14 февраля 2009 года в Канаде откроется международный автосалон, на котором пройдет премьера обновленной версии популярного кроссовера Mazda CX-7.

Новая модификация машины получила изменения в экстерьере и интерьере, была расширена линейка силовых установок. Впервые на кроссовере будет устанавливаться атмосферный 2,5-литровый бензиновый двигатель MZR, который уже используется на модели Mazda6 второго поколения, а также будет применяться на новой Mazda3 в комплектации для рынка Америки.

2,5-литровый MZR с 16 клапанами и механизмом газораспределения DOHC на кроссовере развивает максимальную мощность в 168 л.с. (123 кВт) при 6 000 об/мин, а его максимальный крутящий момент составляет 218 Нм (22,2 кг-м) при 3 500 об/мин. Эта силовая установка доступна с передним приводом и 5-ступенчатой АКПП.

«Топовым» двигателем в линейке CX-7 останется 2,3-литровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (238 л.с. при 5 000 об/мин, 350 Нм при 2 500 об/мин). Турбированная версия CX-7 доступна как с передним, так и с полным приводом, трансмиссия — 6-ступенчатый «автомат».

Как сообщают разработчики, Mazda CX-7 теперь отличается более качественной шумоизоляцией, кузов стал жестче, его вибрация снижена. Передняя и задняя части кузова были изменены, крупная пятиугольная решетка радиатора выполнена в фирменном стиле, то есть похожа на аналогичные детали моделей RX-8, MX-5 и Mazda3. Среди нововведений в интерьере можно отметить изменившиеся измерительные приборы, наличие сразу двух монохромных дисплеев, функцию памяти для сидения водителя и автоматическую настройку сидения переднего пассажира.

//drom.ru/


Mazda CX-7 2010-го модельного года. Похожий стиль передних воздухозаборников недавно демонстрировался на модели Mazda3 второго поколения.


Помимо прочего, на оборудовании кроссовера CX-7 стоит система слежения за мертвыми зонами.


2,5-литровый MZR можно найти под капотом у Mazda6, а совсем скоро им будут обрудоваться седаны и хэтчбэки Mazda3 для рынка Северной Америки


В салоне обновленной версии CX-7 будет значительно тише. На мульти-информационных дисплеях водителю предоставляется полезная информация, кнопки управления вынесены на рулевое колесо.