже, чем купить железо (впуск-выхлоп).
Конечно, в итоге, каждый сам решает для себя, что выбрать.

Насколько мне известно, на матрешках есть датчик детонации и при появлении малейших признаков оной, мозг моментально откатывает угол зажигания.

Я знаю, а Итальянцы оставили его в работоспособном состоянии? А мозг может это теперь делать?

Может я что-то путаю, но ребята говорили, что именно на 5000 и что теперь после 5000 набирает уверенно до 7000.
У меня набирает уверенно до 6000 и всё ещё набирает до 6500, потом чувствуется провал.

Кстати, интересно будет с кем-то на чипованной проехать и посмотреть до каких оборотов она реально тянет и потом у Макса на железе, сравнить.

А зачем, меня спринт более чем устраивает.

Что значит в моторчик заглянуть? ИМХО для этого дино-стенд не нужен.

О, ПАПА, зашел, ща нам всем песец будет по гарантии

а кто такой папа?

Виталик все эти процессы элементарно тестируются в таких местах как тот же турбо гараж... просто не пойму почему такой дух противоречия против чиповки?

Какой дух противоречия? С какой стати?
Я только хочу разобраться в прошивке, результатах и последствиях. Ведь её разработчики нифига не говорят. А машину то жалко портить из-за них, если прошивка с косяками не дай бог.
Я же сказал, что только ЗА! чиповку, сам хочу, но надо разобраться во всём. Просто быть "тестером" и "испытателем" не очень хочется.