Походу садится батарелочка в брелоке, при замене оной требуется ли перепрограмирование девайса, если да, то может кто-то знает алгоритм?

Сообщение отредактировал JOHN - Apr 27 2009, 07:56

В каком брелоке ?
У МПС небыло родного ключа с сигн.
А если речь идёт о простой доставной сигн. то нет, там просто часы выставишь и все.

Я не знаю, что такое Солигорск (Гугл говорит, что это в Беларуси), но, возможно, там, как и в России, продавались МПС разных комплектаций, и может даже были с ключом-пультом... Аффтар, не томи, говори.

Гугл не обманул, Солигорск действвительно в Беларуси. Машинко из США, у меня пульт-брелок, т.е. подходишь к авто, нажимаешь на машике пимпу, она открывается, в машинку сел, повернул тютьку, она заводится, если конечно брелок в кормане

Тогда здесь советов не найдёшь. Все МОПСы на Украине с ключиком как в ТАЗах (только с имобилайзером).

Вариант один - найди электронщика, объяснишь , что так и так - к девайсу на время замены батарейки подпаивается ещё одна, иль просто питание подать дублирующее. Вопсчем в ремонте аппаратуры делают такие вещи, если по другому никак.

Сообщение отредактировал sasa - Apr 26 2009, 17:44

на 3 МПС ключ-брелок с открытием-закрытием дверей. думаю, менять да и всё. иначе всё равно батарейка сядет. машина у тебя эксклюзиф, так что всё проверяется методом научного тыка

намылил вопросик официалам, буду ждать... о заливочном объеме масла ответили, правда долго по вину понять не могли, что за двигло у меня

А что за движок? не такой, как у нас?

Админы, исправьте название темы. Допишите, что это америкашка

Да такой же, 2,3 DiSi turbo 260 коней... просто официалы у нас такие

ну если американка то должно быть 270 лысых ))))

+1

да? ну тогда 270 , нашел 10 коней, прикольно

Не может быть такого, что при замене батарейки нужно програмировать брелок, не думаю что он сильно отличаеться от обычного брелка от сигналки, я представляю сколько гемора електрикам было бы, если при каждой замене батарейки в обычной сигналке, пришлось бы чето настраивать)))))

Вы рассуждаете логично, но... мой личный опыт подсказывает, что: например в тойоте авенсисе, при замене батарейки в ключе перестает работать цз с пульта, только с ключа. для того, что бы все заработало надо программировать ключ, я не помню алгоритма, но что-то вроде открыть дверь, вставить ключ, нажать на тормоз, потом на брелке по очереди все кномпки нажать, посигналить 2 раза и тогда снова он работает (описание алгоритма я выдумал по ходу, но если интресно, именно на авенсис я находил)

и еще, в моспсах же, при снятии клемы с акума надо заново обучать стеклоподъемники, или в европейках это не так?

так же.

На Прадо тоже ,после снятия клем,надо было зажимать кнопки стеклоподъемником и люка,что бы в в режиме АВТО работали.

ну "авто" это ясно, в мопсах после снятия клемы с водительского пульта нельзя например задние открыть, пока не обучишь.
если по теме, мой пульт/брелок снова чета стал работать, подожду ответа от официалов, у нас только завтра кончаются выходные, может отпишутся.... если интересно, то о результатах сообщу

получил ответ от официалов.

так что, главное за 5 минут успеть