+500 =)

Сообщение отредактировал Assassin - Dec 10 2008, 14:47

Спасибо, интересно. Но как говорится каждый кулик свое болото хвалит.

У АЕМ тоже есть подобная страничка:
]]>http://aempower.com/flow.aspx]]>

Да и K&N думаю тоже что-то такое имеет у себя на сайте.

И еще, у Амсойл минимальный диаметр фланца фильтра - 3.0", а CAI от K&N на матрешку идет с 2.5" трубой. Поэтому AEM рулит.

И еще чуток. Амсойл придется заказывать со штатов. А у АЕМ в Украине есть дилер - traffic-shop.com.ua. И средства очистки, а также много разных фильтров уже есть в наличии. Да и цены практически не отличаются от америкосских.

Сообщение отредактировал YuraL - Dec 10 2008, 15:11

Я так честно говоря ничего и не понял хорошо или плохо!!
короче каждый как хочет так и сделает...


Спасибо всем за свои мысли!!!!

ставь. говорю авторитетно
главное - часто мыть (особенно если пыльные дороги). не газовать по лужам. всё.
ну и естественно брать качественный впуск, качественно его ставить и покупать качественный фильтр.

Что с родной коробкой впуска, что с холодным впуском, разницы нет для работы двигателя.
Просто CAI получает на впуске воздух с температурой немного меньшей, чем с родной коробкой.

В плане загрязнения. Фильтр холодного впуска необходимо менять/чистить чаще. Вернее даже не необходимо, а прийдётся. Да и то, по мере загрязнения, инспектируя его изредка.
Самое главное, не погрузить его в воду при работающем двигателе, а это действительно надо очень постараться. Брызги для него не страшны, в дождь можно валить так же, как и в сухую погоду.

судя по реплике автопрофи смысла в КАИ на атмосфернике никакого и даже хуже

Ну, я имел ввиду негативных последствий. А для атмосферника - да, ты прав.

непонимаю.. зачем же их выпускают для атмо двиглов... ну разве что бабулсов срубить как на турбонаторах
так ведь вроде изделие нормальное приэтом в отличии от турбонатора который изначально полный развод...

Давно когда-то интересовался стандартной методикой тестирования фильтров...уже нюансов не помню... Но приведенный АЕМ отчет по тестированию их сухого фильтра еще раз показывает, что в плане фильтрующей способности K&N сосет...причем не воздух! ))

Мне для моего атмосферника более актуальна чистота воздуха, нежели "перформанс" и пару добавочных л.с. где-то в районе 6000 рпм. Повелся на промасленную марлю от ОМР, теперь попробую нанотехнологии от Амсойл... ))


"Тюнинг" - такой же бизнес, и хороший маркетинг с красивыми легендами о спортивных корнях + наличие не всегда технически подкованного потребителя, ищущего какой бы еще "болт-он" прикрутить к своей тачке, очень даже хорошо работают.

Может кому-то и хуже, а я свои 4-5 кобыл получил.

Аналогично, коллега

Спорить бесполезно, доказывать тоже Нравится КАИ - ставьте. Думаете что он не вреден для движка - думайте и знайте дальше

Могу сказать одно....чек у меня начал загораться ТОЛЬКО после установки КАИ...

так вода попадает...

А у меня не начал. Мыться надо чаще

У тебя ведь не турбо мотор

Ошибки то не из-за воды

Из-за воды

Да у меня ж презерватив одет, он ее не пропускает И ошибку первый раз выдало вовсем не водную - МАФ забрал в 6-7 раз больше воздуха, чем нужно!

У меня презик тоже одет, но когда попала вода на расходомер его клемануло и он выдал ошибку!

Презерватив может и не пропускает, а те чехлы, которые одеваются на фильтры пропускают еще как.