Дабы расставить все точки над "и" в правильном выборе дисков на 17 на Мазду 626 GF? специально создал данную тему.

Итак, полазив по буржуйским сайтам, по разным рекомендациям пришел к такой закономерности ширины диска к вылету. Опять же повторюсь, что это данная инфа была взята по рекомендациям разных ресурсов:


Ширина диска, в дюймах 7 Рекомендуемый вылет, ЕТ 40, 42, 45
Ширина диска, в дюймах 7.5 Рекомендуемый вылет, ЕТ 35, 38, 40, 45, 47
Ширина диска, в дюймах 8 Рекомендуемый вылет, ЕТ 35, 38, 40
Ширина диска, в дюймах 8,5 Рекомендуемый вылет, ЕТ 35


Далее по резине. Опять же, как мне кажется, идеальными вариантами будут:
При ширине диска 7 дюймов - резина должна быть 205/50/17 или 205/45/17
При ширине диска 7,5 дюймов - резина должна быть 215/45/17 или накрайняк 205/50/17
При ширине диска 8 дюймов - резина должна быть 225/40/17 или накрайняк 215/45/17
При ширине диска 8,5 дюймов - вот тут мне кажется уже будут проблемы с затирания, т.е. надо будет дорабатывать арки


Подитожив все вышесказанное, мне кажется идеальным вариантом по резине - это 215/45/17, следовательно диск желательно, чтоб был шириной 7.5 дюймов и вылет 40-47 мм, при уменьшении вылета, думаю придется закатывать задние арки.
А при выборе все ж дисков с шириной 8 дюймов и резине 215/45/17, надо брать вылет 35-38мм

Прошу гуру сильно не кидаться помидорами, просто действительно хочется в этом разобраться и как говорится расставить все точки над "и"

Сообщение отредактировал smt - Sep 21 2007, 10:58

Ладно, бум разбираться далее....
Зато теперь узнал, что мои стоковые колесики, которые рекомендуется сами производителем, имею такие размеры:
Диаметр: 15
Ширина диска: 6
Вылет, ЕТ 50

smt, ты молоток.
не каждый вот так возьмет и разложит по полкам. зато теперь ты знаешь, что можна ставить, а что нет
зы. планирую после зимы переходить на 18-ые, а свои 17-ые буду продавать

... и в оригинале у нас стоят отличнейшие, легкие диски производства ENKEI

По качеству и весу это одни из лучших в мире дисков

М-да, стараюсь, но тока есть некоторые нюансы, о которыхз расскажу чуть по-позже, а также выложу фотки.....


У меня в оригинале аффто укомплектовано дисками Zender

Шо за Зендер, с чем его едят. Ссылочки есть какие? Вообще название больше немецкое... чем япоцкое
Фотку давай?

Zender - это немецкое тюнинговое ателье. В основном занимается обвесами и элементами стайлинга и как оказалось еще и дисками....

Вот енто мои колесики:




Вот ссылочки на сам Zender:
]]>Первая]]>
]]>Вторая]]>

Так это видать не в оригинале, а в тюнинхе. Странно было бы, если б немцы отправляли диски в Японию, чтоб их там ставили в "оригинале".
На шиномонтаже никогда не взвешивал свои диски? Мои весят 7,2 кг/шт. И резина легкая, Nokian V (195/60/r15), 8.1кг (а каждый кило в неподрессоренных массах - типа лишние 80кг на машине ). Кстати, 205/60/r15 весит 9,1кг, а 205/55/r16 - все 9,5кг

верно говориш. видно я не так выразилси Другими словами мой авто с салона к немцу (прежнему владельцу) выехал на данных колесиках....
Пока еще руки не доходили до этого

Я сильно не замарачиваюсь лишними кило на машине (итак уже загружена чуток допами разными)
Хотя, неподрессорную массу можна было бы уменьшить....

Да я тоже лишними не заморачиваюсь. Вожу и запаску, и огнетушитель(1,5л ) и обесшумки хрен зна скоко кило. Но "неподрессоренные массы" - это серьезно . Не зря люди купують кованые колеса

Снижение веса – одна из самых главных задач, которую решают конструкторы, материаловеды и изобретатели с времен появления самого колеса. Известно, что колеса составляют основную долю неподрессоренных масс автомобиля и снижение их веса крайне благотворно сказывается на работе подвески: увеличивается плавность хода, улучшается реакция подвески, и обеспечивается более уверенный контакт колеса с дорогой. Расчеты специалистов показывают, что снижение неподрессоренной массы (колеса и детали подвески) на 1 кг эквивалентно уменьшению массы кузова (подрессоренной массы) на 15-20 кг, а для 4 колес все 60-80. То есть автомобиль стал легче, что означает не только улучшение ходовых качеств, но и снижение расхода топлива, повышение разгонной и тормозной динамики, управляемости и т. п., а ощущения при этом более комфортные, как на нагруженной, тяжелой машине: автомобиль идет плавнее, мягче. (JDR)

Сообщение отредактировал Pavel - Sep 26 2007, 12:52

да да ! снял стоковые 17 и поставил деревянные от брычки.. машина поехала намного живее а главное в машине стало комфортнее и не бьет так сильно в ямах... а как бы проглатывает беззвучно их

Вообщем не дает мне покоя эта тема И как известно теория теорией, но практика - есть практика.

Подвернулись мне колесики одни, следовательно я незамедлительно решил их поставить и посмотреть что и как. Итак колесики были:
Диски: итальянской фирмы MAK, модель S5
диаметр: 17 дюймов
ширина: 7,5 дюймов
PCD: 5х114
Вылет ET: 40
Резина: производитель не имеет значения
Размер: 215/45/17

Выкладываю фотоотчет и комментария



Колесико ждет испытаний


Поставили вначале на передок. Как видно на фото, колесо выпирает с арки на 2-3 см. Это чревато только тем, что сильно будет забрызгивать борта авто грязью, камушками и т.п. Но вид грозный


Для сравнение, переднее колесо на 17 дюймов, задние - на 15. Разница видна, а самое главное - вид та какой, класс!!!


Это сфотогравирована передняя арка и зазоры от колеса до стойки. Также был проведен эксперемент "задевает или нет" для этого колеса выворачивались максимально влево, затем вправо. Вообщем везде от колеса до тяг и т.п. зазоры от 2,5 до 4-5 см. Далее нажимали сверху на крыло, т.е. типа качали.....спереди ничего не задевает и не трет.....Кстати, зазор от боковины покрышки до стойки 2-3 см, а может и более
Спереди картина гуд, но, забегая наперед, сзади все намного плачевнее....


вид сверху задней арки и установленных колес. Как видно на фото колесо выпирает наружу где-то на 2-2,5 см. Как показали далее испытание, это совсем не есть гуд........


зазор от задней арки до колеса. Решили проверить на "затирание". На заднее сиденья село два человека (и я в том числе), открыли багажник, и на кромку бампера заднего, сел еще один человек. Результат плачевный - арка полностью села на колесо сразу (даже не пришлось прыгать в авто) Правда тут есть еще фича в том, что во-первых у меня авто само по себе "поправилось" где-то на 130-150 кг, которые постоянно ездют со мной (львиная доля ессно в багажнике). А во-торых из-за первой причины, а также со временем, задние пружинка поизносились тщательно....следовательно не так держат, но несмотря на это .....ето все равно плохо....


Зазор от стойки до резины (задняя арка). Также хочу заметить, что есть еще зазор от боковины покрышки/диска до стойки и он приблизительно равен 1-1,5 см.


Общий вид установленного сзади колесика на 17 дюймов....

Вот такие пироги получаются при вышеуказанных параметрах колесиков, установленных на хатче Mazda 626 GF

После эксперемента начался очередной мозговой штурм. Долго думая над всем этим практическим эксперементом, а также используя ]]>программу подбора/расчета вылета диска]]> пришел к выводу, что:
1. Если использовать диски шириной 7 дюймов (при вылете 46), внутренне растояние (от диска до стойки) останется прежним, но с внешней стороны - колесо уйдет вглубь на 12мм, что в свою очередь должно убрать значительно "вынос" как переднего так и сильно интересующего заднего колеса относительно арки
2. При установки 17 колес с резиной 215/45/17 полюбому надо будет закатывать задние арки
3. Принимая во внимание все вышеописанные зазоры, приходим к выводу, что диски должны быть шириной 7 дюймов и вылет 46-50 мм
4. В будущем думаю также надо будет задумываться или о увеличении жесткости задних пружин или об ограничении хода (на сжатие) задних аммиков


Продолжение следует......

Благодаря Эддику с diski.com.ua моя мечта осуществилась, 17" диски уже установлены на моем аффто.

]]>Кликни СЮДЫ и Тебя перенесет на финал эксперементов]]>

Сообщение отредактировал smt - Mar 23 2008, 00:30

Ты не вкурсе на GF пойдут диски 16 с резиной 205/55 ? Заранее спасибо!

ребята помогите у меня mazda 626 gf , есть вариант купить диски с резиной от мазды 6 17е на них резина 215\50\17 у меня проблем не будет с затираниями и тд?

а где на дисках ЕТ написано?валяется комплект с мазды 6, знаю, что 5*114,3, а где ЕТ написано?

Подойдут, главное не резина, она 100% подойдет, а вылет диска - не меньше 48



ИМХО по дизайну они не очень для ЖФ.
На тех что на фото вылет 60? Проблемы могут быть.
Задние могут достать до внутренней части арки. Да и диски эти с любой резиной офигенно тяжелые как для ЖФ, даже если у тебя 2.0л 136 л.с.
Разница в диаметре 5%, это многовато.

Лучше хорошие легкие 16"


На внутренней стороне спиц.
На GG вылет 55, на GH 60.

Сообщение отредактировал Pavel - Jan 27 2014, 08:45

))))))))))))))))))))))))))