Ок, Сереж До этого была папина Шкода форман - убийственная машина, что у нее только не ломалось Потом Октавия, потом новый ланос (не надо бросаться кирпичами и недолго БМВ 5 (три года ей тогда было, а дело было в 2005 году). Потом жил в Англии, там была БМВ3, но поубитее - 1998года и ауди А4 (2005 года, я ее арендовал). Сюда приехал еще ничего не купил Все

Каждому свое.

ого история. и телега, и самолёт ))
ну тогда ты знаешь, что такое машина и что с ней делать...

это видимо глюконуло, что 2 коммента вышло ))))

да, согласен, что кожа тут не кожа.. и не такая как в аккурах к примеру, но всё же....
смотри правде в глаза, на тряпке рано или поздно будут проблемы, если не куришь в нашине, то это ещё хорошо.. а если куришь, то рано или подно сам знаешь что случится+ пыль (я это больше всего невыношу, я свою раз в неделю всё натираю, весь пластик, всю кожу, ну это кому как, просто для меня пыль в салоне- это пиз...ц!) + рано или поздно какие-то жидкости из бутылок хлюпают на сидухи....

ты правильно говоришь, кожа практичнее, гораздо, но и красивее!

по поводу зимой холодно (а подогрев)
летом жарко ( ну да, есть немного )... ну еси хош чтоб попа не прела на коже тогда надо лёхус с продувом сидух...

З.Ы.. на вкус и цвет -- как говорят

начал рано ездить ну, как я уже говорил, что человек я небогатый и пальцы веером не стоят поэтому брал на что были деньги ну и желание До того, как заболел БМВ (и понял, что обслуживание мне не по карману то есть болезнь быстро прошла - считал, что главное, чтобы ехала. В этом смысле Октавия нравилась. Но дизайн им бы почаще менять Да и цены на них сейчас завышены. Сейчас стандарты повыше, но вопрос экономии тоже не последний - поэтому отмел вариант легаси например. Да и староват дизайн, а нового ждать. И пришел к 6-рке через тройку - у подруги такая машина, мне очень нравится. А шестерка как раз дизайном не очень. Новая же версия вроде как поставила все на свои места ладно, это все лирика, оффтоп то есть Давайте про допоборудование. Вот РЕАЛЬНО - нафиг нужны вот эти излишки типа датчика дождя? Вам всем не кажется, что это уже...занадто? Может это все и не нужно?

Октавия? Дизайн? гы. Ну вон СуперБ новый сделали, так я издалека от Бэхи отличить не могу, всё слизали...
Цены на Октавии раньше были очень гуд.
Легаси хорошая, но со своими тараканами.

Датчики дождя? А хз. ты с ними ездил? У меня их никогда не было, и я не вижу в них необходимости. Хотя вот в Крым ездили на 6нью, там есть датчик дождя, само дворниками машет, причем довольно толково...

Датчик света херня понлая. Свет должен быть включен ВСЕГДА, ближний свет.

Все остальное есть вроде во всех комплектациях.

Была огромно дикая куча всевозможных автомобилей, как с кожей так и с дермантином, а также тканью, велюром и алькантарой.
Если говорить о внешнем виде и приятности заднице - алькантара рулит, но с боковинами из кожи (или кож-зама).
Чисто кожа под задницей не нравится из понятий гигиены (этой части тела). Но это всё ИМХО.


Датчик дождя иногда помогал на скорости при обгоне фур, или встречного авто влетающего в лужу. В этот момент иногда можешь не успеть включить дворники руками (или переключить другой режим).

Датчик света, х.з., но при въезде в тоннель или паркинг свет должен быть включен. Иногда об этом забываешь.

Сообщение отредактировал Bit - May 6 2009, 16:18

дворники включаются из любого положения рук моментально, благо не на Мерседесах ездим...

а по поводу света я сказал, он должен быть включен всегда.

Не всегда. Иногда пару сек в неведении.

Пока тут народ спорит по поводу света .... ))))

ИМХО лучше брать слегка БУ... уже вылезли и устранились все детские болезни и недоработки ...
но, как уже писалось, когда знаешь историю машины ... хоть более-менее ...
на 100% никогда не угадаешь даже беря из салона ...
вдруг не знаете ... довольно много новых машин приезжают, например, царапанными или ударенными в дороге .. и на предпродажке всё это устраняют, рихтуют, красят ...
так что не стоит думать, что новое - оно на 100% новое ...
тут как и с БУ, как повезет ...
М6 хорошая машина, достаточно надежная ... (не знаю как нью...)
а комплектацию иногда и не выбираешь
как я например ... выбрал модель, двигло ... и комплектация оказалась без выбора ...

на счет кожи или ткани не знаю .. мне комфортно и так и так ... важнее имхо сами сидушки ... если они неудобные, то и кожа не спасет ...
датчиком света я не пользуюсь... тут с Сергуччо соглашусь ..
я свет включаю заранее...
попогрейка - вешь! )))
какие еще примочки вас смущают?

по поводу цен тоже вопрос спорный ... палка о двух концах ...
в тяжелое время дешево машину будут продавать имхо в таких случаях:
1. что-то случилось и очень нужны деньги... вариант имхо вероятный, но редкий...
2. легче продать то, что имеет косяки ... ударенное, утопленное и т.п.
А хороший хозяин, который за машиной смотрит и не спешит, дешево продавать не будет... подождет...
Вот и решайте, дешево - это хорошо или как сказать ...
и на счет 15% удешевления прямо с салона - это гон... это страховая так считает ...

До кризиса я считал по такой, как мне казалось, общепринятой схеме ... Машина дешевеет на 15-17% за первый год ... потом по 1 тыс. у.е. каждый следующий год .. потом уже колебания исходя из истории, пробега, состояния и т.д.

Так, нас перекинули в оффтоп, хотя мы вроде как и машину обсуждаем, значит читателей станет меньше нуладно. По поводу дополнительных фичей - ну база как база, понятно, что там даже диски железные, хотя и это не трагедия. Даже исходя из того, что вначале привыкаешь к габаритам машины, то поцарапать или даже убить колпаки - не проблема, а легкосплавные - вроде как неприятно Другие фичи - подушки безопастности: в базе мне их хватает. АБС там есть. Чего хочется - бортовой компутер, биксенон, системы всяческие курсовой устойчивости и прочие элементы управления, но насколько мне это критично - нужно подумать. Как вы правильно сказали, хазяин, который присматривает за машиной не будет продавать ее дешево, поэтому может и стоит взять новую пустышку....уже начал сомневаться Кстати, Аш, как Вы считаете, 2 литра мотора достаточно для нее?

биксенон не знаю насколько он нужен ... мне и так нормально )))
системы ABS/ESP у шестерки, если не ошибаюсь, в базе ...

на счет двигла ... 2л достаточно было и для прошлого поколения, имхо ... тем более, что нью легче ... но чтобы отжечь, придется раскручивать движок ...
но тут на вкус и цвет ...
а вдруг вы любите, чтобы был хороший запас, тогда 2 л может и не хватить ..
но в принципе думаю это скорее дело привычки ...

БУ машинку лучше брать, как уже ребята советовали, клубную ...
вы всегда сможете найти больше информации о том, что и как делал предыдущий хозяин ..
люди тут пишут, делятся опытом, примерами ...
да и мнение других одноклубников о машине можете спросить ..

на счет новой ...
лично я сознательно брал БУ машину уже не на гарантии ... меня эти танцы с бубном вокруг гарантии напрягают, хотя у мазды это еще нормально .. на сервисе нет закидонов, как на некоторых других марках, что всё вплоть до винтика нужно делать на оф. СТО, иначе снимут с гарантии нет ...
машинку я брал клубную... клуюной она и осталась ...
ничуть не жалею ..
машина в порядке, осваиваю ... стал уже в некоторых тех. нюансах разбираться .. ))

легкосплавные не так просто убить на обычной (не низкопрофильной) резине.
подушки? ну, тут тебе одному решать.
борткомпутер хорошо, но не необходимо.
БИКСЕНОН рулит нереально!!!!!!!!!!!!
курсовая устойчивость нужна!!!!!!!!! полюбому.

2 литра - тут на любителя. мы вон в Крым катались на 6нью 2,5спорт, так очень мало для трассы 2,5 даже...

Спасибо Ash, все детально и понятно. Ну если не нравится гарантия, можно и забить, прыгать не обязательно по мне так уж лучше с гарантией, хотя как я писал выше - не принципиально. Так у Вас тоже шестерка новая, в смысле 2008? Если можно - напишите впечатление. Я недавно сел в СХ7 - ужас как не впечатлил, шестерка вроде бы тоже самое, но приятнее в плане интерьера, ну и управляемость лучше. Какие на Ваш взгляд недостатки? Кстати, я просил не предлагать другие варианты, но сам сегодня посмотрел Ниссан Теану, у нее в базе даже очень приятные фичи. Впечатляет. Начинаю сомневаться.

У Эша 6спорт предидущая, 2,3 двиг. Года 2006, максимум 2007.

Глупо купить машину с гарантией и ей не пользоваться. Тогда однозначно брать серую.

Не знаю, я на БМВ умудрялся их неслабо царапать о бордюры просто пытаюсь себя убедить, что и база - тоже может быть Мой отец меня уговаривает на новую, пусть и у серого, я могу сдаться ибо у автоинтернешнл смущают цены. Всем спасибо за советы, думаю тема пока себя исчерпала, можно закрывать, а то я уже повторяю одно и то же.

Сообщение отредактировал olexiy - May 6 2009, 18:51

у меня 2005 года машинка, предыдущего поколения, брал я ее уже 3летней ...
в СХах не ездил, не скажу ...
до машки водил служебные фольксы туран, кадди и шкоду октавию 1,8турбо ...
машка мне нравится больше всего ...
недостатки есть, но они касаются моего поколения машинки ... новая машка другая ..
да и недостатки эти, как по мне, не значительные .. и я о них знал до покупки ...

а машина каждому подходит своя ... кому-то понтоваться, кому-то ездить ...
мне например в машке нравится четкое рулевое управление ... но слабая обесшумка (в новой лучше)...
я бы не променял на машину с вялым рулевым и хорошей шумкой ...
шумку я могу сделать ... )))


царапать не считается ...
Сергуччо имеет в виду, когда диск убивается ... т.е. гнется либо с последующим восстановлением либо даже не подлежа восстановлению ..
но это критичней на низкопрофильной резине ...

Сообщение отредактировал _ash - May 6 2009, 19:17

не, ну мне тоже не особо для понтов нужна, но внешний вид тоже играет роль, иначе взял бы...рассматривал СХ7, бу конечно, но говорят ненадежная машина, по крайней мере из первых партий, мол оттуда и цена низкая - можно как раз за 25 и найти. Думал гранвитару, но эти паркетники - и джип не джип и хуже по устойчивости, чем сидан, да и высокая посадка не греет. Аккорд отпал по причине цены, кемри - интерьер, мондео и то и другое да и форд всетаки мазда нравится, но спокойно, без фанатизма. Сегодня подумал о Теане, нужно узнать по ценам и наличии ну и прокатиться. Хотя наверное она слишком пафосна для моего возраста Сильно БУ не хочу, поэтому новая шестерка мне подходит, их старых еще нет Еще смотрел на авенсис, но опять же - в наличии у официала есть только дорогие версии, а бу их еще нет, модель появилась в разгар нашего кризиса

Сообщение отредактировал olexiy - May 6 2009, 19:37

Не хочу навязывать свое мнение, но что касается грандвитары, то у меня сразу же отпало желание рассматривать эту машину исходя из того что предыдущие поколения показали себя с не лучшей стороны, да и заморочки с новой тоже есть(топливный фильтр у них предназначен на 100тыс. км, а на нашем бензе около 30-40, но для его замены необходимо пол машины разобрать)+ рама слабовата. Аккорд красавец, но цена...Мне он очень понравился, но когда в него сел, то понял что уж слишком она какая то навороченая и оставлять ее на улице очень жалко(короче сдрейфил). Кэмри - без коментариев , хотя предшественник очень удачная машинка(очень долго думал над этим вариантом, но новое авто меня уговорило). Форд не перевариваю, поэтому даже не рассматривал как вариант. Авенсис очень раньше нравился, но оказалось гуано редчайшее, так как служебные машинки за два года превратились в дребезжащие шарабанки(хоть их и не рвут особо), про новую сказать ничего не могу, но Тойота как то в последнее время сдала позиции исходя из практики той же кэмри и королле новым. Тиана вроде бы как и красивая машинка, но габариты мне показались как у примьеры: не имеющие границ, да и сидеть сзади можно только двоим, так как стойки сильно сужаются к потолку. Очень долго рассматривал Хюндай санта фе дизель и сонату 2,4 (исключительно корейской сборки у серых диллеров),но качество пластика...... Шкода супер б новый очень впечатлил(перестал быть похожим на пустую, сухую, никакую шкоду+ плюс коробка ДСГ очень заинтересовала) и в конечном результате рассматривал только её и мазду 6 нью спорт. Очень долго меня мучал этот вопрос, но, взвесив все за и против, я остановился ...........на Мазде, только тройке спорт. Почему именно тройку? Посчитав что в основном я езжу по городу да и вожу исключительно свою пятую точку+ паркуюсь постоянно в центре, где габариты на вес золота я не посчитал особой необходимостью покупать большой автомобиль. Да! Не спорю что с большой машины пересесть в поменьше это сложно, но только по началу и сейчас ни капельки об этом не жалею!!!!

Сообщение отредактировал geemay - May 7 2009, 07:17

Спасибо Вам большое!!!!!! Вы знаете, могу подписаться под каждым Вашим словом такие же доводы и аргументы у меня. Ну кроме гранвитары, ибо их я еще не изучал. А так - со всем согласен. Я тоже думал хюндай сонату или елантру, когда цены на новые авто были выше (до кризиса), тепер могу шагнуть с моими финансами на класс выше да, теана большая, меня чесно говоря это и смущает, хоча хочется повозить свою заднюю точку в комфорте. Да и ценник у нее побольше, сегодня позвоню узнаю есть ли у них самая дешевая версия, ее бы я осилил. Тройка мне очень нравится, но покупать одинаковую машину на семью (у девушки 3йка) нет резона к тому же мне нравятся машины побольше - гигантомания наверное Новый суперб кстати мне не нравится, за опущенный вниз багажник - бледная копия ягуаров. Да и новые "лук" шкоды - вот эти анималистические черты фар и решетки радиатора мне не импонируют. Но это чисто внешне, да и по цене фольц мне кажется забылся, что авто это бюджетное. Цены стали ну уж очень...даже а5 шкода и та вровень почти с м6 нью (говорю о БУ). Если чесно, модель то я вроде как выбрал, как я уже писал ранее, мазду 6 нью, теперь осталось машинку подобрать. Кстати, хотел спросить, может знаете - аккорд эксель - это же американская версия? по цене могу себе позволить легкое БУ, но смущает, что американка, это же наверное запчастей ждать, ибо официалы ими наверное не располагают. Поэтому наверное таки мазда 6 нью. Начитавшись форума решил сразу сделать обесшумку хехех