в могилу с собой машины забирать щас немодно, это в 90-е годы новые русские забирали...



тяну так, чтобы машина не катилась. а зачем больше?

Серега, не говори ерунды, трос он и в Африке трос. А у мазда6 задние суппорта прилично закипают и без затяжки троса.

ага, почти трос в Африке. из разной стали. устриц ел. если в Жигулях через год максимум трос нужно было тупо менять, он или растягивался или закисал, то в иномарках (скоро 10 лет, как я на них), ни одной проблемы.

наверное, у меня не Мазда6...

А зачем лишний геморой да еще за приличные бабки, лучше машину слегка пожалеть.

ну где геморрой???????????
за какие такие бабки??????

ЗАЧЕМ ЕЁ жалеть??????? может купить машину подешевле, чтобы не экономить на херне?

капец... что ж ты за машины ремонтируешь.. мне уже страшно...

У тебя МПС, там сзади другие суппорта и колодки, я тебе про 6 как у Лешки Бобро.

что значит другие?
что с шестерочными случается?
почему на этом форуме я ни разу не слышал этой проблемы? может её нету на самом деле? а название "стояночный тормоз" придумали враги, чтобы наших гарных хлопцев на бабки разводить?

Бывает разное,у меня в сервисной книге форда было большими буквами прописано "...в морозную погоду после длительного движения в городском режиме не рекомендовано блокировать колеса ручным тормозом более чем на несколько часов,т.к.может привести к примерзанию трущихся поверхностей..."Смеялся с друзьями пока после оттепели ночью не ударил мороз,а утром на такси поехал на работу,тронуться не смог колеса были блокированы.Форд был на автомате и теперь зимой на маське(боюсь)оставляю на Р на ночь.

а ведь на АКПП, насколько я знаю, нужно обязательно на ручник ставить...

З.Ы. кипяточком полил бы...

На сегодняшний день весь модельный ряд Мазда. Тут на днях ребята на форуме свои Мазда5 нахваливали а я сегодня от передка до задка всю ходовку рперебрал, задние аморты текли так, что масляные лужи на полу были ( это четвертая пятерка за 2 месяца, ходовка от пер. до задка) Сережа, ты не нервничай, люди все разные и достаток у всех разный, что для тебя херня для кого то бабки, ктото жалеет машину, а кто то убивает, кому какой кровью вещь досталась, кому то с неба упала а кто то кровавыми мозолями заработал, всех в один строй не поставиш.

я не нервничаю.
не там экономить пытаетесь...
ты еще накатом с горки посоветуй скатываться...

Без уклона достаточно паркинга, под уклон ручник а потом паркинг, чтоб небыло удара когда АКПП с фиксатора снимаеш.


Я не экономлю, и живу по деньгам, накатом с горки не катаюсь но с техникой обращаюсь нормально и своей и чужой. А зачем ее безбожно гробить?

т.е. использование ее по назначению по руководству - это безбожно гробить?

Серега, мы так некчему не прийдем, если ты авто эксплуатируеш согласно руководству это хорошо, значит я тебя неправильно понял когда ты написал:- что ее жалеть. Сори!

Нет, ставишь на P и всё, она не катится ни туда, ни назад. Я от греха по-дальше не ставлю на ручник в мороз.

Разве? =) Ведь практически везде пишут, что в морозную погоду после движения не рекомендуется оставлять на ручном тормозе на длительное время.

p.s. поздравляю всех Шахтёр взял кубок =))))

Сообщение отредактировал Dr1v3r_13 - May 20 2009, 23:18

имелось ввиду то что ... ручник был абсолютно не помехой моей езде .... возможно все иза того что я живу на улице с достаточно крутыми подъемами и соотвественно спусками.....

Вобщем ..... ручник затянут на 4 щелчка больше не получается ставишь в положение N стоит (не катится) .... но ставишь D и она едет без проблем и вниз и в гору.

О, а вот скажи, сколько раз на сервисе машину не отдавали никогда ее на ручник мастера не ставили, просто на Паркинг-передаче и все.

НИКОГДА не ставлю машину на ручник. Он нужен только для тех случаев, когда машина заведена, чтобы не давить постоянно педаль тормоза. Для всех остальных случаев - включенная передача. Рекомендую включать на уклоне вперед заднюю передачу, на уклоне назад - первую.
Также рекомендую новичкам при парковке на уклоне ОБЯЗАТЕЛЬНО выворачивать передние колеса в сторону бардюра.
Самая ненадежная парковка - на стояночном тормозе, т.к. трос не может быть надежнее трансмиссии.
Все полностью мое ИМХО исходя из опыта... (было 6 машин, намотал в общем более 250тыс км...)

Я когда только начал ездить (первые недели), провтыкал по неопытности ручник и проехал с ним километров 8 со скоростью 120км/ч)))) Правда он ослаблен был, только барабаны(арабка) потом дымели когда приехал))))

В общем, если ты на газ не давишь, но на D она сама начинает трогаться - то проблема есть. В остальных случаях проблемы нет