Только что звонила на свою станцию. Мне сказали что масло в коробке не меняется никогда, типа регламентом не предусмотрено. Хоть месяц назад звонила, что бы узнать какое масло они туда лили, что бы купить такое и поменять в другом месте, они сказали что меняли но какое лили не помнят и нигде не записано. ))))) Вот. Так че делать? Менять масло или нет? И еще сказали что топлевный фильтр тоже не меняется никогда. Я в шоке.
А уже 80 000 км. надо ехать на ТО!

Ваши мысли по этому поводу.

Топливного как Такового нет. Меняется вроде на 100 тык вместе с бензонасосом.

Масло в механике менял всегда на 60 тык, независимо от мнения ОД.

У меня автомат.

по регламенту -- не меняется, только проверки
]]>http://mazdacenter.ru/files/200682/mazda3.pdf]]>

ЗЫ если не ошибаюсь, уже не первый раз слова "своя станция" услышанные от тебя идут в паре с какими-то проблемами... Навевает определенные мысли... Может она не настолько "своя"?

Сообщение отредактировал dAndy - Mar 3 2009, 10:54

О млин, а я даже и не знал.
Тогда на 40-50 тык желательно (тем более ты отжигаешь). Причем меняется частично, так что нужно точно знать ЧТО ТУДА ЗАЛИТО. По поводу фильтра АКП, к сожалению на Мазде не знаю.

Сообщение отредактировал Bit - Mar 3 2009, 10:54

На сколько мне память не изменяет то что в ручке что в автомате надо менять масло с 50-60 тык это рекомендовано для нашего региона и не зависит от марки авто. А там фиг его знает

ЗЫ Чуть добавлю. Масло можно лить разных марок главное чтоб по маркировке и по составу оно подходило. Тебе нужно просто узнать какое масло они лили. В любом случае старое масло сливается промывкой промывается и заливается новое, если промывку не сделать то масло будет ходить меньше то есть нужно будет менять его не в 50 тык а в 30 тык. Это что мне рассказывал человек который занимается ремонтом коробок

Сообщение отредактировал PRO_100 - Mar 3 2009, 10:57

К сожалению, кроме регламента есть ещё опыт эксплуатации. Так что на 60 тык себе буду менять точно.

по поводу фильтра можно узнать по вин коду

ЗЫ И что самое главное по опыту бывает намного лучше чем по регламенту

Сообщение отредактировал PRO_100 - Mar 3 2009, 10:59

Насчёт этого лучше уточни ещё раз. Коробка не снята, стоит на машине.

оригинальное масло:
Mazda ATF M-V

Льётся - ATF, 80 000-90 000 поменять - в самый раз. Замена - подключается к специальному аппарату, он старое масло потихоньку выкачивая добавляет новое, и так , пока полностью не заменит одно другим.

насколько я знаю, в автомате никакой промывки никогда не льют

Теперь бы ещё узнать производителя.

А чего уточнять то, и так все понятно в коробке кроме отработанного масла есть еще стружка и всякие осадки ты не как это не удалишь без промывки, промывка заливается как и обычное масло. Можно канечно и без промывки но тогда уменьшается срок от замены до замены и жизнь коробки. Это то что мне рассказали возможно они ошиблись то есть утверждать и спорить не буду


Как часто следует менять масло в АКПП?
Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). У некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена масла вообще не предусмотрена. Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП. При замене масла в АКПП необходимо менять также прокладку поддона и фильтр. В некоторых типах АКПП замена фильтра во время смены масла не предусматривается, т.к. фильтр не доступен без снятия и разборки АКПП (например, Daewoo Espero, Nissan Maxima (с коробкой RE4F02A), SAAB 900 и 95, Volvo 850, переднеприводные модели Opel с четырехскоростной АКПП). Как оценить качество масла в АКПП? Разные типы масел отличаются как цветом, так и запахом. Если Ваша коробка недавно побывала в ремонте, достаньте щуп и запомните цвет и запах ATF. Если в процессе эксплуатации сильно изменился цвет или запах, то, значит, есть повод обратиться в сервис для проверки состояния АКПП. При покупке машины с "автоматом", масло должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних включений. Если в неисправной АКПП перед продажей несколько раз подряд менялось масло, то все равно при тщательном анализе капли масла в нем можно различить мелкие черные частички, не гармонирующие с прозрачным и ярким маслом. Зачастую можно увидеть черный налет на щупе. В этом случае необходимо хорошо вытереть щуп и повторно проанализировать состояние масла. Если налет повторно не появился, то, значит, предыдущий был следствием того, что щуп долгое время не использовался. Не помешает также заглянуть в систему охлаждения двигателя и убедиться, что антифриз прозрачный и не содержит водо- масляной эмульсии. Имейте в виду, что можно встретить антифриз красного цвета, на первый взгляд напоминающий масло для автоматических AКПП.

Взято от ]]>сюда]]>


]]>Общий FAQ по любым АКПП ]]>

Сообщение отредактировал PRO_100 - Mar 3 2009, 11:14

в смысле?
оригинал под брэндом Mazda именно так и называется...
Или заменитель? Лично я бы не баловался...

Ага это тоже самое что на перова "Это же оригинал только сделаный по лицензии"

полет мысли... При чем тут перова?

Диллер по твоему что льет?
]]>http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=31]]>

Да, скорее всего это ребрендинг эльфа или шеврона, но так ли это -- наверняка ИМХО никто не скажет, я бы своей коробкой не рисковал.

Мануаль мазды3
]]>http://www.maxiller.com/mazda3/esicont/en/...1701074W04.html]]>
внизу указан тип жидкости

Сообщение отредактировал dAndy - Mar 3 2009, 11:23

Под словом "своя", я подразумеваю гарантийную. У меня машинка не официал. По этому обслуживание не на АИ. Вот и говорю, "СВОЯ"


Это не реально. Я звонила и разговаривала с двумя разными мастерами, один говорит что меняли масло в коробке на 40 000 но какое масло они лили, не записали. А второй мастер сказал что они вообще не меняли масло в коробке, а тот полный дыбил.

Менять обязательно!!! Лить то, что предписано в букваре (оригинал, хотя это не обязательно) или аналог от другого производителя. Неписанная аксиома СТО: масло в АКПП меняется через каждые 60000 км.

Поверь все что угодно абы подходило ты ж не спрашивал от куда у них масло. А у меня знакомый работает на Форде и рассказывал как они маслом зарабатывают главное чтоб по типу подходило а у них этого масло много, есть и правильное но в основном оно для знакомых работников компании или для проверки. Вот так вот А сто фирменное зарабатывает ой как хорошо на ТО, поверь чего стоит только тех мойка в 70 грн и это просто подкрылки помыли и сполоснули авто. Я не знаю как на мазде но на форде именно так. Хотя на АИ с моей маздой меня послали куда по дальше, я считаю что это ой как не правильно

Сообщение отредактировал PRO_100 - Mar 3 2009, 12:30