В прошлое воскресенье перешёл с зимы на лето, на след день заметил, что управлять машиной стало тяжело:
при резком разгоне на ровной дороге идёт прямо, как и должно быть, при спокойной езде по прямой уводит понемногу влево (ну это может с резиной связано, стоковый Бридж. 3-й сезон, попробую колёса поперекидывать местами), но вот что самое неприятное - периодически Маська пытается повернуть то влево, то в право, т.е. появляется усилие на руле и нужно его удерживать, чтоб идти ровно вперёд. В ямы за неделю не попадал (ну в большие, мелких полно). Что это может быть ? Понимаю, что вопрос тупой, но на СТО ещё с неделю поехать не могу по фин.соображениям, а ездить надо.

1.Проверь давление в шинах...

перёд - 2.2х2.2
зад - 2.3х2.3

Все нормально. Ты перешел на более жесткую резину. И после зимы с непривычки тебе кажется, что ухудшилась управляемость. Ты учти, насколько ухудшилось качество дорог. Вот и прямой ответ на твои опасения. У Мура таже проблема после перехода на лето.

+1!
если не притрешься за неделю - тогда надо ехать смотреть...

ок, попробую в воскресенье по Бориспольской проехать

Плюс к этому, насколько я помню, лето у тебя побольше будет.

После зимней резины такой же эффект. На летнем стоковом Бриджике машина немного "рыскает".

Братки, таже ситуация! Перешёл на стоковый бриджстоун и машинка заёрзала на дороге. Тоже думал проблема.

А вот теперь почитал и понял - всё ок.

Нужно наверное на 17 радиус переходить...

Вопрос - разница в жёсткости подвески сильно ощутима если на 17 перейти?

То же самое, такое ощущение что вправо-влево, через пару дней все стало ок.

Этот эффект называется эффект силового подруливания, при разгоне, а также при замедлении автомобиль реагирует на наклон дорожного полотна, разнородность этого самого полотна + к этому, на разгоне возникает эффект увода даже на отличном полотне в сторону (из-за разной длины полуосей). Он становится ощутимым благодаря переходу с мягкой зимней резины, на значительно более жесткую летнюю.

+ ко всем, а я думал что у меня какая то проблема

+1 все думают что у них такая проблемма

+1
У меня та же ситуация. Первые пару дней было неприятно, но потом руки, ноги и мозги переключились на летний режим и все стало на свои места. Но интересное другое. Судя по теме, эти изменения заметили только мужики - ох мы и паникеры

на лето у меня и так 17, а у тебя что? 16?


не - та-же табуреточка


а я уже неделю успокоиться не могу

гы при разгоне "в пол" как раз летит прямо, при "спокойной" езде рыскает (60-80)


так она ж у нас единственная и неповторимая

но в итоге я пока попаникую, если Вы не против

Да пока 16 стоят - в связи с кризисом с дисочками пока подожду....

А вот рыскание как раз на малой скорости и происходит именно как ты и писал:



Я даже на относительно ровной дороге проверял: сильно ускорялся и руль почти не держал - рысканья не заметил!

А мне наоборот было в радость вернуться на стоковый бриджстоун... под конец зимы уже начал чувствовать хреновую управляемость на зимнем протекторе (машина ёрзает при резких перестроениях на скорости около 80). На импровизированной змейке (устраивали покатушки в стиле ралли) вообще управление на доли секунд терялось ((( А бриджстоун хоть и "табуретка" по кочкам, зато можно в повороты быстрее въезжать... машинку не клонит никуда

Поддерживаю, есть такая темка, но резинку лучше поменять!

Вот сотру бридж нах и поменяю на данлоп сп спорт макс.

вотаношо такое
думал уже показаться на станции

Блин ненаю, не убедили

Как дадут ЗП за март - покажусь на Пшеничке - пусть кто-нить из них проедется, бо я видать толково объяснить не могу. Устал я постоянно держать руль и корректировать направление движения. Подобное у меня было когда амморт погнул - там постоянная корректировка вправо нужна была.