На стритюните наткнулся на перднюю распорку стоек
]]>http://www.streetunit.com/AutoExe_Strut_To...ar_p/mgs400.htm]]>
и усилитель жесткости на зад...
]]>http://www.streetunit.com/StreetUnit_Trunk..._p/sums6tsb.htm]]>

Есть ли смысл ставить эти штуковины?
Намного улучшит управляемость и жесткость?
Или в мпс6 и так хватает жесткости кузова?
Спасибо!

ИМХО в МПС6 с жесткостью кузова как раз все ОК, а вот стабилизаторы-поперечники, пружины и амморты можно поменять, это будет яркий бонус.

Как ни крути: мпс - седан бизнес класса. Потому говорить о "достаточной жёсткости можно лишь с баааальшой натяжкой. Ни стабилизаторы, ни распорка лишними не будут Если ты хорошо чувствуешь машину - и стабилизаторы и распорки ты безусловно оценишь

Нужно и можно если ты кольцевой гонщик и выступаешь раз в неделю в Лемане! А так для каждодневной езды по городу это не надобно! Просто понт и успокоение для души! но конечно если эти моды продолжения проекта тюнинга машины тогда - да! А если начало, то .....ИМХО начинай с другого.

Да при чём кольцо? Стабилизаторы - чувствуются. О распорке - не скажу: ещё в пути
Будь последователен: скажи что и аморты не нужны, и пружины, и тормоза - это ж только для кольца

Силовой каркас в кабину и в моторный даст нужную жесткость кузову

а красный гоночный комбез, тонированный шлем и огнетушитель помогут в труднуб минуту


Нет вот как раз я бы начал тюнинг с амортников пружин и тормозов - они очень нужны, а топик то про жескость !!!!! А жескость она как бы не на первом месте! Я вот тут денешку коплю на Брембо тормозишки - так что может буду первым на форуме кто поставит их себе

Ты не прав.

А по креплениям ... mazdaspeed6 и mps6 все совпадает?

Я начал с аммо, затем пружины, затем стабы, потом тормоза (кроме суппортов) и теперь буду заказывать распорки. На этом тюнинг моей машины будет завершен до тех пор, пока я не научусь ей управлять на треке так, чтоб мне не хватало ТОЛЬКО мощности, чтоб наказывать ЭВО



+1 к Юре, на сколько я знаю - это больше в безопасности относится.

Если говорить об "арматурных" деталях - всё ДОЛЖНО подходить Конструктивно то машины одинаковы У меня всё встало (правда, пока что, это "всё" - лишь задние стабилизаторы)

Ну у меня и передние и задние стали

2 Yury
У пилотов с авторалли во Львове совсем другое мнение... у меня тоже

Слава тут вопросы финансов....каркас и распорки это две разные ценовые категории
Безспорно жесткость кузова увеличится, но самое основное назначение каркаса - это безопасность!

Каким образом она увеличится?

Прямым

Отличный аргумент

Ну каркас же варится на кузов - т.е. он его "сбивает"

Сам по себе каркас обеспечивает только безопасность гонщика. А для того, чтобы клетка из труб еще и эффективно увеличивала жесткость кузова на кручение, каркас надо вваривать в зоны приложения нагрузок от подвески.

+1