А как с Юрой проехали? Юра не может разрыв обрисовать в корпусах, говорит ты просто потерялся сзади, хотелось бы более вменяемых каментов в корпусах. По моему это первый случай когда 6ка уехала от 3ки...причем от очень быстрой тройки.

я вчера тройку роллом объехал 60-200)) 3ка сток, я - катбэк, каи) тут еще недавно оказалось что у большинства народу мпс6 весит около 1660 кг..у меня же 1575..)

оччень странно. максимум, это вы должны были ехать наравне, это максимум для МПС6.

моя машина вообще разрушает стереотипы)

на сколько корпусов обьехол тройку?

Сообщение отредактировал Osetr - May 11 2009, 12:34

индивидуальный заказ? ))

Я, как всегда, 60-200 еду с 3й передачи, турбояма, теряю 1-2 корпуса сразу. Не хочу рвать коробку, тем более, сейчас на 2й в диапазоне с 4500 до 6000 она едет в сплошном буксе.

Юра на каждой передаче вырывается вперёд на несколько корпусов. Ещё, по всей видимости он крутит тысяч до 7 наверно, видно, что я чаще переключался. Машина у него валит очень здорово.
Разрыв на 200км/час думаю был около 10 корпусов, но это уже примерно, т.к. определить реально можно до 8 корпусов, а дальше сложнее. Ну, примерно так. Заезжали один раз. Больше посчитали нет смысла, разрыв и так большой. Юра ещё уехал настраиваться, потом когда будет готов, пусть с Мишей заедет, у Миши должна быть "злее", чем у меня , хотя, мы с ним ещё не ездили.

получаецца, что сток шёл как ты до чиповки, примерно, может чуть медленнее.

со знакомым случайно на дороге встретились и проехались таким образом немного..я ехал сзади него где-то в 3 корпусах, он нажал тапку чуть раньше, но это особо не сказалось на результате, когда подошли к 200, я был прямо за ним - 1 корпус сзади него..вот)



еще какой)) до меня на ней дедушка 65 лет ездил на дачу))))

да, я об этом давно говорил...
Первое, что делается с авто, даёт максимальную прибавку, будь то чип или железо. А уже, когда что-то из этого устанавливается во вторую очередь, то прибавка незначительная. Но одно без другого не есть хорошо...

Ночью наконец-то установили даунпайп, который я возил в багажнике уже месяца три
Ну и немного подшаманили с прошивкой.
Что сказать?
Супер! Я опять мега-доволен! Улучшилась тяга на низах, ощутимо улучшилась, турбояма ощущается намного меньше, разгон в рабочем диапазоне оборотов улучшился, появился прикольный звук

Если до этого на ролл-оне с 60-ти на третей была явная турбояма и тупняк, то теперь оно едет почти сразу, с 2500 есть тяга, которая раньше начиналась с 3000.

З.Ы. пока не дымит


Ну и установили крепления диффа - "подкову" и "полумесяц". Насколько я ощутил, стали еще четче включаться передачи при очень быстром переключении, пропали удары (ну, условно удары) при подключении заднего привода. Рекомендую!

поздр!!!

а звук-то?

Сообщение отредактировал yats_13 - May 12 2009, 07:58

Саша там пошаманил без заездов немного, сказал, что можно поездить так, но поднастроим еще.


звук - рычания ПРАКТИЧЕСКИ не добавилось, появился небольшой прикольный свист

поздравляю!) а коллектор не менял?

а какая на сегодняшний день цена на чиповку?

600 американских енотов

убитых енотов?!

вопрос к ребятам с турбо-гаража: Если тут насобираем клиентов то приедите к нам? И можете ли перепрошивать другие марки:мицыки, тоёты, ...?

не влияет ли негативно чиповка на коробку автомат в СХ7?

нет.

вчера окончательно настроили двиг с даунпайпом.
я в этом ничего не понимаю, Пат там колдовал, всякие умные слова говорил.
Главное - ОЧЕНЬ хорошо едет, НАМНОГО лучше тяга на низах.
6-я передача сейчас типа АКПП, от 80 и до 240, пол города проезжаю на 6-й не переключаясь, удобно

Расход в городе с непривычки стал 21,5 литра а был до этого 18-18,5. Но чуть привыкну - обратно уменьшится, реально можно сейчас раньше переключаться с той же динамикой.