Четно говоря после замены родного фильтра на КАИ будет слышно не свист турбины а всего лишь звук как сосет воздух в нулевик, а при замене перепускника будет слышен сброс воздуха при переключениях. Я например так прохожих пугаю, перключаясь проежая мимо них. Получается приличный чих!

Вот блин, а я думал это турба так свистит и чихает

Сброс воздуха можно слышать, просто поставив себе CAI (Так как давление у нас сбрасывается в "обратку", а не в атмосферу).
Клапан при этом можно и не менять)

Согласен!У меня впуск АЕМ стоит,супер весчь,звук класс +мощей немного добовляет,ставил родной перед прохождением ТО для гарантии,разница огромная,машина не едет и не слышно вообще ничего,после ТО мчался домой и ставил АЕМ! Друзей прокатил,у них стоковые мпс6,им очень понравился звук,теперь себе ставят

Сообщение отредактировал Mixa MPS - Oct 13 2008, 12:35

А вы клапан поменяйте!!! и тогда вообще уши будите затыкать! + еще и польза от него будет!

У тя только впуск или выпуск тоже?


А куда у тебя сбрасывает? Нужно ли что то настраивать после установки?

У меня только впуск стоит,выхлоп едет с америки,клапан сброса тоже хотел поставить тюнингованый,отговорили,сказали что если сделать сброс в атмосферу,машина потеряет в мощности,а сброс в систему как и у родного никакой разницы не даст,кроме выброшеных денег.

Ну Миха давай я и тебе объясню что за зверь этот тюнингованый клапан!!!!
При установке тюнингованного клапана обязательно чтобы клапан сбрасывал воздух в систему, иначе не то что мощьность потеряется а комп бкдет не правельно понимать количество засосаного воздуха и как следствие будет идти черноватый дымок из глушака. т.е богатить. А еще у тюнингованый клапанов есть такая фишка как регулировка кол-ва воздуха - т.е. клапан срабатывает при переключении скорости и сбрасывает кпримеру 1 кг воздуха. А ВЫ ПОДКРУТИТЕ ЧУТЬ ЧУТЬ и опа при переключении сбрасыватся не 1 кг а 700 гр. а 300 гр. остается на следующую передачу. И вы получаете уже какоето давление вместо 0 при разгоне!

так что это не просто пшикалка - а очень полезеное дополение к нелегкому пути тюнинга

С чего взял? У меня сброс в атмосферу и описанных тобой проблем нету

А когда я себе сделал в атмосферу, то если нажать топку в пол и резко отпустить - в конце когда обороты уже подходят к своим 900-800 из глушителя вырывался столбик черного дыма! А когда я посадил выпуск в систему то все встало на свои места!

Учите мат часть
У меня таких проблем не было

Однако, как я потом выяснил трубка от коллектора до перепускника у меня была закупорена, может поэтому был дымок???

Сообщение отредактировал egdmitry - Oct 14 2008, 17:59

не надо снимать перед ТО можно только перед гарантийным ремонтом или заменой по двигателю, чтоб небыло лишних вопросов

Так вы рекамендуете мне клапан поставить?Мне очень нравитса как он пшикает но и мощность мне важна,люблю на драге погонять!Посоветуйте производителя?

Ну закажи себе dual-port blow off. Там два режима, 1.рециркуляция- как по заводу(без потери мощности), 2. в атмосферу, с характерным пшиком(возможна совсем не значительная потеря, по крайней мере много об этом пишут на разных форумах в пиндосии). Захотел погонять, поставил на рециркуляцию, захотел попонтовать поставил,чтобы стравливало в атмосферу, и всё. Подобрать можно ]]>здесь]]>, а заказать ]]>здесь]]>

Сообщение отредактировал Saxa - Oct 14 2008, 22:08