Что с динамикой?

Я начинал с дверей. Тогда реально почувствовал разницу. Уже позже делал пол в салоне, потолок - "Первые ощущения - ничего не изменилось"

Чуть-чуть заметно - все-таки 30кг на борту дополнительно. Но в целом - нормально, изменения несущественны. Поездил еще день - вот теперь начал четче ощущать эффект - ездить стало заметно комфортнее. Стал спокойнее относиться к буграм на дороге. Эффект от обесшумки совсем не такой как я ожидал - такое ощущение, что машинка чуть выросла в классе и даже стала располагать к комфортной неторопливой езде. Хотя повторюсь - шелест шин на плохом асфальте отчетливо слышен как и раньше. Видимо таки действительно обесшумка глушит в основном низкие частоты.

Заодно поставил себе USB-AudioLink. Прикольная штучка. Звук действительно немного лучше чем от СД. Неожиданно услышал даже какой-то намек на басы штатных динамиков в Gorillaz Clint Eastwood

Двери как-то стремновато. Понимая минималистический подход японцев рассчитывать все четко до граммов и миллиметров, подозреваю что дверные петли рассчитаны ровно на ее массу и пяток лишних килограмм могут плохо сказаться на их здоровье. Так что если и обесшумливать двери - то чем-то очень-очень легким.

А вообще следующим шагом я бы поменял резину на менее шумную. Все равно большинство шумов идет от подвески прямо на корпус и тотальная обесшумка здесь мало чего сделает. Пообщался недавно с одним человеком - он сделал себе полностью обесшумку Сивика - крышу, пол, арки, двери - все что только можно. Но желаемый эффект не получил.

Знаете как у стоматологов, появился новый материал. они проходят курс обучения по работе с этим материалом где им рассказывают особенности итд и выдают сертификат.

Не переживай так за дверные петли. Они рассчитаны до миллиметров, но насчет граммов В закрытом состоянии (большая часть времени) вес ее вообще не имеет значения (на петли). Есть еще понятия "запас прочности". Можешь повисеть малехо своим весом, и ничего не изменится. Шумы в машине идут не только от подвески, но и аэродинамичские - на крышу, двери в том числе. Шум от проезжающих мимо Камазов - на двери. Именно "отгородившись" от соседнего потока почувствовал кайф. (Вибра легкой не бывает, а без нее-никуда)

Виброизоляция глушит низкочастотніе, а шумоизоляция - средне и часть верхних... есть очень много разных вариантов материалов и каждый из них предназначен для определенной обработки и следовательно "работает" только в своем частотном диапазоне....
Это спорно хотя на штатной системе может и быть. если ставить данный девайс на систему более или менее качественную, то Аудио СД всегда будет звучать на порядок выше.....

Плохо скажется на дверные петли, если ездить с открытыми дверями Если двери закрывать, то нагрузке о которой идет речь не будет, т.е. ничего пагубного не случится.....Так же хочу добавить, что у Мазды дверные петли очень мощные и они расчитаны на довольно-таки большую нагрузку...
Вообще советую прежде всего начинать все-таки с дверей, т.к. очень много шума все жи идет именно с них...
ЕЩЕ РАЗ ОБЪЯСНЯЮ!!!! Все зависит от того какими материалами, в какой последовательности, в каком количестве и т.п. Блин, ну вот не пойму, разве это так сложно понять, что есть ОЧЕНЬ мног разных материалов и применяются они по разному = не стоит забывать и человеческий фактор, т.е. знания установщиков.....


Честно говоря - это все "показуха" насчет сертификатов

Доказано профессионалами, то есть Халиным.

Им как раз доказаното, о чем я говорил СД-Аудио Рулит!!!!

Спасибо за инфу про двери. В принципе полученный результат довольно неплох - убеждаюсь в этом с каждым днем - ездить действительно стало комфортнее. Я посмотрю что даст замена резины, и если эффекта не будет - задумаюсь про обесшумку дверей.

Что касается эффекта от USB-Link, то конечно AudioCD при прочих равных будет звучать на порядок лучше МР3. Но в данном случае, в штатной магнитоле частотные характеристики входа с ченжера (куда втыкается юсб-линк) лучше выхода с CD (об этом как-то писал Халин). Более емкие кондеры и что-то там еще - я не спец, точно не скажу.

Я бы все-таки советовал вначале сделать обезшумку дверей (вибра + шумоизоляция), а азтем уже менять резину (если захочется )

Простите, почему бы не наоборот? Бюджет на обесшумку 4х дверей по максимуму эффекта в три раза дешевле обойдется замены резины. И звучание аудио улучшится. А еще попробуй угадай, тихая резина, или нет. Может на европейском автобане она тихая..... Верите продавцам?

Как классно закрываются двери с обесшумкой (на звук)

Подтверждаю!!!

У меня замена резины обойдется почти бесплатно На самом деле через месяц-полтора уже пора будет менять летнюю резину на зимнюю, а посему посмотрю что поменяется в плане шумов. Кстати зимняя резина у меня тоже достаточно жесткая - Yokohama AWS. Летнюю резину возможно возьму в следующем году c продажей старой. Присмотрел пока Nokian Hakka V.

По-поводу звучания аудио - здесь не все так просто. Штатная магнитола + динамики подобраны с прицелом на штатную шумовую картину. Насколько я понимаю, после обесшумки дверей начинают слишком сильно вылезать басы штатного звука (понятно что подстройка BASS в магнитоле это не решит). Т.е. если сейчас пока звук не особо хороший, но и не особо раздражает, а вот после обесшумки дверей скорее всего нужно будет сразу что-то делать со звуком, потому как черезмерные басы напрягают. А значит обесшумку дверей если и делать, то сразу вместе со звуком - а это усложняет задачу.



Да, для многих это существенно, но для меня - нет

ЗЫ. Можно на ты

Как сказать, дело в том. что после обработки дверей - Ты совсем будеш по другому слушать штатное звучание, и дело не только в басах....Я лично считаю. что через двери в салон проходит намного больше шума и "гула", чем например через тот же пол, поэтому при обработке дверей (остальное вроде как Ты уже сделал) заметно улучшиться, т.е. снизиться, шум в салоне, соответственно будеш более лучше слышать качество звучания своей системы.....во как зарядил

Другими словами, я бы советовал все-таки сделать обработку дверей, а делать или нет - решай сам. Все, точка!!!

Согласен, у меня после качественной ПОЛНОЙ обесшумки даже штатная система по другому зазвучала!

Обесшумка точно не ухудшит звучание штатной системы. Уж поверьте, японцы не заморачивались при установке средненькой аудиосистемы соответствию ее характеристик такой же хреновой обесшумке. А лучше будет хотя бы от того, что музон можно слушать (чтоб услышать) тише, и когда разговариваешь, то голос не напрягаешь.
Как пример - сидите вы дома, в комнате, тихонько слушаете музон, спокойно разговариваете. А теперь то-же самое , только без стен, и у самой дороги.

А на счет того, как двери с обесшумкой закрываются, то это один раз надо почувствовать (услышать). Тогда и скажете, волнует вас это, или нет.

По поводу Hakka V. У меня сейчас такая стоит. Сказать что тихая - не могу. На высоких скоростях "подвывает", на низких чувствуются все камушечки на дороге. Например от моста "Большевик" к ул.Довженко если ездите, обратите внимание на асфальт. Ровный, но повылазил мелкий гравий-весь чувствуется.
Хорошие показатели по воде - не всплывает при 90-100км. Мягкая, все время кажется, что полуспущеные колеса, из-за этого водит в колеях и при резких перестроениях. Кроме того, это почти всесезонка. Написано типа "all season north america only". В общем, когда стояла еще родная Бридж Б390, то рулилась машина точнее, не жесче, и возможно, не шумнее.

ИМХО. Для Мазда3 резина нужна другого класса - повыше

Надеюсь и моя по другому зазвучит после "качественной ПОЛНОЙ обесшумки"!
Замутил вот после выходных. Второй день катают.

Сделал ? Ну как впечатления ?

сделал. результат, признаться впечатлил. машинка стала чуть потяжелее, но при 2-ч литрах двс это не столь ощутимо. стала как будто проглатывать ямки и кочки. ушел этот грюкающий звук подвески. точно было сказано "прыгает на ямках словно мячик" (я озвуке подвески). рекомендую.
Вот еще фотка вид из нутри при закрытой крышке багажника

Сообщение отредактировал BAbuin on F - Sep 27 2007, 19:24