На счет предела сказать не могу, но чип-тюнинг прибавляет МПСке порядка 35 коней. Я думаю оно и сыграет. Как говориться "дифф не раз меня спасал...")))

Повторюсь, если самое главное - старт с места, то 3 МПС из "бюджетных" машин компактного класса лучший вариант (за такие деньги такую мощность и комплектацию больше ни одна машина в этом классе не предложит, ну может еще ОПЦ). На меня например при выборе ГТИ повлияло наличие ДСГ, внешний вид (мне кажется ГТИ смотрится поярче МПС, в частности морда), интерьер повыше уровнем (особенно меня зацепил черный потолок в ГТИ почему-то), все это было для меня важнее чем призрачная возможность раз в год где-то оказаться с МПС на светофоре и отстать при старте от нее. Притом понятно, что даже если взять МПС, обязательно когда-то встанешь на светофоре с S3 к примеру и отстанешь от нее - всегда найдется машина быстрее. Я думаю те у кого достаточный стаж вождения знают, что как в городе так и на трассе (особенно в наших условиях) как бы и на чем бы ты не летел в большинстве случаев РЕАЛЬНЫЙ выигрыш во времени близок к нулю (ну понятно если по трассе ехать на москвиче 80 км/ч и на вейроне 400 км/ч то РЕАЛЬНЫЙ выигрыш во времени будет, мы говорим о приблизительно равных машинах/стиле езды). Так что у каждого свои критерии, главное понять что является приоритетным именно для тебя, пощупать/проехать и выбрать то что подойдет тебе.

А насчет мощностей около 300 лс на переднем приводе - по-моему нету в этом практического смысла. Что-то типа дрифта - одни понты (без заносов и по траектории быстрее намного).

В чём вопрос вообще?

На каждый товар есть свой покупатель.
Я, например, выбрал MPS 3. Хотя при выборе были - Honda S2000, Evolution IX, Honda Type R, Golf GTI.

Так что каждому своё

+1
на первых 2 передачах гольф и мпс будут идти одинаково. а вот потом 380 нм мазды возьмут своё
я как-то ездил с сеатом леон 2.0 TFSI (мотор как на гольфе GTI) до 3 передачи шли вровень (DSC включена была)... потом помешал светофор

Спасибо всем за мнения. Сегодня посидел в обоих машинках, покрутил ручечки, порычал мотором итп Вобщем при ближайшем рассмотрении мазда впечатлила, а гольф нет. Но это чисто субьективно, как тут сказали, покупатель на обе машинки есть. Даже тот гольф, в кот. я сидел, уже купили, хотя он и был ядовито зеленого цвета и стоил за 40 штук.
Мазду хотел красную, но на месте черная таки впечатлила больше. Дал задаток. Решу вопросы с кредитом, продам старую и заберу. Приймете в семью?

КОНЕЧНО!

Все же покупатели Мазды МПС и Гольф - это немножко разные люди
Мазда намного более яркая и эмоциональная, особенно красная)))
А гольф более скучный и практичный.
И говорить, что в Мазде интерьер намного хуже по качеству, чем в Гольфе, как мне кажется из разряда "слепого преклонения" перед немцами.

Классный интерьер в Ауди А6/А8 - хоть и не мой стиль, но смотрится ОЧЕНЬ качественно и дорого, намного лучше, чем в БМВ 5/7.

VW не дотягивает до Ауди - скучно и дешево.

p.s. car and driver, razgonali mazdaspeed 3 za 5.4 secund do 60mph. 1/4 mile (402 m), ya lichno razognal za 14.1 sec (tolko intake), i eto bilo pri -3*C (ochen plohoe sceplenie s dorogoi)!!! R32 razognalsa togdazhe za 14.6 a on polniy privod i bistree GTI.... vo mnogih zhurnalah kogda delaut razgon mps oni ne vikluchaut DSC i plus shtobi ee horosho razognat k ney nado horosho priviknut (perekluchat na 5500 i tak dalee).

]]>http://www.caranddriver.com/reviews/hot_li...speed_3_feature]]>

krasivo v konce napisali shto esli vi na GTI i podehali k mazda ubedites shto eto prostaya 3 a ne mazdaspeed 3