История такова: вчера, возвращаясь домой с Бориспольки влез в лужу, не сказать, что гипер глубокую, но толком оценить ее глубину было сложно, потому как впереди меня никого небыло. Осознав, что водное препятствие все таки проблемное катился по луже на первой передаче в принципе с закрытым дросселем, дабы не дай бог не залить мотор (нулевичек то в крыле). Лужу я благополучно преодолел, и ничего не предвещало беды, проехав еще метров 200 (очень аккуратно, без резких нажатий на тапок, фильтр то мокрый, еще засосет пылесосом водички, капец будет) внезапно загорелся чек, сразу за ним значок DSC, машина начала дергаться НО! не заглохла. Я остановился, включил авариечку, нейтралка, ручник... Стою, наблюдаю. Обороты упали чуть ниже минимума (600-700), и начали гулять (прилично в диапазоне +-500 об./мин.). Прождав секунд 10 я от греха подальше машинку заглушил. Простоял минут 10, скинул клемму с аккумулятора, дабы на всякий обнулить ошибку. Завелся снова. Та же хрень, только с небольшими изменениями - обороты сначала резко плавали, потом устаканивались где-то в районе 700-800 об. по тахометру. Попробовал тронуться - машина едет, но на подходе к 2-м тыс. об. начинает резко дергаться с падением оборотов до 1200-1300. По прежнему горит чек-енджин и DSC. Вот так на 2-й передаче на 20-и км/ч я докатился до дома еще где-то 2.5 км. Остановился - машина работает более-менее ровно, хотя обороты все таки скачут в диапазоне +-200 об/мин. Заглушил, оставил до утра. Сегодня утречком вышел проверить - еще раз скинул клемму, вернул на место, завелся. Все плохо - машина заводится, обороты выпрыгивают на ворм-ап (около 2-х тыс.) и тут же падают до 200-300, глохнем и очень резкий запах смеси. Так пару раз попробовал, плюнул, пошел звонить на Пшеничку. Но у них оказывается не работает приборчег для диагностики двигла, наверное поеду на Петровку (вернее повезу эвакуатором). Вот такая хрень товарищи. Первая мысль была - гидроудар, но все таки машина не заглохла и продолжала ехать, пусть плохо, но ехать. Я честно заню только один симптом гидроудара - остановка двигателя с характерным металлическим БАМ! Возможны ли такие симптомы как у меня, при гидроударе, я не знаю. Может залило что-то из электроники и машина "двинулась мозгами", что конечно предпочтительнее. Короче ХЗ, овезусь на СТО, расскажу что дальше...

Никакой это не гидроудар.

Скорее всего в воздухозаборник попало большое количество влаги и накрылся расходомер.

А может не накрылся, а просто всбесился от непонятного вещества, которым его поливают вместо воздуха )))))

Я буду очень рад, если это так. Перспектива замена железа в дыигле не то что бы пугает, но нифига не радует.

Я когда фильтр мыл и поставил обратно(судя по всему он был ещё влажным) то же гуляли обороты и чуть не заглохла,но после снятие клемы все прошло.

Похоже больше всего.

Сань, это не гидроудар. Будь абсолютно в этом уверен.

ты обречён на снятие КАИ
снимешь, просушишь всё.
если опять эта херь, то надо МАФ смареть.

и где ты вчера попал? за почтовой в пробке?

Подсохнет будет все гуд, Саня посмотри еще радиатор , если волна была в него нормально то соты могут быть забиты грязью и т.д. Перегрев после это лишнее !

Не, ТУ лужу я объехал, там воды по пороги было.. ХЗ как эта улица называется, тоже на Подоле. Ехал в сторону Константиновской.

Саш, а что у тебя за CAI? С водоотталкивающим чехлом или без?

про гидроудар улыбнуло.
Ты залил "электронику"

Было точно так же, НО не надо было сразу заводить. Я ждал мин. 40-60, тоже горела новогодняя елка на табло. Высохло, поехал потихому домой, все продолжало гореть. Стояла ночь и в обед завел все исчезло и поехало как надо.

Сообщение отредактировал magic - Jun 8 2009, 11:16

У меня была похожая хрень) После того как помыл фильтр, не дав ему полностью высохнуть - одел и поехал.
После нормального нажатия на педаль газа происходили следующие вещи: стрелка приближаясь к двум тысячам начинала дёргаться, а машина глохнуть, загорелся чек и значёк ДСЦ.
У меня была небольшая паника))
Но подумав что это произошло из-за того, что фильтр был ещё влажный и его пропускная способность стала меньше - поставил машину на стоянку. На следующий день как не в чём небывало: сел, завёл, прогрел, дал в тапок, поехал...
После этого фильтр высушиваю полность и никаких проблем!

У знакомого 4 года назад на Mercedese был гидроудар, заехал в лужу.... но судя по расказаной тобой ситуации у тебя не гидроудар

Еси заберёшь с корчеватого - то ошибки можем посотреть никуда не тянувши машину, есть сканер и ноут, есичо))))) просто на моей сцепление практически мёртвое, токо раз до гаража доехать, сам приехать не смогу. зы. Гидроудар - это када поршень в верхней мёртвой точке пытается сжать некий объём жидкости, у него это не получается, и идут деформации поршня, шатуна, лопание коленвала с вытекающими и т. д. (каждый случай отдельный) , и вряд ли ты его уже заведёшь после этого.

Сообщение отредактировал sasa - Jun 8 2009, 11:57

Да я в курсе, что такое гидроудар, и последствия мне тоже известны не по наслышке, дед так жигулятор свой утопил, форсируя ручей. Просто сразу сказал, что "катастрофические" последствия мне известны, а вот есть ли еще какие-то я не знаю. В принципе уже то, что она со старта не заглохла и продолжала ехать меня фактически сразу успокоило - значит не все потеряно. За предложение спасибо, только забирать тебя пока нечем Посмотрим, сейчас спущусь сниму КАИ и гляну на расходомер. Подсушу фильтр, мож все ОК будет. Если нет, то тогда будем как-то пытаться тебя доставить на Оболонь

З.Ы. to YuraL Да, чехол на фильтре стоит, только ты же сам знаешь, он не спасает от "прямого попадания".

Ок)))) тел скинул в личку, есичо))

Ну вроде как все ОК, снял фильтр, было немного воды в нем, да и сам фильтр оч влажный. Подсушил, прикрутил на место - работает все, тьфу-тьфу-тьфу.

З.Ы. Скручивать приржавевшие гайки пальцами - это жесть... Еще неделю руки болеть будут.

кхм.
хорошо то, что хорошо заканчивается.
прочитал название темы - аж ёкнуло.

здорово что всё малой кровью обошлось, я вчера в лужу влетел порядочную на Богатырской ночером... км так под 80 шёл...успел немного сбросить....
короче...нормально всё, только вот брызговик сегодня крепить пришлось......вырвало нах...

Год назад, когда у нас был потоп, проезжал через залитую водой дорогу, так вода шла аж через лобовое стекло, так ехал метров100-обошлось без проблем, если не брать в счёт оборваный передний номер, который я по яйца в воде искал 2 часа.
Мазда рулит!!!

фигасе, а чо ты туда попёрся ?
это ж с метр глубина!

ЗЫ высоко у тебя яйца или лобовое низко