собственно сабж...

323ф 98год

тянешь ползунок до максимума включаешь вентиляторы - дует, но холодным воздухом.... дело к зиме - проблему обнаружил совсем недавно - летом же обогревом не пользовался.. а теперь будет очень актуально...

заехал для интереса на АИ... гоняли меня от моториста к электрику и обратно - сказали что засорился радиотор печки, или воздушные пробки где-то в патрубках или еще хз что... если замена радиатора то это под штуку денег.... новый стоит 700 + работа надо разбирать торпеду

мастер посоветовал попробоать его прочистить вместо антифриза налить молочной сывыротки и поездить несколько дней... тип там кислота может и поможет....

кто что думает?? какие еще могут быть причины? и может подскажите мастеров кто мог бы взяться за адекватную цену исправить..

а то дело к зиме.. вообще не весело както...

Сообщение отредактировал Soroka - Sep 28 2008, 11:09

Открой полностью краник печки, доведи двиг. до рабочей температуры (что-бы термостат открылся и жидкость ушла на большой круг) и посмотри, меньше стало охлаждайки в расширительном бачке или нет.
А проще, поменяй жидкость у нормальных людей. Может и вправду воздушная пробка в системе.

краник это что- ползунок влево-вправо?

а если радиатор засорился.. может есть какието присадки-добавки в антифриз... что прочистить?

Сообщение отредактировал Mlife - Sep 28 2008, 09:29

Ползунок, рядом с которым есть синенькая и красненькая полосочки.
Радиатор обычно засоряется снаружи (забиваются соты). Внутри может возникнуть накипь (если заливал обычную воду или дешевые жидкости с базара), но это вряд ли.
Скорее всего просто воздушная пробка.
ЗыЫы. А краник ваЩе работает ?????

ползунок вроде да - в АИ заглядывали под торпеду вроде все ок... просто причин может быть много - все таки лучше к мастеру... .... в Киеве кто где посоветуйте плиз к кому можно обратиться на диагностику и ремонт.. на сто залупят нормально денег (..

Сообщение отредактировал Mlife - Sep 28 2008, 10:07

8-067-500-96-сорок три. Александр.

буду завтра звонить спасибо

Я бы порекомендовал разобраться самому.
1. Что бы проверить забился или нет радиатор печки необходимо попробовать на прогретой машине выходной шланг. В полнее возможно у тебя просто краник не открывается полностью. Если входной шланг горячий а выходной холодный то или краник или радиатор печки. Промывки не рекомендовал бы может быть еще хуже.
2. воздушные пробки убираются просто на прогретой машине надо подержать 5-7 мин обороты 4-5 тыс. и тогда помпа продавит ее только бочек тосольный должен быть наполнен по нормам и немного приоткрыт, что бы воздуху было куда деваться..

где эти шланги? гдето между двигателем и торпедой?? тоненькие?


ты про пластиковый бочек с тосолом... или про крышку-закрутку на радиаторе?

Про расширительный бачок. Пластиковый.

шланги толстые примерно 25 мм.Найти их легко обычно это выглядит так: со стороны моторного отсека в салон входит два шланга гибких вот и их надо щупать. бочек пластиковый.

Сам столкнулся с такой проблемой
Во первых это у тебя засорилась печка сто процентов или внутри или с наружи.
если в место антифриза/тосола заливали воду ну или хреновый антифриз/тосол то сто процентов внутри забилась патрубки находятся под дворниками там два патрубка один толще другого их нужно снять и попробовать продуть радиатор с помощью компресора, если не продувается или с трудом продувается значит надо чистить в любом случае. Если без проблем продувается то значит сам радиатор печки засорен внешне пыль листья и все такое так вариант может быть еще что при переключении на тепло тросик не полностью закрывает заслонку вот и гонится хол воздух.
Как боротся со всем этим гЫ самое интересное первое разбираешь торпеду(сам или на СТО), вынимаешь радиатор печки и смотришь если можно просто почистить значит так и делаешь если нет знач покупаешь новый или БУ и ставишь назад. После этого у тебя будет ташкент.

ЗЫ промывкой не пользуйся ни вкоем случае если не дай бог у тебя гдето прохудился радиатор основ. или патрубки поверь влетишь в такую копеечку что прозреешь, так как промывка основана на кислоте представь что происходит в системе за 5 мин?!

Народ, может немножко не в тему, но есть тоже Ф-ка 96 года, и день назад при любом положении регулятора заслонки и терморегулятора под ноги переднего пасажира дует холодный воздух. Где смотреть, что делать?
Пы.Сы. Подтекал левый нижний угол радиатора - залил неделю назад в антифриз жидкий герметик, течь прекратилась (может эти вещи взаимосвязаны?).. завтра буду менять антифриз.упил

Извините, протупил... Это был включен забор воздуха снаружи и на максимальной мощности печки очень плотно дул холодный воздух,который на тот момент был +2.

Прошу простить за оффтоп, но не хочется открывать новую тему..
Суть вопроса в следующем - у меня в комлектации нет салонного фильтра, можно ли его туда поставить самому?

Сообщение отредактировал Rad_Eugen - Nov 8 2008, 08:40