Помогите разобратся, в чём разница между ними и что обозначает RunFlat?
205/55 R16 91 R RunFlat Hakkapeliitta R FI 1447.04 Купить
205/55 R16 XL 94 R Hakkapeliitta R 1101.98

разный индекс нагрузки вроде. ран флет - это на пробитом колесе можно ехать дальше, но с ограниченой скоростью

добавлю к empty
Nokian Hakkapeliitta R Буква R ”ultra low rolling resistance” означает ”исключительно низкое сопротивление качению”. Звучит многообещающе

так это что плохая резина? Я уже не знаю что и выбрать скоро моЦк лопнет
да кстати по поводу”ultra low rolling resistance” Сопротивление качению автопокрышки Nokian Hakkapeliitta R уменьшилось, но при этом не пострадали и свойства сцепления. Несмотря на отличные характеристики качения, тормозная способность покрышки превосходит показатели предшественницы при движении по льду, снегу и особенно на мокрой поверхности.

Сообщение отредактировал DEX - Oct 6 2008, 12:19

да нет, резина хороша, но маркетинговый ход, тоже надо учитывать, но переплачивать за RunFlat- думаю не стоит, имхо, так как все таки монтажей на каждом углу и доехать можно и на обычной
1384грн. переплаты за комплект = очень много за RunFlat

Сообщение отредактировал magic - Oct 6 2008, 12:26

Спасибо за конструктивный ответ... я тоже сомневался..... но я просто Кар только купил, вот и думаю быренько приобутся до зимы... или может всё таки взять данлоп 3д ?

я брал на зиму ]]>эту]]>

Нашел у нас на базаре Nokian Hakkapeliitta R sport utility и Nokian Hakkapeliitta sport utility... это выходит разница только в возможности докатки на спущеном?
и нужна ли при нашей одесской зиме такая резина?

дядьку бери НЕ run-flat и не мучайся. ну или для начала почитай что это такое + поинтересуйся сколько шиномонтажей в округе смогут поставить такую резину.

Да вот и я об этом и думаю, а что может быть проблема поставить данную резину на сток диск?

Сообщение отредактировал DEX - Oct 7 2008, 08:01

я вроде на резине не видел надписи run-flat .......
только хака R спорт утилити и спорт утилити без R
и разница на комплекте 180 бакинских

Сообщение отредактировал marek - Oct 7 2008, 10:19

Ну эта новая резина, серия после RSI для зимы, по всем тестам очень даже не чего резина так как это будет моя первая зима хотелось бы понадёжнее, спорт утилити мне кажется это не из этой серии(могу и ошибится)

100% R-ка это улучшенная RSI, кстати очень и очень достойная резина получилась. Особенно для мягкой зимы. А 91 или 94 это жесткость по Шору, от нее зависет, или резина лучше "липнет" на льду и на снеге или устойчивей работает на асфальте. Я бы для Одессы брал пожестче.

ещё раз для 94 это больше жосткость или меньше, мне для Киева надя и хз какая будет в этом году зима

Сообщение отредактировал DEX - Oct 7 2008, 11:20

Да и цена большая. Проще взять Continental ContiVikingContact 3

Шина "RunFlat" - гораздо более тяжелая, чем обычная, боковина специальной конструкции намного жестче. Позволяет доехать при нулевом давлении на скорости до 60-80 км/час на небольшое расстояние (50-60км.). Устанавливается на а/м, в которых и подвеска рассчитана на больший вес шин. Причем в большинстве случаев такие а\м не комплектуются даже "таблеткой", не говоря о полноразмерной запаске. Шины "RunFlat" запрещается устанавливать на а\м, не оборудованный датчиками давления в шинах. У разных производителей шин эта технология имеет свое название, но самое распространенное - "RunOnFlat".

Абзац! 91 и 94 - это индекс максимальной нагрузки на колесо (т.н. max load). От него никак не зависят сцепные качества шины! В шинах XL - усиленный корд (каркас шины). Для а/м с большим весом - шина XL, с меньшим - обычная. Если хотите шину более устойчивую к появлению "грыж" - тогда XL, но в то же время она будет жестче в смысле комфорта.

USAlex. Есть пожелание, если не совсем владеешь предметом, лучше добавлять P.S. "In My Humble Opinion".
Заранее приношу извинения, если сочтете пожелание несколько грубым.

не понимаю тогда, почему в варианте ХЛ в данном случае индекс нагрузки бОльший, чем в ранфлэт. хотя по логике, ран флэт ещё более жёсткая боковина, чем в ХЛ.

Отвечаю. "RunOnFlat"-технология предназначена и разработана не для того, чтобы обеспечивать Max нагрузку на колесо, а для того, чтобы Вы могли на спущенном колесе доехать до шиномонтажа. (достаточно сложно визуально определить на RunOnFlat-шинах потерю давления). В последнее время увлекается шинами RunOnFlat BMW - это и MINI, BMW 1-er, 3-er, X5(new). Там даже докаток не предусмотрено. RunOnFlat-шины выпускаются только в тех размерах, которые предусмотрены для установки на а\м изначально комлектующиеся такими колесами. Исходя из веса а/м для размера 205/55 R16 нет таких машин, для которых нужны шины RunOnFlat с индексом XL. А вот, к примеру, в размере 255/50 R19 (для BMW X5) выпускаютря шины RunOnFlat с индексом XL.
Получилось объяснить?

ну... я просто не пойму, почему на более слабоусиленных шинах стоит 94, а на более сильноусиленных - 91. по логике вещей должно быть всё наоборот

Сообщение отредактировал yats_13 - Oct 8 2008, 19:37