извиняюсь что не по теме , а когда андо менять подш. ступицы в сколько тыс или какие признаки ,что ему кранты? спасибо

Держись.
Бывает.

А сколько стоит сам подшипник? У меня с правой стороны меленький люфт (проехал 30 тисяч), он принципе очень маленький но я люблю что-бы было всё чётко и по этому думаю надо менять.

Когда надо будет менять ты сам услышиш.

Такая же беда на Mazda3 1.6 2004 г. Если снять клему, то датчик ABS загорается не сразу, а через сто метров. При медленном движении назад/вперед датчик не загорается. Мастер на АИ на Пшеничной сказал, что с датчиком все ОК. Если бы датчик, ошибка загоралась бы сразу при включении зажигания. Год назад меняли ступицу в сборе, и после этого вылезла ошибка. Теперь возникает вопрос, как можно неправильно установить ступицу, чтобы не работал датчик, ведь ступица в сборе идет, сторону подшипника не перепутаешь. Ступицы FAG, менялись одновременно обе передние. Справа ОК, слева не работает. Может, есть идеи? Спасибо.

ABS включается где-то после 20-30 км/ч - бывает даже слышно характерный счелчек. Когда менял аммартизаторы, отключал датчики. После этого часто, не понятно по какой причине, появлялся сигнал о срабатывании датчика. Сбросил клему с аккумулятора на пару минут и все наладилось..

+1
Была у меня похожая история. Занес себе ошибку абс при замене ступицы. (зажигание кажется было включено, при сбрасывании абс датчика). Если я не ошибаюсь можно скинуть клему аккумулятора, а можно хорошо про буксовать, система отработает норм и ошибка уйдет.

А сам датчик на работоспособность проверит существует возможность?

у меня пока что не было необходимости сомневаться в его работоспособности.. Нажимаю на тормоз плавно)) Если разогнаться и резко надавить педаль? отработает?

На Мазда 3 датчик работает от 0км



существует, но у тебя возможна проблема с контактом на самом датчике, бывает там клемка отгнивает

На ступичном подшипнике есть магнитная лента, именно ее считывает датчик. У меня была такая фигня. В результате коррозии подшипника магнитная лента частично выкрашивается, после этого показывает ошибку АБС. Тоже загоралась лампа при проезжании как когда 50 или 100 метров. Ступицу неправильно установить нельзя, а вот подшипник в ней можно. Только если ты брал деталь в сборе то это врятли, скорее ступица от машины без АБС, если были такие версии. У официалов есть прибор который считывает показания датчиков. Они поднимают на подьемник и едут на 1-й передаче. Если магнитная лента исправная, прибор показывает ровную линию, если повреждена, то будет кардиограмма.
Кроме того можно попытаться проверить ее состояние визуально. С внутренней стороны ступицы есть маленькое окошечко, туда можно посветить фонариком и покручивая колесо смотреть ровная ли поверхность, если есть бугры, значит обойма подшипника проржавела. Вполне возможно что ты купил ступицу с поврежденной лентой, запчасти лежат на складах годами, и могут ржаветь. Поэтому я когда менял подшипник, покупал только оригинал, меня предупредили что могут быть траблы с другими.
Непонятно зачем ты менял ступицы с сборе, это практически вечные куски чугуна.

Вопрос по теме: зимой увалил задним правым колесом в бровку боком. С тех пор на скорости более 100 км/ч справа сзади начинается гул. Я так понимаю ступичный подшипник под замену, да? Растолкуйте что там меняется: только подшипник или вся ступица в сборе?

Кленовый_Сироп, ступица

На Мезде 3 дорестайл ступица идет в сборе, на послерестайл - разборная, можно только ступичный подшипник менять. У меня дорестайл, потому только в сборе, без вариантов.



Правое колесо отработает, левое - нет. У меня левое больное на ABS.