Из-за вп. коллектора неможет.

колектор тут вообще не причем . При установке колектора максимум что снимаеца топливная рейка , а она никак не может влиять на датчик положения вала .

Спасибо, почитал. Немного не то. У мну машина нормально заводится и едет до 3000, а потом начинает беситься.

Порылся в инете по поводу этой ошибки. Как вариант, причиной называют растянутую цепь, из-за которой сдвигаются фазы.

Вот у человека была проблема похожая:
]]>http://www.primera-club.ru/forum/topic/6048.htm]]>
В итоге вылечилось заменой цепи, гидронатяжителя и маслосъемных колпачков.

А колпачки то причем?
Юр. Расскажи мне, у тебя совершенно новые(другие) валы или на родные наращивали.
Если чужой, то на сколько я правильно понимаю, впускной вал идет вместе с шестерней и механизмом доворота вала. Если да, то может в нем(в ней) проблема.

Сообщение отредактировал Osetr - Jun 26 2009, 02:11

Серега, валы родные, в том то и вся проблема.

вот ещё что-то похожее

]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=12&t=19845]]>

]]>http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=105&...=618839#p618839]]>

Сегодня заменили актуатор VVT - пох.
И тут мастер обращает внимание на необычный цвет масла (с коричневатым оттенком).
Убедившись что масло оригинальное и заменено на АИ, решили все таки его заменить, хотя я довольно скептически к этому отнесся.
Но, на мое глубочайшее удивление, после замены масла машина перестала тухнуть после 3000 оборотов. Ошибку датчика положения распредвала (0011) это не излечило, но 0340 не появляется и машина едет абсолютно нормально.

Вот какой цвет имело масло:


Масло было куплено в магазине АИ и заменено на СТО на Пшеничке 8 мая. 11го мая загорелся чек по ошибке 0011. 23го - машина начала тухнуть после 3000 и появилась ошибка 0340.

То, что мастер мог залить какой-то левак, я исключаю.
Тогда очтается вопрос, что мне продали в канистре с надписью Декселия 5W-30?
Остаток масла у меня сохранился и я его отвезу гарантийщикам, пусть делают экспертизу.

ЗЫ. А борьбу с ошибкой 0011 продолжим с пятницы, если все будет Ок.

Сообщение отредактировал YuraL - Jun 29 2009, 20:24

Судя из чисел, пробег масла небольшой до 5000. Что смутило мастера желто-коричневый оттенок масла? Так на таком пробеге Декселия имеет такой цвет это если за 15000-20000 тыс. заездиш так оно черным будет, оно и новое имеет коричневый цвет, особенно фасовка. Оно к нам сейчас и в бочках приходит разное, одна бочка темная одна светлая, видно та что темная на основе эльф, та что светлая на основе тотал. Я так думаю.

Да и мне оно показалось нормальным. Короче чудеса продолжаются.

Посмотрел твой фотоотчетик, стрелка тахометра балдеет неслабо, похоже что то с электроцепью. Отзвонись по тел. 80667502193 Владимир (оч. грамотный автоэлектрик) от Олега, мож. Вовка победит твою неприятность. Удачи!

Он на Причальной, или где-то в другом месте принимает?

Ни хрена не пойму. Как такое может быть, из-за масла тухла.... может совпадение?

Она не от масла тухла, а от того, что актуатор VVT неправильно распредвалы поворачивал, а он на масле работает.
Может и совпадение, но машина пока едет.

Воистину мистика японского фольклора...

НУ что, БОГ даст в пятницу на чайке не тока я отдуватся буду

ИМХО не стоит при такое лаже с мотором валить на всю катушку. Можно и доиграться. Ошибка то все равно осталась.

те темы, что тебе показал, там же как раз человеку вроде масло поменяли и всё стало ок...

Не, мы вместе на Авто-Палаце работали, сейчас он вольный стрелок а базируеться он где то в районе Севастопольской пл. на Чоколовке, позвони он все объяснит. Удачи!

Ок. Завтра наберу.

Итак, благодаря самым лучшим мотористам АИ (Можаровскому Юре и Денису), проблема решена.
Все дело оказалось в венчике впускного распредвала, который каким-то образом провернулся относительно вала. Как это могло произойти и из-за чего, остается загадкой. Но в результате вал находился в одном положении, а венчик сообщал датчику положения распредвала совсем другое.
Венчик вернули на место и проблема исчезла.