Ребята, просветите в одном дилетантском вопросе, касательно того, как правильно должен быть вставлен щуп при проверке уровня масла в двигателе.

1. Общий вид
 1.jpg ( 120.93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 128


2. Щуп полностью вставлен в измерительное отверстие
 2.jpg ( 94.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 195


3. На крышке есть своеобразный упор. Интуитивно я догадываюсь, что он предназначен именно для того, чтобы "шляпка" на щупе упералась в него при проверке уровня масла
 3.jpg ( 83.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 100


4. Если я все правильно понял, то для контроля щуп должен находиться в таком положении
 4.jpg ( 84.75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 119


Вопрос наверное глупый, но в мануале не нашел на него ответа, а в других авто с таким не сталкивался

За ранее благодарю за ликбез.

Щуп должен стоять как на 2_м фото.

Тогда я вообще ничего не понимаю.
На прошлой неделе на АИ менял масло (первый раз на этом автомобиле), приехал домой, проверил ур-нь масла - при полностью вставленном щупе (как на фото 2) уровень выше максимума. Благо на след. день ехал туда же на ССП и попросил ребят проверить уровень, но сам при проверке не присутствовал ибо спешил. Когда забирал авто, сказали что с уровнем все ок - масло ровно посредине между макс и мин. Приехал домой, проверяю - при полностью вставленном щупе уровень выше максимума! При положении щупа как на фото 4 - ровно посредине между макс и мин, вот я и решил, что для проверки уровня щуп должен находиться в таком положении. Дык таки перелили масло получается?

У меня щуп как на 2_м фото. А как правильно ХЗ. Но почему ж то сделали ети дырочкы

Это элементарно, щуп в направляйку.

Если мне не изменяет память, масло меряется на холодный двигатель или как минимум через полчаса после его остановки (естественно на ровном месте, чтобы машина без уклона была). А вообще многие механики жалуются на маздовский щуп, по нему трудно уровень смотреть. Щуп должен полностью входить по направлялке как на фото.2 до конца.

Сообщение отредактировал SerCh - May 5 2009, 19:27

+100, жалуемся, плохой щуп, старый был куда удобнее.

Перепроверил уровень еще раз - масло выше верхней отметки примерно на 5 мм, мерял на холодном двигателе. Вот вам и официалы.

уверен, что машина стояла при этом строго горизонтально????

если да, подъедь к официалам или на любое адекватное СТО, пусть отсосут масла немного....

ЗЫ: ну и на всякий случай ... а вдруг ...
машина должна стоять горизонтально .... при чем не только продольно, но и поперечно...
щуп вынул, вытер начисто, вставил полностью, как на фото 2, снова достал и тогда смотришь уровень...

Сообщение отредактировал _ash - May 6 2009, 09:38

В твое авто идет масла 4.200, если там будет 4.500 это нестрашно, лучше мах. чем мин.

Судя по остатку, который мне отдали после замены, то залили примерно 4,3 л.
Дык не страшно, если уровень немного выше максимума?

Мазды обслуживаю с 2003 года и по этому поводу проблем не наблюдалось. Слив хорошо масло при замене в мотор 2.0 емкость 4.200 и к гадалке не ходи в 1.8 тоже, а вот в 2.3 (старый кузов мазда 6 ) 3.800.

это не желательно, но не страшно ...
в принципе лучше правильный уровень масла... но как уже сказали, если брать варианты макс./мин., то лучше больше макс., чем меньше мин.

маздовское масло темное ... с ним проще ..
а когда заливаешь какое-нибудь прозрачное масло, вообще не видно по щупу уровень, хоть глаз выколи ...
у меня так было ... )))
так что не парься ...

а если уверен, что масла больше, заедь на СТО.. отсосать масло - 5 минут ... его отсасывают через горловину, через которую и заливают (или через ту где щуп, не помню уже) с помощью трубки ... так что ничего откручивать, снимать и т.д. не нужно ...

Сообщение отредактировал _ash - May 8 2009, 09:09

Уровень там выше макс примерно на 5 мм, сфоткаю на днях - выложу. Пока так катаюсь, ничего не делал. Просто я не понимаю почему на сервисе сказали, что уровень в норме.

Были такиеже сомнения по поводу уровня масла после замены на АИ (около 2-3мм. выше мах на полносью холодном двигателе).
При обращении к мастеру получил ответ, что масло меряют через 10 минут после остановни двигателя.
Кстати в мануале именно так и прописано. При таком способе замера уровень ровно на мах.

мастер прав... так в мануале и написано ... но слегка лукавит ...
если мне не изменяет память, в том же мануале рекомендуется поддерживать уровень масла по середине между мин и макс ...
в таком случае на полностью холодном двигателе уровень масла не вылезет выше максимума ..

а так в принципе уже писали...
небольшое превышение - не страшно ...

Всем привет
Люди перелопатил форум,ответа ненашел,и спустя 6 лкт после создария этой темы у меня тоже вопрос..
Мазда 6 2007 GG щуп и самое главное крышка с пазом как на фото выше...когда вытягиваешь,очень тяжело,прям рвешь,вопрроспри замере масла крышкой щупа входить в паз паз это когда закрываешь?
мерял на холодную,на горячую,если в паз вгонять,на щупе масла выше мах,если не вгонять в паз, то уровень ровно между мин и мах,причем в любых условиях замера. суть вопроса,ка3 правильно?вгонять с усилиемв паз или замер идет без усилий?

Щуп при замере нужно вставлять до конца и паз в паз! Правильно мерять уровень масла на горячуюю... Тоесть приехали, машину на горизонтальной поверхности поставили, заглушили двигло, 5 мин подождали, проверили масло и все:-)

Спасибо за ответ,вот на горячую и при полном вхождении щупа масло норм,это и хотел узнать. Спасибо друзья.

Не совсем согласен, за 5 мин оно не полностью стечется в кратер и покажет не правильный уровень. Должна хотя бы постоять пол часа. Вот если вы замечали, то масло с пробки при сливе стекается не меньше 20-30 мин полностью. Поэтому лучше подождать подольше. Я вот тут ]]>http://orientmotors.kiev.ua/blog/]]> читал про мануал как правильно поэтапно менять масло и так и делал. Я сам уже 3 раз меняю и все нормально)