2 ZeroGravity
У меня главное правило - вещь стоящая только тогда когда есть те кто уже ставил.
Надо найти тех кто уже делал чиповку на маздах 6 или 3.

Есть знакомый из Германии, делал чиповку для МПС 3. Замерил - прирост 35 коней, расход +3 литра.

статистика так сазать на чиповку попадалась - результат 25-35 % на атмосфере. не знаю насколько правда, но цифры видел своими глазами. и опять же зависит от огромного количества факторов. еще у меня товарищ катался на опеле 1.6 чиповка с вдохом выдохом по замеру дала 32 коняки.

Это из разряда научной фантастики)) На турбо моторе не всегда столько дает....атмосфера 15% прирост мощности максимум!

Ща вам найду статью что такое чиповка...

Давай давай

Для начала.

Чип тюнинг работы двигателя:

Чип тюнинг представляет собой изменение коэффициентов коррекции в памяти ПЗУ
Чип тюнинг повышает отдачу двигателя за счёт увеличения наполнения цилиндров и измения состава смеси
Динамические характеристики двигателя, прошедшего чип тюнинг, становятся более эластичными
На автомобиле прошедшем чип тюнинг, подхват двигателя произойдёт на более низких оборотах


Взамозависимость параметров работы двигателя :

Работа двигателя это всегда компромисс между многими величинами. Основополагающими для разработчиков сегодня является себестоимость, экономичность, ресурс двигателя и токсичность выхлопа. Не рассматривая экономические стороны, подробнее рассмотрим все за и против:
1) Ресурс двигателя с меньшей отдачей выше, чем аналогичный параметр у более форсированного двигателя.
2) Требования к качеству топлива в варианте с форсированным двигателем выше.
3) Жёсткие нормы по уровню токсичности заставляют разработчиков переводить двигатели на работу с более обеднёнными смесями и устанавливать катализаторы.
Со стороны потребителя требования к двигателю тоже взаимоисключающие. Хочется высокой мощности, крутящего момента, надёжности и огромного ресурса - при всём этом желательно заправлять автомобиль самым дешевым топливом и иметь маленький его расход. Однако чудес на свете не бывает - улучшение одних параметров всегда ухудшает другие. Поэтому для нас всегда есть выбор - довериться разработчикам и оставить всё как есть или пойти по пути экспериментов по доводке установленного на Вашем автомобиле двигателя. Сделать с двигателем можно многое, однако стоимость многих радикальных переделок зачастую оказывается просто невыгодной. Намного проще вложить эти деньги в приобретение автомобиля с более мощным двигателем. Но если Вы все же решились на доводку двигателя своего автомобиля, запомните, что получить более высокую отдачу от двигателя можно лишь увеличив наполнение цилиндров и изменив состав смеси.
Методов увеличения наполнения существует множество. Условно их можно разделить на несколько категорий:



Методы повышения КПД двигателя :

Уменьшение сопротивления потоку воздуха - Замена воздушного фильтра, замена или переделка корпуса дроссельной заслонки, замена или расточка и шлифовка впускного коллектора, переделка головки блока (замена клапанов на клапана с большим диаметром и расточка воздушных каналов), установка или оптимизация работы наддува. Тем же целям служит и установка распредвала с другим профилем кулачков - для изменения величины и продолжительности открытия клапанов. Оптимизация состава рабочей смеси - изменение количества топлива для разных режимов работы достигается несколькими способами: Увеличение магистрального давления топлива заменой или настройкой регулятора давления топлива и изменение программы работы ЭБУ (чип тюнинг). Механизм изменения фаз ГРМ - оптимизация фаз газораспределения для различной частоты вращения двигателя. Оптимизация выпуска - Улучшение продувки цилиндров снижением сопротивления выпускного коллектора и глушителя (в идеале следует поставить трубу большого диаметра и причём без изгибов). Мы специально не рассматриваем варианты требующие расточки блока, обрезки поршней или замены коленвала - у нас стоит задача получить максимальную мощность от того же двигателя. Кроме того, многие из вышеперечисленных методов требуют вмешательства в механическую часть двигателя - что в случае нового автомобиля автоматически лишает Вас возможности гарантийного ремонта. Так что же можно сделать с двигателем без особых затрат и не боясь потерять гарантию? Ответ тут один - чип тюнинг.



Что такое чип тюнинг?

Что же такое чип применительно к автомобильному двигателю? В любой блок управления заложена программа его работы. Набор поправочных коэффициентов для различных режимов работы двигателя заложен в ПЗУ блока. Блок управления получая сигналы от различных датчиков, управляет работой исполнительных устройств для обеспечения оптимальной (зачастую по мнению разработчиков) работы двигателя. Необходимые параметры для управления исполнительными устройствами вычисляются в соответствии с приходящими данными и набором коэффициентов коррекции, заложенных в ПЗУ. Таким образом, желая изменить работу двигателя, не изменяя механических его составляющих, мы имеем для этого два очевидных пути: Первый - изменение входящих сигналов (для примера - изменение жёсткости возвратной пружины заслонки расходомера воздуха). Второй - изменение коэффициентов коррекции в памяти ПЗУ (чип тюнинг)



Какие параметры регулируется при чип тюнинге?

Изменяя данные ПЗУ мы можем влиять на работу практически любого исполнительного устройства, из тех, которыми управляет ЭБУ. Для получения других мощностных характеристик мы можем изменить установку угла опережения зажигания, величину времени впрыска, отключить или изменить режим работы систем, контролирующих токсичность выхлопных газов, для двигателей с компрессором можно изменить величину давления наддува. Кроме того мы можем изменить обороты холостого хода, максимально разрешённые обороты двигателя и максимально допустимую скорость автомобиля (при её электронном ограничении). Велика ли роль данных изменений в получении от двигателя максимальной мощности? Нет - её прирост может составлять 5-10% (исключение составляют наддувные двигатели, где без особых затруднений можно получить прибавку в 20% и даже более).



Зачем делают чип тюнинг?

Так есть ли во всём этом смысл? Каждый сам решает делать или нет, но тот кто хоть раз проехал на машине прошедшей чип тюнинг, решает этот вопрос для себя однозначно - да! Дело в том что мало кто ездит на режиме максимальной мощности - намного более важные параметры для повседневной езды это крутящий момент и эластичность двигателя. Если Вы рассмотрите диаграмму мощности и момента двигателя до чип тюнинга и после - обратите внимание на то, что равные величины момента достигаются на разных оборотах двигателя. Что это означает: При резком нажатии на педаль акселератора на автомобиле прошедшем чип тюнинг, подхват двигателя произойдёт на более низких оборотах. То есть зачастую Вам просто не нужно будет переключаться на пониженную передачу, а переключившись вниз вы получите ещё большую интенсивность разгона.

Так снимается гарантия при чип-тюнинге или все таки нет?

снимается. хотя я думал может есть возможность просто уменьшить километраж гарнтии?! надо спросить.
кста. хлопцы, раз тема стала глобальной, то давайте еще и распредвалы обсудим. просто попались мне в нете за приемлемые деньги тюнинговые на 2.0 есть такое на 1.6? или как говорил коя запчастей нет?

тема мрак...
каке распредвалы?
какие гарантия?
я тоже этим болел и успешно переболел... далее впуск/выпуск смысла делать что-то нет... оно не стоит тех денег... в идеале чип после впуска-выпуска... но тут становится вопрос кто тебе напишет граммотную прогу не убив при этом пару двигов??? кто тебе перепрошьет комп??? у кого реально есть прога и набор кабелей для мазды ??? офицыалы имеют это но они посылают нагуй при одном упоминании...

2 Dracula
Ты упускаеш момент индивидуальности и самоудволетворенности результатом того что вышло.
А просто купив машину ты такого не получиш.

как же я с тобой согласен!

Просто человек самовыражается другими способами.

и все же кто-то делал чип на 1,6? это что-то дает вообще?

чип н амазды пока не делается. вопрос висит в воздуххе.

странно а вот у этих ]]>http://atg.com.ua/]]> все даже цена висит... врут?

когда списывался с немцами, ответ был забавный. у нас есть топливки под этот двиг. плюс 22 кобылы, + 50-60 ньютонов. мы вам перешьем если вы сможите прочесть комп ! потому что мы его еще не взломали.

но вроде дело движиться. говорят к весне уже научаться психотропному влиянию на мозки наших машинок... ждемс с нетерпением

так у меня и есть дорестайл.
а что они делают, если не шьют мозги?

а что это за штука? и на сколько это плохо/хорошо. в общем есть ли смысл отдать им машину на такие шамнства, или ну его нафиг?

ты даже не представляешь как широко вопрос ставишь. если начать тебе на него отвечать - выйдит страниц наццать текста. очень многои инфы есть на форуме. в частности много рисуещего общую картину найдешь и в этой теме. так что посмотри сначачла форум, а если чего то не ясного будет-пиши, чт новое придумаешь - пиши, обсудим.