ОК - по порядку:
1) Машина стоковая - другой гольф который присутствовал разгонялся абсолютно также как и мой.
2) да, у меня был + пассажир
3) То что по разгону машины оказались равны это большой прикол конечно, но гораздо важнее что по перестроениям на после 200 мазда очень существенно проигрывает. Мне чтобы поменять полосу нужна буквально секунда.
И это самое главное - уверенность в том что ты можешь повлиять на случайнуюю ситуацию, именно она позволяет перестраиваться по потоку - ты объезжаешь одну машину и у тебя есть пара секунд чтобы принять решение как объехать следующую.
4) новые фичи - коробка VW и електроруль рулят. коробка - низкий шанс ошибки, может чуть скорость переключения, руль - именно он дает возможность чувствовать машину одинаково хорошо на разных скоростях
5) а еще у гольфа аэродинамика построена не по принципу снижения сопротивления (округлый нос мазды) а с точки зрения прижимной силы - машину прижимает и скорость работы подвески увеличивается.

Я могу перестраиваться и плавнее, но размашистые маневры опаснее - Алекс вот чуть в занос влетел один раз, благо обошлось, но скорость была>160. как показатель легкости поддержки высокой скорости - Одесса - киев (от границы до границы) - 2ч 31 минута, без учета времени на 2 заправки. Не рискую, без единой нервной ситуации.

основной результат для меня следующий:
год назад когда начали продаваться mps3 я думал, во блин. налоховал, надо было брать взять mps3 которая быстрее, а оказывается что нифига она не быстрее так что я очень доволен.

Для справки, по моему опыту, GTI в таких же покатушках чуть чуть проигрывает EVO IX так что mps3 было не легко.

Ну в общем народ, покупайте немцев.
А я вычеркиваю чип тюнинг из плана покупок и вписываю туда Porche Boxter (потому что лучших хот хетчей чем gti не вижу)

Сережа, ты не спеши - мы тебя так просто не отпустим

вот это чес!!!!!!!!!!!!!! читай что Саня первый раз в таком учавствовал!
короченикогда бы не купил бы себе гольф за 40 тыс , лучше уже евик !или импрезу , хотя она новая совсем не огонь!

Скрудж, ты забыл, на какой резине был Зерыч) Парада на асфальте держит ну очень посредственно.
По поводу хот-хэтчей - есть цифры прохождения трасс, которые я выкладывал выше. Результат явно не в пользу ГТИ.
То что у Гольфа лучше - аммортизаторы - скорее всего факт. Не ездил, не знаю.
Но у мазды откровенно говоря стоковые амморты не фонтан. И не забывай - у Саши опыта управления турбомонстром немного.
Поэтому данные не окончательны.

в целом, прочтя сказанное тобой, думаю что гонка была не между машинами, а между водителями. со многим с тобой не соглашусь. единственное в чем соглашусь так это в том что ты лучше водишь чем зеро. по поводу твоего марша в одессу, слабовато верится, у меня такой результат был на файрблейде с литровым мотором и дурной головой.по поводу немцев и японцев, то я бы так не горячился.


+1

это как понимать про посредственность Парады по асфальту?

Ребят, повежливее к Скруджу, плз
Если от него не ушел 9-й эвик, то это говорит не о том, что эвик плохая машина, а о том, что Скрудж хороший водитель))

Так тесты посмотрите и все станет ясно. Парада никогда не была супер-хэндловой резиной.

Сообщение отредактировал King - Oct 29 2007, 14:28

Ищите RX-8
или RX-8 сливает MPS3?

если это вызвано моим постом. то чти внимательно. я согласен с его водительским мастерством

Да ну, не согласен, эти варианты мне не подходили - я именно счастлив с гольфом.
Меня и так резину напрягает покупать, а была бы ево/импреза еще бы и ремонт влетал в копеечку.
40К - это + кожа + ксненон, у меня 34600.

Помнится мне их на трэке сравнивал Top Gear. И гольф, мякго говоря, не выиграл
Влажный асфальт не лучшее место для Парада

Ну равные до 5-ой передачи Я готов заехать еще раз на Чайке - там все бует на много спокойнее. Согласен что пассажир решал не в твою пользу при заездах 50-200, но при перестроении 200+ он помогает ибо машину лучше прижимает по двум бокам. Мазда действительно проигрывает при "шахматном" перестроении - за счет того, что у Гольфа более жесткие аморты и крен кузова явно меньше. Но при "полетах" по рядам Мазда явно плавнее - это было сразу заметно после того как ты начала ехать за мной. Я согласен что было темно, но все же первый жесткий маневр на 190+ и ты остался позади. При том что я успел сместиться с крайнего левого в крайний правый и обратно. По итогу это проблеаема решается за 600$ - установить KONI и моя машина будет совсем по другому себя вести



Влетел из-за своей глупости ибо тяжело думать как ты и повторять твои движения. Я езжу совсем по другому....

честно, не нашёл тестов парады, брал так сказать по рекомендациям пользователей, и сейчас я ею также доволен. не было случаев когда она , без моего ведома, не справлялась с хендловостью

Да нет, просто эмоциональная окраска у сообщений)) Все в порядке. Я призвал быть взаимовежливыми.

Скрудж, хочу тебе сказать, что как только водители МПС3 наберутся опыта - у тебя появится достойный соперник И боюсь противопоставить будет нечего.

Про резину - я не смотрел, откуда мне знать какая была его мотивация когда он ее покупал? Я ж тоже если бы я покупал рещину спецом под эту погоду и задачу.
У меня вообще разная(!) резина стоит по осям, когда была одинаковая устойчивость была еще лучше.

+1 вот это точно)))))))))))))))))))))))))))

ну все, бегу покупать GTI, возьму сразу две.

Это плюс в копилку работы полного привода и настройке подвески МПС6.

Кстати теперь мне стало вдвойне интересно найти GPS раз ты говоришь что твои 263 по спидометру это 250.
Ищите RX-8. На трассе огни делались, но думаю потому что не воспринимали меня как соперника с которым стоит напрягаться.

блин, товарищи, давайте ещё раз переедем да и всё. и расставим все точки над і.
я, кстати, тоже хочу поучавствовать!