Вот задумался над покупкой одного из двух для корректировки смеси. Вроде и то и то дает корректировку в сторону 12.5:1 для более эффективной работы двигателя. Но Zeitronics дает больше инфы.

Кто что посоветует?

На сколько я знаю максимальную мощность на атмосферном моторе можно получить в диапазоне 13.5:1 - 13.9:1, против 14.7:1 стоковых. Моё мнение - ехать в Турбогараж и ставить их МАФ плюс датчик давления в впускном колекторе вместо расходомера воздуха и договариваться чтоб они и настроили ( хотябы в общем, а потом самому с помощью ноута и шырокополосной лямбды пробовать играться самому - хотя если чесно я смутно представляю как это делать, но полюбому перый раз должны настроить и показать зависимые величины Турбогаражевцы ).

Не вполне понял, какая стоит цель и о покупке чего идет речь ? МАФ - это датчик, а Zeitronics - производитель электроники догадываюсь, что речь идет об Эмуляторе и ШПЛЗ, но непонятно что ты с чем сравниваешь и что хочешь получить от каких железок. И уточни модель ШПЛЗ от Z., хотя я уже подозреваю, что смесь с достаточной точностью получить при помощи Z. нельзя будет...

Я думаю JAWS имел в виду использование вашего МАФэмулятора как топливного контролера. Согласен что это не совсем то, для чего вы его делаете, но вы в Украине и поэтому с настройками и дальнейшей эксплуатацией не должно быть проблем.

А что обеднив смесь можно увеличить мощность?

А где ты видиш обеднение?! Наоборот речь идёт об обогощении. Как говорит Юра с МПС " ... учите матчасть..."

Речь идеть только об обогащении смеси.. Чет я ниче не понял, что нужно покупать..

Брррррр.... дык разьясни...

Рома, ты же сам открыл тему и дал ей конкретное название

Производители прописывают часто для NA моторов даже для положения 100% дросселя смесь стехиометрическую, что позволяет экономить бензин и заботиться об экологии, но не позволяет снимать сливки с мотора. Для обогащения нужны два устройства: один для "чтения" фактической смеси, то есть широкополосный лямбда-зонд, второй для, собственно, коррекции смеси - топливный контроллер. На роль первого устройства подойдет одно из этих трех: Innovate XD-16, Innovate DB, AEM UEGO. Все три используют высокоточный датчик BOSCH, все остальные устройства на рынке сильно проигрывают в точности, некоторые даже для грубой настройки не подходят. Не знаю, какую точно модель Zeitronix ты имел ввиду, но их популярная бюджетная модель ZT-2 имеет точность +_0.75 AFR. Против +_0.1 AFR для устройства на базе датчика BOSCH. Без комментариев. Именно поэтому мы продаем устройства только на базе этих датчиков. В качестве топливного контроллера альтернативу нашему МАФ Эмулятору для данной задачи не придумаю

Сообщение отредактировал Пат - Nov 24 2008, 00:33

Такс.. вот єто уже конкретика. Т.е. мне нужно эти два устройства, а именно: МАФ и ШЛ. Честно говоря я именно на Вашем сайте и смотрел их. Сань, а какой именно комплект ты бы мне порекомендовал (имею ввиду МАФ и ШЛ)? Для настройки к Вам в Киев нужно ехать или я сам смогу по подсказкам выстроить?

Рома ты что постоянно настраивать собираешся? Просто то что ты хочеш сделать актуально было когда небыло чип-тюнинга - а теперь когда Олег Купе занялся чип - тюнингом мазд (я так понимаю с Сашей ПАТом вместе ) смысл устанавливать МАФэмулятор и покупать шырокополосную лямбду+перефирию к ней ( я вот не помню, через МАФэмулятор можно будет считать с неё данные). Просто подожди пару-тройку недель и нормально поедем зачипуемся.А то получится МАФэмулятор - это одна чиповка, шырокополосный лямбдазонд + прибор для снятия показаний - ещё одна чиповка, плюс настройка.

ОК. Я очень с нетерпением жду

Не ребят тут вопрос по другому надо ставить.
Олег Купе сделает стандартный чип кеоторый будет литься как вода из крана. А вариант от турбогаража предусматривает возможность корректировки по мере добавления новых аддонов. Тоесть поставил себе человек выпуск и нулевик и скорректировал под это прогу. В то время как прошивка от Олега Сама собой не поменяется, надо будет ехать, И переделываеть ее а потом перезаливать и проверять как машинка на нейф едед. + вариант с датчиками+ноут дает возможность по мере надобности обогащать или наоборот обеднять смесь. Выехалд на трассу, прикрутил лошадок и катисся. Надо отжеч нажал княпочку лоуд маздаспид сеттингз и погнал.

Вообще-то Олег Купе и Турбогараж это одно и то же )