у меня 2,5 Luxury "вусмерть" тонированная + тонированное лобовое стекло. сбоку вообще ничего не видно с улицы. просто потому что мне так нравится! я хочу делать в машине все что я хочу и что бы на меня не пялились, даже банально в носу поковыряться))!! и на солнце салон нааамного меньше греется.. да и машина смотрится получше

а вообще что у однотрубочников с салоном не так? нормальный тканевый салон, чему там можно ужоснуться с улицы, чтобы его прятать?

не видел, не знаю

Вот в штатах 6-ка 1.8 и даже 2.0 в линейке не стоит... там две маШки 2.5 и 3.7 (со 170 и 270 л.с. соответственно) в различных вариациях - стиль, так сказать, выдерживают. У нас практически в том же костюмчике 120 лошадок, котрые еще лет 5 тому снимали с движков объемом 1.6 л. В чем прикол?

ппц. да потому что там любят мощные машины и бензина они льют в них ведрами на каждом перекрестке, а у нас Европа (типа), борьба за экономичность. Так в любых марках. Ты что с Луны упал? Не зря же они Ирак "освобождали"))) нефти им мало в свои машины)))

на счет салона - ну если не видел, тогда зачем говорить?

Сообщение отредактировал Андрюха :) - Sep 17 2008, 15:27

есть предложение не переливать из пустого в порожнее. спасибо. вопрос различия салонов закрыт

Следуя данной логике у нас и Тойота Камри должна продаваться в том числе и с движком 1.8 (120 л.с.), но ее нет ни у нас ни в Америке (искать бесполезно, в наличии 2.4 и 3.5 (еще есть гибрид 3.3 не у нас, в Европе, а в Америке). Все это от большой любьви к мощным машинам у них, и к экономии топлива у нас. На счет салона, по тому и не видел, что в салонах АИ такие чудеса не выставляют, а в городе они тонированы вусмерть, судить приходится по ТТХ из спецификации. Решая задачу широкого охвата рынка таким путем Мазда уводит 6-ку в сегмент дешевых и экономичных моделей (конкуренты Фокус, Лачети, Ланос и т.п.) на старте ее сравнивали с Лексусом IS, 3-кой БМВ, а сейчас ??? ...

ЕЩЁ РАЗ ПРОШУ НЕ ОФФТОПИТЬ!!!! тема называецца Мазда6 Нью: впечатления!!!!

дык это и есть впечатления
после эйфории первых дней, катаюсь себе на рядовой мыльнице, читаю с грустию посты про траблы после 10-15к, ждус. на дороги даже с не плохим, но не идеальным покрытием - зась! словом, отсоветую любому брать сей папелац, любой из них (1.8 М, 2.0 М/AT, 2.5 M)

правильно ) пусть берут овощи типа кэмри, нисанов и прочих

А вот если обо мне, то скажу я вам, что поначалу не понимал, не чувствовал свою новую шестерку.
После покупки даже нервничал в выборе, кусал локти по аккорду и прочей бурде.
А вот теперь так проникся машиной, что просто жуть берёт. Нравится всё, особенно то
что двиг 2.5, тот - кто на таком сидит меня поймёт.
Есть, конечно же, и свои претензии на дорогах, но это, наверное, претензии больше к качеству наших дорог, которые, увы, оставляют желать.
Перечислять остальные плюсы традиций мазды не буду многие знакомы.
В целом впечатления в смысле цена качество как по мне супер!

А меня тешит мысль о том, что новых шестерок на дороге ооочень мало и я не теряюсь в толпе. Аккордов новых уже тьма-тьмущая, камри вообще уже незаметная и обычная машина.... Да и вообще, мазда по своему дизайну и поведению на дороге по лично моему мнению лидер в своем классе. Поэтому я ее и выбрал.
хотя к качеству некоторых деталей отделки машины есть претензии!
а в остальном полностью поддерживаю пост gnoma


это результат рыночной политики производителей, камри считается выше классом и немного расчитана на других покупателей, но это так, объективное мнение. на счет салонов 1.8 и тп. зайди на россисйкий форум мазда6.ру, там информации полно. в 1.8 даже вторую трубу цепляют))) с ихнего форума я так понял в России новых мазд 6, столько, сколько у нас ланосов....
не кожаный салон в 1.8 такой же как и в 2.0, а 2.0 стоят в салонах. да и вообще такое впечатление, будто ты пытаешся тупо унизить владельцев 1,8. каждый берет то, что ему надо. давай обосрем тогда всех кто ездит на машинах классом ниже. это просто не красиво. у каждого свои потребности и доходы.

Сообщение отредактировал Андрюха :) - Sep 17 2008, 22:12

Камри как и Mazda 6 и Ford Mondeo - все в 1м классе....
Они счи таются машинами бизнесс-класса ("D")


P.S. Сорри, перепутал Камри с Авенсис

Сообщение отредактировал MasMaster - Sep 18 2008, 08:00

Не, лучше м6льницы брать с погремушкой впереди и мягким рулем. М6льница 1.8 - то не овощ, канечна то динамик спорт чарджет кар...
Впечатления от всей этой новой линейки имно - мЫльницы, то ли дело MPS с лицом прошлого поколения. Блин! Че меня дернуло вместо MPS взять Мазда-Лохус?!


я с маркетинговой политикой Мазды не согласен! 1.8 и 2.0 не должно было бы быть вообще! люди, которые их берут, уважаемые мною люди, но уверен, не было бы данного предложения, они же с удовольствием брали бы 2.5 и 3.7 (ибо Мазду у нас берут по воле души и сердца, а нет от нужды, в основном).

не все потеряно продовай!!мпс еще есть....машины для разных целей...имхо.

В том и дело, что Новая Мазда 6 и Камри в одном классе!
Зайдите на маздаюса.ком, она по многим параметрам обходит Камри.
Это у нас, в Украине, ее уже с Авенсисом только и можно сравнивать, Аккорд и Камри кажутся "машинами в более высоком классе".
Выйдет новый Авенсис, его тоже "в более высокий класс" задвинут и будет наша маШа конкурировать токмо со старыми Вектрами, Лачети и т.п.





имно ни кто не спрашивает, в основном хотят 1.8, шоб с Ланоса на Мазду 6 без издержек пересесть, боюсь все MPS разберут пока при таком раскладе кто-то на 2.5 сглянется

бред чистой воды. где написано что 1.8 или даже 2.5 спорт-кар? из конкурентов сейчас у мазды только аккорд, да и то я бы его взял, если была бы потребность в автомате. кэмри - Е клас, не приписывайте ее к Д класу

вот нарезал для тех кому по интернету соваться лень пару картинок

по поводу С/D и D/E классов для среднеразмерных седанов

сравнение Mazda 6 и Камри на сайте маздаюса.ком:

 Musa1.jpg ( 117.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 43
 Musa2.jpg ( 134.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 25


тоже на сайте тойота.ком (для объективости):

 ToyotaCom1.jpg ( 114.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 24
 ToyotaCom2.jpg ( 107.25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 16


кто найдет, по каким параметрам Камри из "Е клас" превосходит Mazda 6 "Д класу"

и пару картинок по поводу претензий на Sport (c мазда.ру и мазда.юа):

 Mru1.jpg ( 125.53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
 Mua1.jpg ( 128.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 23


воплощение мощности и все тут...

ну то вообще то даные амереканки. теперь срани с европейкой и ты будешь удивлен что американка намного больше

Товарищ sobol, а "sport" в вашем понимании это исключительно мощный двигатель? Если да, то вопросов больше нет

Нет, конечно! Sport это и спортивные нотки в настройке подвески, четкие реакции мягкого руля и якобы понятные обратные реакции, приемистый движок с "турбоямами" на средних оборотах (у дигателя без турбины), мощность (ну если повезет). Cамое то!

Или чем Sport отличается от Luxury: Sport - это "иной" обвес, пластиковая наклейка в виде спойлера на багажник, тканевые вставочки в сидухах, кнопочка "старт", блестящая заглушка там где у других замок зажигания, тонированные заднее стекло и стекла задних дверок, механическая вместо электро- регулировка передних сидух.

Угадал?



я это знаю, даже на сколько эти данные отличаются в сантиметрах внешних размеров, поверь, не на столько, чтобы 2.5 америкос и 2.5 европа попали в разные классы.

Вообще, по сути, именно так и получается у Мазды. "По факту" в сознании потребителей: Европа 1.8, 2.0 провалилась в С-класс к Фокусам и Лачети; Европа 2.5 благодаря этому - пытается конкурировать в Д-классе с Авенсисами и Вектрами; Америка 2.5 - уже одной ногой в Е-классе с Камрями и Малибу; и Америка 3.7 - вроде там же. Вот такой межклассовый автомобиль Mazda6 2008-09!

Впечатления от пользования одним из них такие же неопределенные.

Сообщение отредактировал sobol - Sep 18 2008, 15:44

так если не нравиться продавай и бери себе что то адское!!!