Всем приветтт!!! Хочу приобрести Мазда3 седан с механикой 2005-2007 годов, на что следует обратить внимание при осмотре кузова и салона, капотного пространства и другое.

Сообщение отредактировал Rudik3 - May 25 2009, 22:00

Не открою америку, если скажу - ХОДОВУЮ ))))

Это понятно! Но к чему стоит присмотреться получше

Сообщение отредактировал Rudik3 - May 26 2009, 11:43

Самое слабое место - ходовая!!! Остальное зависит от хозяина и условий эксплуатации...

Да особо проблем у нее нет. Смотри внимательно ходовую, особенно аморты, рычаги поперечные (продольные), тяги стабилизаторов. Проверь днище и состояние движка снизу (если нет защиты - нет ли следов ударов по картеру и коробке).
Ессно внимательно проверь все зазоры на кузове, чтобы определить били-не били ее. Также под капотом внимательно смотри на радиатор - если выглядит новее, чем все остальное, значит менялся, т.е. били в морду. Ну еще проверь усилитель руля, должен от упора до упора работать без шума и стуков.
За 100тык пробега особо проблем нет с ней, если нормально ездить... Мое ИМХО

Ок. Баальшое всем спасибо за рекомендации Еще вопрос: что лучше эксплуатируется (+затраты на ТО)- авто с механикой или автомат.Я больше склоняюсь к ручке, но вдруг попадется с автоматом хороший экземпляр???...

Дополнительно к сказанному, нужно обратить внимание на:

- цилиндр сцепления (если вспотевший - скоро ему кирдык) - пластмаска не дешевая;
- варилась ли по гарантии задняя полка - думаю не кретично, но в качестве аргумента для торга можно использовать;
- эффективность работы кондиционера (и звук включения компрессора).

Всем добрый день! Вот тоже собираюсь приобретать в следующем месяце троечку 2005+, будет первым моим авто.
Прошу поподробней объяснить куда смотреть и чего трогать при выборе, так как пока научился только водить.
Ну и реально ли штук за 12 взять нормальную тройку?

Сообщение отредактировал irm - May 27 2009, 20:41

имхо реально. За автомат косарь придется накинуть.
Я бы советовал ехать на диагностику на АИ. Стоит 100 с чем-то грн., зато всё посмотрят (если заставлять).
Отдельно посмотри:
1) отбортовки задних колесных арок - у машин ранних лет выпуска могут быть очаги коррозии. Это не смертельно, Мазда устраняет бесплатно, даже по окончании гарантии.
2) Ковролин ПОД ковриками (дырявится женскими каблуками).
3) стыки бамперов с кузовом - если неидеально тонкие, значит снималось-ставилось -> красилось/ремонтировалось.
4) губа переднего бампера (из-за большого переднего свеса бывает рваная и разломанная), пороги (из-за малого клиренса бывают мятые снизу)
5) Если дорестайл, то смотреть передние туманки - при попадании снега на включенную туманку лопались стекла.
6) Ну по движку, позырить свечи на предмет красного нагара, не знаю что ещё...
7) Попробовать, не дергает ли сцепа
Посмотреть на аморты/сайленты/стойки стабилизатора - не дохлые ли? Если сайленты сухие - то придется менять весь рычаг в сборе. А он у оф. дилера стоит около 2100 за штуку.

Всё это есть предмет для торга

пользуемся поиском ]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?s=...st&p=334228]]>

Спасибо! Хочу хетч на механике. И еще реально ли 2.0 за 13-14, и вообще есть ли смысл перед 1.6 кроме лошадей?

ИМХО, есть: кроме лошадей, там DSC и TCS есть. А это уже плюс к безопасности.

+1. Если автомат не критичен, то наскребать денег на 2.0 однозначно.

50 баксов, если через свои каналы или 460 грн у официалов за 1 рычаг + сайлент в сборе, итого пара 920 + работа (100-150). Это зад

Сообщение отредактировал Dr1v3r_13 - May 29 2009, 13:41

Вот еще вопрос: каким образом можно проверить была ли битая машина, прострелены ли аербеги, не скручен ли пробег? Официалы могут заняться этим за пару рублей? И сколько такие услуги стоят?

про зад не в курсе, есичесна. Менял перед. Оригинал нашел за 1000 грн./шт (дешевле никто не предложил). За работу отдал 150грн./шт.Неоригинал - нуегонах, не люблю я эти эксперименты.
А у официалов передний стоил 2138 грн. + 185 грн. работа... Ну не шиздец ли?

Сообщение отредактировал Mitka - Jun 3 2009, 16:46

Труба(((( Что-то у меня передок "булькать" стал... правая сторона... по ходу аммортизатор на исходе... опять вложения, вложения... я чесс гря уже подзадолбался...