Мне на Дельта центре делал электрик - зовут Саша. заняло все мин 10! с релюшками поколдовал и все - всего один проводок кинул. )))

а по поводу паджерика все верно. девятка берет почти также но едет значительно резвее. а сказки по поводу дизеля работали пару лет назад когда дизель стоил в два раза меньше - сейчас это уже не так актуально. а если нужно экономить можете ездить на 92-м ) для нее это нормально.

А я и про дизель никогда и не думал, не нравится мне он. Заправляюсь на ОККО или WOC 95 премиум, бензин не плохой, по трассе, скорость135, расход 11-13, по городу 16-18, меня в полне устраивает. А если на дизеле расход 15-17, какая тут экономия?
Релюшки, стоят спепери , около радиатора? Их там три штуки? Противотуманки горят даже без габаритов? Если так, то я эту схемку знаю, я думал что как-то по другому ещё можно.

а чем тебе эта схемка не подходит???? по поводу габаритов не обращал внимания....
мы свою на кло заправляем 95 премимум евро чего-то короче. расход тотже - вполне приемлимо для такой машины )) дизель тоже не люблю, хотя бы даже из-за звука как в тракторе и конечно же из-за тупости.

[quote name='SMSerega' date='Aug 22 2008, 22:14 ' post='215828']
а чем тебе эта схемка не подходит???? по поводу габаритов не обращал внимания....
Подходит вполне.... так для разнообразия.

Катался давече на девятке!
К сожалению надавить на тапок по полной не разрешили, т.к. машина была на обкатке, но из ощущений что могу рассказать:

Очень удобно сидеть с моим ростом 194 см - места действительно много, посадка намного комфортнее, чем в тройке. Понравилась баранка - практически такая же удобная как на тройке и не большая, как в автобусе.
Реакции на газ показались слегка задемпфированными, но это может потому что автомат еще не адаптировался к моему режиму езды на тройке. В поворотах для такой здоровенной машины ведет себя просто отменно, крены небольшие, и в то же время очень комфортная подвеска (намного комфортнее семерки).
Разгон 80-140 порадовал - отлично просто для такой массы.
Климат очень мощный (тестировался в 40-градусную жару). Очень понравилась тишина в салоне - шумоизоляция лучшая среди всех мазд.
Короче, достойный семейный универсал повышенной проходимости. Очень комфортный и вместительный.

Я на счет ограничителя скорости на ...160 км/ч. Обращался на "Автотехник", "Фанавто" , "Гамма Украина" , "Пауэр" и "Авто Интернешнл" ( последние вообще с не официалами не работают). Везде говорят, что опыта устранения этого "недорозумения" нету. На "Пауэре" предложили проэксперементировать, но я не хочу быть опытным образцом. Как бы узнать,где реально прошивали мозги на СХ-9 по огран. скорости?

Новерно , только в Арабах стоит ограничитель. Я на своей американке 195 ехал, и ограничитель не срабатал.

как раз на 195 ограничителт и срабатывает...она просто больше не едет

Не, а 198км. Хотя, если стоят диски на 18". Ехал за Импрезой по трассе Одесса- Киев так ограничитель срабатывал почти на 200 км/ч.

На 190 обрубает четко, и ни км больше. Проверял неоднократно.

А при чем тут диагональ - я ж не смотрю: я слушаю!

На днях ехал по трассе Одесса-Киев и Выжимал все,что можно (под 200 всю дорогу) И вот какие минуса:
1. Тормоза не такие резкие, как хотелось бы.
2. При такой скорости и встречном ветре на небольших неровностях подрывает передок.
3. Потек левый сальник заднего моста.(после дальних поездок заезжаю постоянно на осмотр в СТО знакомого)
Вывод: Это паркетник, но не внедорожник и легковик, а в остальном машина - СУППЕЕРРР!

Юра, ты сам сказал про встречный ветер. Он мог играть очень значительную роль в подрывах передка.

Мы не знаем скорости того ветра.

Тогда к развесовке добавляем траблы аэродинамики. (?????)

+1 Сань, я об этом и говорю - паркетник, есть паркетник. Не для формулы 1, разве для состязаний V.I.P. маршрутка

+ двуспальная кровать

Первомайск - Киев )))))))))))))))

Прокачу

Сдам за $.чуточку

Сообщение отредактировал Bit - Nov 9 2008, 16:40