Интересует вопрос!
Предложение мне поступило, стать счастливым (или не очень) обладателем тройки 1.6 с типтроником и пробегом под 100 тыс. км.
До я этого отъездил 50 тыс. на Авео, в которой за это время менялись только расходники.
Чем чревата вторая жизнь Мазды этак между 100 и 130 тысячами? На что можно при этом влететь?

Спасибо заранее за ваши ответы.
Awantura, дружественный вам Авео Клуб.

А это смотря кто и как эксплуатировал, какие расходники ставил, какое масло лил, билась не билась, менялось ли масло в АКПП, какой драйвер ее эксплуатировал агрессор или педант. Эти вопросы могут быть бесконечными, но все это имеет огромное значение для авто, уж поверь моему опыту. А вобще машинка класс, в своем класе естественно. Но все познаеться в сравнении. Удачи в приобретении авто Мазда3 и в Мазда клуб.

специально задавал мастеру на АИ (дядька такой седой) вопрос по поводу масла в автоматической коробке - сказал, что его замена для коробки вредна

За такое сразу в рыло нужно было!У меня сейчас тоже автомат(до этого как то был мерс с автоматом)так вот его угробил тем что не менялось масло вообще,а когда вскрыли коробку оказалось фрикционы сожрало и в масле столько дряни было!В кседосе менял масло и тоже вроде чистое,а на магнитах дерьма хватало,если не убирать то оно накапливается(это истертые части дисков)и когда его много магниты не удерживают эта дрянь вместе с маслом начинает смазывать диски коробки и обратный эффект(масло с образивом-т.к.это металло содержащие частицы и диски коробки еще быстрее вытираются).Приезжаешь на сервис и ремонт коробки или новая(а бюджет ой какой получается неплохой-сервис бабло поднял,а ты в ж...е)Смотри в сервисной книге там должно указано быть километраж замены!Удачи!И не верь АИ я у них попал на бабло(забыли балку прикрутить после замены передней ходовой)так ничего и не доказал делал за свой счет на другом СТО.

Это еще что за новости? Дяденька видно чего то недопонял или имеет сугубо субъективное мнение по этому поводу. Масло в АКПП имеет свойство вырабатываться и терять свои свойства так же как и в моторе и загрязняться от выраработки фрикционов, если масло теряет плотность и не создает нужного давления для их срабатывания. Это легкий экскурс в область АКПП. Мое мнение:- масло в АКПП нужно менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!


+ 1000......... Этому дядьке с АИ. При случае узнаю что там за знаток на АИ работает , да еще такие рекомендации дает.

ну... насчет "недопонял" сомневаюсь. я четко спросил "на каком пробеге нужно менять масло в АКПП?" поэтому - за что купил, за то продал

З.Ы. раз уж пошла такая пьянка - ответьте мне здесь: сейчас пробега около 58 тысяч. в основном езжу спокойно (естественно иногда приходится кик-дауном пользоваться, иногда в ручном режиме езжу и т.д.). 90% пробега - в спокойном ритме. пока машина окончательно не прогрелась - больше 1.5-1.8 тысяч не кручу. на щупе масло чистое, горелого запаха нет. уровень в норме. когда лучше поменять масло?

Сообщение отредактировал marty - Apr 5 2009, 18:25

К тебе брат никаких претензий, ты же не механик и знать этого не можеш, а вот коллега с АИ тупонул конкретно.

Как говорили и выше, всё зависит от предыдущего хозяина. Машину можно уложить и за 10 тык.

Но, сразу имей в виду. В основной своей массе на м3 1,6 АТ особо не порысачишь.

Да действительно, моторчик 1.6 для АКПП слабоват, на обгон только кик даун.

А вот регламентные работы дорогие проводятся подходя к такому пробегу?
Например там замена рейки, стоек... Естественно, при условии более-менее сносной экспулуатации..

читаю вас и становится страшно.........у меня 86 тыс км уже и масло в АКП еще никогда неменялось, хотя по щупу вроде нормально (((
на днях бегу менять масло......кто знает какое лучше?

Сообщение отредактировал Helsimg - Apr 5 2009, 20:57

Cначала проводиться диагностика узлов и агрегатов, затем выноситься вердикт по данному авто, решаеться шкурный вопрос( в смысле чего сколько стоит ) а потом принимаеться решение о покупке данного авто, если цена на него окончательная.

bezol, пожалуйста, ответьте на вот это:

Маздовское АТФ М 111(три), но в рознице его нет, и еще фильтр надо, и лучше эту замену производить у оф-ов с запчастями проблем не будет.

состояние машины сильно зависит от того кто на ней ездил и главное как и по какйо месности... Я за 66 тык уложил все сайлентблоки в ходовке... Щас меняю... По хорошему если в машину не лазили то ходовку перебрать однозначно нужно будет сразу просто для профилактики, масло в коробке на замену, в двигателе тоже... И еще нужно к коробк и двиглу припасть ухом как следуюет... не факт что коробка не доживает свои последние дни, да и двигло можно сложить будьздоров плохим бензусом...

у меня 90к подходит... менял пока только расходники, взял на 76к ее... масло в коробке пока не менял, машина арабка, какое лить туда хз)) что можно в рознице купить для АКПП?

Масло в АКПП: Мазда Декселия М 111 (три) или М V ( пять) в рознице нет, только на спец. СТО.

а почему мой вопрос игнорируется?

Извини замотался и неувидел цитаты. С такой щадящей эксплуатацией, я думаю 100000 в самый раз.

Ну спасибо вам за обсуждение этого вопроса!
Буду думать, что покупать... Пробег, значит меня не сильно пугает, тут действительно надо смотреть. Просто я был владельцем Авешки, там вроде бы тоже делать ничего не надо, но там на 60 тыс. надо поменять ремень ГРМ, иначе берегись ну и т. д.

Пока интересно получается, вообщем-то на сумму около 12,5 тыс. у.е. нормально подобрать машинку оказывается сложным... Ищу Матрёшку, ищу... япошку хочется... пока одни перекупы, чтоб им...

Сообщение отредактировал Awantura - Apr 15 2009, 11:50