ну на аплоуд или инфостор лей

Гидроудар на МПС-се с КАИ получить пракчически нереально! Только если заедещь в лужу глубинной пол метра. А так вода не дойдет никак до дросселя,даже если гонять по лужам. очень далеко!!! Так что можешь быть спокоен за это!
Но байпасс лишним никогда не будет. Да и презик этот тоже.

возьму себе к впуску и презик и клапан, перебздеть как грицца
ну и приглашу опытных установщиков, как Артур и Серёга!

Особенно опытный установщик Серега Ты его в кадре видел хоть раз? )))

жжошь.

как я мог в кадр попасть, если я снимал???

Вот и я об том же )

Развернуть камеру на 180 градусов

Маладец Санек!!!

Прибавку реальную почувствуешь, когда выкинешь родной выхлоп и поставишь прямоток

А Бай-пассный клапан нельзя ставить на турбо двигатель, он только для атмосферника.
Самое главное не погрузить фильтр в воду и всё будет ок. По другому гидроудар не случится.

А при чём тут до дросселя? Там хватит, чтоб вода дошла до улитки турбины. И всё, капец....

Ну прибавку то я как раз уже разок почувствовал А выхлоп где-то в пути

С выхлопом будет ещё круче. А крепление диффа уже поставил?

Там все в комплекте едет. Передняя подушка, усиленное крепление диффа, подушка диффа, короткоходная кулиса, перепусник, даунпайп АТР и задняя часть от GHL.

Это круто! Ждёмс нового рекорда на полном приводе.

Дроссель ни при чем, но после дросселя сразу коллектор и мотор, гидроудар ведь к последнему относится

А при чем здесь улитка турбины ? и какой тут может быть капец ? вернее, не турбины, а компрессора, который не сильно горячий, если это имелось ввиду, по пути воды от фильтра..

Вообще получить гидроудар турбомотора нааамного сложнее, чем NA мотора.. А если стоит фронт кулер - то это вообще из области фантастики почти..

а чё нельзя поставить байпассный клапан на турбо-мотор?

вопрос отпал сам собой:

Q: Can I use an Air Bypass Valve on a forced induction engine?
A: Do NOT use an Air Bypass Valve on engines equipped with forced induction (turbo or superchargers). The increased flow demands created by the forced induction could damage the valve and lead to engine damage.

]]>http://www.aempower.com/Faqs.aspx?CategoryID=20]]>

Сообщение отредактировал yats_13 - Nov 1 2008, 09:59

Саша, ну если резко залить даже "холодную" часть разогретой турбины холодной водой, разве не будет никаких последствий?

не, ну это приводит к крошению и тресканию материала, но гидроударом это не называецца.

та какая разница турбина стоит не 5 копеек

название "гидроудар" имеет определенное значение, термическое разрушение турбины совсем другое

Про гидроудар я разговора не вёл . Речь о том, что турбине будет капец, если до нё дойдёт вода через впуск.