Рад Всех приветствовать!

Подскажите с чем связаны скачки оборотов двигателя?
Вот что происходит. На холодном двигателе холостые обороты 900-950. После того как поездил по городу подскакивают до 2000-2200 (это с пробками, с остановками минут на 5-ть, грубо около часа). Но после непрерывной езды по трассе со скорость около 90 км/час обороты подают до 1400-1700.

Подскажите, что это может быть и как с этим бороться?

Заранее благодарен за ответы!

Клапан прогрева заклинил или охлаждайки мало

У меня похожая ситуация. Только после поездки по трассе обороты возвращаються в нормальное русло

кста насчет охлождалки чистая правда тоже с таким столкнулся долил охлождалки и прекратилось все я и не думал что это из за охлождалки но теперь буду знать

+1
было похожее, но причина посерьёзднее - блок дроссельной заслонки вместе с датчиком навернулся. Причина - машина ездила без охлаждалки (патрубок треснул, поздно обнаружилось). Как результат - холостые в раёне 1500--2000 и не падают, на холодную при педали в пол на холостых стрелка тахометра плавала 1500-2000, греться надо было минут 10-15 чтобы нормально газовала, плюс риск перегреть двигатель. В общем стот первым делом проверить охлаждалку, а потом ковыряться в ДЗ с датчиком холостого хода...

С охлаждайкой всё нормально. Обороты на холодную, если педаль в пол то могут дойти и до 6000, дальше не рисковал . Подскажите где стоит этот датчик.

Спасибо за ответы!

Жду ещё советов!

У меня мазда 92го года, у неё датчик стоит прямо на блоке дроссельной заслонки, железный цилиндрик высотой в сантиметров 7. А заслонку мне ковыряли серьёздно, купил на разборке б\у, из неё взяли части и смиксовали с частями из "родной" заслонки. Всё работает... тфу*3...

У меня тоже такое было, все решилось после ослабления троса газульки на ДЗ, поставили чтоб аж провисал и все нормально стало.

Спасибо огромное! Сегодня поеду к корешу на разборку и буду пробовать!

Ну что, попробовал?

Справа под впускным коллектором клапан прогрева - это его шалости... по сути он не убиваемый, только подклиниает от малейшего мусора... сними его , раскрути не две половинки и помой очистителем для карбюраторов, только сам механизм не снимай - поломаеш, там всё текстолитовое...