Вот, сегодня решил пополнить свои знания ив подробностях изучить вопрос устройства и работы катализатора.
Очень познавательная статья ]]>http://providenie.pnz.ru/index.php?top=st/st_vs_3]]>

Оказывается катализатор необходимо менять каждые 100тыс. километров, а у меня уже 112тыс. Наверно все в курсе сколько он стоит.
Сегодня реально задумался об установке выпускного коллектора Vibrant, установка которого предусматривает выброс катализатора. В коллектор уже встроена обманка лямбда-зонда, так что установка без особых заморочек.

avtoprofi, спасибо за статью. было интересно почитать в преддверии удаления ката

Очень познавательно, спасибо!

имею 626 GD 88 года в самой мощной версии (2,0 инжект 2 вала = 147 л.с.), только вчера по причине поломки гофры поехал к мастерам поменял ее, заодно вырезал катализатор и поставил пламягаситель (стронгер). так как она бедняга задыхалась (плохо заводилась, никакое ускорение и т.д.). машинка ожила, не скажу. конечно, что добавилось 10 % обещанной мощности, но едет гораздо веселее, звук остался практически прежним (если быть точным, то стал чуть ниже, но это почти не заметно). за все с работой отдал 600 грн., по времени - 2 часа. перед этим облазил множество сайтов начитался инфы, решился, в принципе проблема старого катализатора решена.

Подскажите кто знает. Если из выхлопной трубы пахнет амиаком, означает ли это что катализатор здох?

Это наоборот даёт знать, что катализатор справляется со своей задачей.

А данный запах больше не о чем не говорит?(Может что с целиндром)

Запах ярко выражен при догорании остатков бензина в катализаторе. В основном это при сильных перегазовках и т.п.

полностью согласен с Профи, так как у меня после вырезания катализатора кислый запах пропал, а стал как говорят "как у жигулей"

"Пукая" таким запахом, твоя машинка просто кричит - "ПОМЕНЯЙ ЗАПРАВКУ!!! Я ЖЕ ЕВРО4"

Так в том-то и дело что я заправляюся на ОККО, КЛО- 95 Евро(типо). А Вы?

Гыгыгы...а я дизелем ))))))

У меня уже 105 тыс., что делать с катализатором?вытаскивать его и все...? и шо то ставить вместо него...

Можно его вырезать и вварить стронгер. Можно заменить на тюнинговый выхлоп (прямоток).
В общем, варианты есть.

А что делать если у меня на ЖФ 2001г. двойной катализатор с двумя лямдами???

В статье упоминается о треснутом выпускном коллекторе-следствие раскала катализатора. Недавно менял движок и ТРЕСНУТЫЙ ВЫПУСКНОЙ. На техничке где делали замену двигла ничего не сказали о катализаторе и т.д. Хотя наверное должны были ибо я его не менял уже тыс. так 180, а сколько до меня он ходил одному богу известно и пред. хозяину. Может кто-то знает места в Киеве кто с ним может поиграться на предмет выкинуть его воще?

чесно сказать ребята чем ви страдаете... береш кувалду и трескаеш так чтоби он там роз сипался...
или же длинним предметом пробиваеш его нафик...
вот и все...
вы без катализатора...
нету куда денег деть..

хотя ето не решение...лучше поехать к сварщикам и пусть все сделают... обойдется гдето в 300 гривен как по киевским розценкам аесли гдето на стороне .. на много дешевле..

только смысл поднимать тему двухмесячной давности???

Расскажу свою историю с катализатором..........
...но для начала о мороки службы сего изделия...действительно эту хреновину нужно менять где то в районе 100 т. , НО в связи с нашим "высококачественным" топливом был свидетелем замен на 30 и 40 тыс. так как слоты катализатора просто спеклись и превратились в одну непонятную керамическую массу....и срок службы катализаторов турецкого производства , а в народе называемых просто "Универсальные"(из за того что у них нет креплений их вваривают по "месту надобности"...) и сие удовольствие стоит 650 грн. в сравнении с фирменным то цена последних в два раза выше ...и эти Универсальные катализаторы служат у нас макс до 60 тыщ.!
-так вот если вы решили избавится от умершего катализатора ТО не в коем случае не ведитесь на то чтоб вам просто его разрезали и "выбили" (этого делать нельзя!), в дальнейшем возможно уже через 10- 20 тыщ. ваш бюджет оскудеет порядка 100$ -это резонатор ...не выдержит давления газа и помрет смертью храбрых ,дай бог что б за ним не последовал и глушитель......

ТАК вот мой ВАМ совет :
- если помер катализатор ставьте стронгер(или как его еще называют "обманка", и машинке хорошо и Ваш бюджет не оскудеет)

Сообщение отредактировал Davy - Jan 14 2008, 22:28