драсте,спасите уже не знаю на что грешить.на холостых оборотах идет вибрация(обороты не плавают),а при движение бывают провалы.Поменял фильтра,провода,свечи,проверили на стенде бензонасос.зарание спасибо.

Хорошим спецам покажись, поломка мож. быть индивидуальной. Да , количество хол. оборотов играет роль. Какие у тебя? Мож. быть подсос воздуха, свечи провода, датчик детонации, газораспределение не в фазе, да что угодно так не угадаеш , здесь с машинкой поработать надо.

Сообщение отредактировал bezol - Apr 30 2009, 21:22

спасибо,буду смотреть

Форсунки помой, с проливом их на стенде, еси нет, то может в трамблёре лажа, иль катушка подыхает. А воще - да, тут нужно комплексно смотреть, ткнуть однозначно пальцем во что то - сложно. Выкладывай инфу чётко, по порядку - что за чем следовало, что за этим делалось. Компрессия чо кажет? Смотрите вторичку осцилографом.

Сообщение отредактировал sasa - May 1 2009, 07:35

А кузов у тебя ВА?
Если да то очень вероятно.
1.если вибрация на рычаге кпп, то значит передняя подушка(под коробкой возле радиатора)
2.если по пидалям, то которая ближе к салону.
3.а вот если по всему кузову и рулю, то есть там ещё одна "секретная" подушка(секретная потому что нашел её чисто случайно) прячиться она под подставкой для акума.
Если с этим у тебя все в порядке, то вместах крепления лыжи стоят саленблоки, когда изнашиваються у лыжи появляеться свободный ход.
А насчет провалол разбирайся.

спасибо,ездил на станцию..одной подушке жопа.на неделе поменяю..был у ребят из про спорта хочу поднавернуть двигатель(говорят реально)

Что ты понимаешь под словом "поднавернуть"? Из Z5 мотора ты много не выжмешь ну никак... +5-10 л.с. за пару штук баксов. Были случаи свапа Z5 на ВР и даже ВРТ (с мазды GTX - 1.8 турбированный 270 лошадей) но цена свапа подходит к цене авто, да и геморра потом...выше крыши.