Диагностика двигателя не покажет, надо турбу снимать, чтоб посмотреть на её внутреннее состояние.

Это он
У меня и на родном выхлопе дымела. Едь на АИ, снимут турбу, посмотрят на нее, если в масле то в замену. И не чип не выхлоп на это не влияют. без катов эта проблема просто быстрее проявляеться.

Сообщение отредактировал Saxa - Jun 17 2009, 10:29

у меня был такой же дым как на картинках, при этом воняет какой-то химией..задымила на холостых, на теплой машине ни с того ни с сего.. погазовал, стало чуть меньше, и через минутку вовсе ушел..больше замечен не был..в общем скорее всего дело было в говеном бензине с БП - 98 алтимейт..обычно лил 98ой на лукойле или agip'е и все было отлично, а тут эти присадки..мне кажеца, они и выгорали.

да катализатор фильтром не является. он создаёт обратное давление, без которого она начинает пускать масло.




Серёж, едь на АИ... менять. а то будешь ловить ну оч недовольные взгляды от девушек на лексусах...

Миша, ну где такое написано?
Это составные части турбины говняные, они протекают и на стоковом выхлопе. Если втулка умерла, то начинает просачиваться масло.
А умирает почему? Из-за дефицита смазки, перегрева в основном, из-за высоких нагрузок, из-за брака, ну и конечно же из-за качества самой втулки в большинстве случаев.
Так же где-то видел, что на холостых оборотах масло плохо попадает в турбину, тонкие трубки там, и если долго стоишь на холостых, то из-за нехватки смазки, остатки пригорают во втулке, что сразу вызывает повышенное её трение и износ. Я, например, если стою в пробке, через каждые несколько минут поддаю газку на пару тыс. оборотов, чтоб поднять давление масла.
Читал у россиян, что родную втулку заменяют на картридж от Гаррета и все проблемы пропадают...
Пока, слава богу, 30 тыс. с выхлопом и всё ок.

картриджы на всех машинах различны. вот у тебя к примеру всё путём. а у кого-то уже на 25 тыщах пипец полный.

а где написано, шо катализатор является фильтром?

и как раз с противодавлением наша турба держицца. возможно она и пускает микроколичества с катом, но без оного она за счёт гавняного катриджа начинает течь.

Не сцыте, у меня на 8 тыс. турба накрылась.
Есть и плюсы. Можно дрюкать более мощных соперников. Главное первым стартануть. Когда тапок давил сзади такая дымовая завеса была, что нихрена видно не было, а когда дым рассеивался, меня уже не было.

Я с Ятсом согласен за обратное давление,тоже была такая проблема,люди сказали,поставил каты на место и все исправилось моментально,так же как и появилось!!!Езжу уже 8месяцев и все ок!!!а дымит потому еще что турбина гавно у нас,кат как тест,убрал и все сразу видно,почти 50% мпс дымит после даунпайпа!!!

ребята, какое такое обратное давление?

катализаторы вообще зачем ставят? дожигать всякую гадость. дым - это гадость, ИМХО катализаторы его просто нейтрализуют. убираем катализаторы - дым спокойно выходит наружу.

То что ты поставил катализаторы обратно - не решило проблему. Турба так и продолжает дыметь, просто из-за катов этого не видно))
Лучше бы поехал на АИ и поменял турбу...
Это конструктивная недоработка турбин 1-го и 2-го поколения, сейчас же есть уже 3-го. И они не дымят))

под обратным давлением подразумевается сопротивление потоку, которое даёт кат.


и продукты горения у бензина и масла немного так РАЗЛИЧНЫ, и самое главное что масло - это яд для каталитического нейтрализатора. поэтому в стоке в норм состоянии она не дымит и кат работает.

Я бы с удовольствием поменял турбу бесплатно,но я представляю какой это головняк,и как долго я буду это ждать,пусть когда умрет кат я все сразу и поменяю!пока отлично работает уже 8 месяцев!!!

Тема стара как мир! Мы ее на сайте уже 100 раз обсуждаем! Диагноз один! Дым из-за прямотока и все тут!

У меня прямоток уже 30тыс. пробега, пока не дымит.
Макс m3racer тоже ездит с прямотоком, тоже дыма нет. Как это объяснить?

Это обясняеться тем, что есть 3 поколения "улиток", которые живут в МПС-ах.
2-а поколения из них старые и уставшие (недоработанные), а последнее поколение - бодрое и живое (подшипники другие).
И по этому они не дымят.
Мне самому недавно поменяли турбу. Осталось обкатки 80 км... (говорили что максимум желательно прикатывать 300 км)
Уже завтра проверю дымит или нет))
Но, обещали что дыма уже не будет и будет работать на отлично!

у нас машины 2007 года, сделаны наверно в первой половине года, скорее там турбы ещё 1го поколения

Дым из за говеной турбины! я тоже задымел!!

турбы первого поколения тоже различны. у кого-то как у Виталика и Макса всё путём. у большинства - ЖОПА. с G маркировкой турбина отличная, не дымит. более ранние - как повезёт.
возможно это качество изготовления страдало и поэтому такой высокий процент брака. ХЕЗ кароч

А где там глянуть маркировку?

Сколько после того случая экспериментировал - не дымит, сцуко...