Эти жигули вообще прямо ездить умеют?) То вправо,то влево.

хренасе, как его с трассы далеко выкинуло!

как сказал когдато небезизвестный Вальтер Рерль: у настоящего гонщика мухи расплюснуты не о лобовое, а о боковые стела.
з.ы. жаль только, что теперь ездим прямо...


никуда меня не выкинуло, как раз ходом поворот идем

Насчет французов точно. Первые двое ещё немало копий сломают.

Если ценники не сравнивать, немцы япошек дергают почти во всех классах. Если сравнивать - можно спорить, часто японец дает больше за те же деньги.

Но технологически японским мотористам и трансмиссионщикам до немцев еще гадить и гадить) Это касательно "бытового" сектора авто.

полностью солидарен

я имел в виду с асфальтовой трассы )))

Осталось четвертого найти и будет как у вас на решетках )))))))))))))))

а мы не про технологию тут, а про качество - все равно японцы больше призовых мест в рейтинге на надежность занимают, чем немцы, особенно в первой десятке

та да, километра на 2 в поле

+1


+1

Рейтинги надежности по годам разбиваются. Япошки надежнее в первые годы (новые машинки), дальше немцы рулят, посмотри на ADAC'е.

А что здесь много людей которые больше 5 лет собираются на своем японце ездить?

Очень много людей, которые разжигают холивар немцы v/s японцы, предпочитают ездить на машинах типа "а зато бмв".

Особенно поражают фразы "немцам до японцев" или "японцам до немцев". В мире, где происходит массовая унификация и кооперация и прочие "..ации" различия машинам дают маркетологи.
Кто-то готов платить +30% к стоимости машины за имя, кому-то хочется более дубовую подвеску в игнор дизайну и т.д.
Конечно, лучше быть умным, богатым, здоровым и красивым, но мы всегда сталкиваемся с проблемой выбора.

Я привожу примеры из докризисной эпохи, когда доллар стоил 5.05, а евро 7.50.
Например, что лучше - купить пустую 118-ю БМВ (2.0 130 сил) за $39к или 3МПС за 37к?
Что лучше - купить пустую 318-ю или 6МПС (за те же деньги)?

Что лучше - купить пустую Ауди А6 (2.4 вариатор 54к ойро) или Акуру РЛ за $60к? Или может финик G35?

А проблема выбора семейной машины на 7 тел? Ку7 за 100к+ или за 85к Туарег (комплектации одинаковые)? Или может плюнуть на понты и взять СХ-9 за 60? Это при том, что мы сравнивали машины с примерно одинаковыми двигателями и по возможности с одинаковыми комплектациями.

В спорах головой об стену можно биться долго. Но истина где-то между радикальными мнениями.

Ну я рад, что все могут два года откатать, и опять в салон за новой)

2King: я не зря про ценники упомянул) При всем уважении к СХ-9 (за свои деньги - отличный выбор), даже близко она с КУ-7 не стоит в плане ощущений дорогой и качественной вещи. Поэтому, будь у меня 100К на авто и потребность в сарае, я бы взял КУ-7, а не СХ-9. Более того, я бы даже предпочел полуторагодовалую КУ-7 новой "девятке", потому что - как оказалось - свежее б.у. из хороших рук хуже нового только тем, что у него раньше заканчивается гарантия)))

2King: Купи китайца или жигу, зачем платить больше.

Вы неадекватны, если не понимаете, о чем идет речь.



Я тебе скажу честно, КУ7 у меня не вызвала ощущения вещи, которая стоит своих денег. Ауди А6 мне показалась существенно лучше (если мы говорим о салоне). На ку7 ездил пассажиром, на а6 водителем.
Т.е., мне не понятно за что в Ку7 +20 по-сравнению с Туарегом. И уж тем более непонятно, за что было +45к по-сравнению с девяткой.
Я говорю чисто про "железную" составляющую за вычетом понтов. В девятке тоже ездил, правда совсем немного. Могу сказать, что с задачей большого семейного автомобиля она справляется не хуже при сравнимом уровне динамики и комфорта.

Если люди готовы доплатить такие деньги за более качественный интерьер и за имя - это личное дело каждого потребителя
Еще раз повторюсь - нет истины в последней инстанции. У каждого свой набор приоритетов и требований к авто.

Сообщение отредактировал King - Apr 3 2009, 12:21

еще один ОГРОМНЫЙ минус Mazda 3
Съездил Одесса-Киев-Одесса, капец, приехал домой, думал что помру.
К сожалению ничего сказать о устойчивости машины на дороге при большой скорости не могу, шел не более 100-120км.ч.
пару раз слышал пи-пи-пи при скорости 120, ну это сейчас норма.
Но вот он минус - правая пятка "устала".
Педальный узел расположен как-то криво, при нажатии педали газа на 1/3 пятка становится не на часть ступни (как обычно), а на "задник", соответственно пятка "задником" давит в коврик и за 5 часов в одну и 5 часов в другую сторону, она меня поднадоела.
Удовольствия от поездки было оооочень мало.

продай мазду, купи ниссан.

+100 зачем себя бедного, мучать-то?