Всем привет! Не так давно пересел на новую 6ку. В стоке R17 бриджстоун, профиль 50. Как по мне - для города жестковата. Кто-нить может заменил уже? На что?

Заменой резины многого не добиться, имхо (разве что на зимнюю ). Только увеличение профиля, имхо.

16 диски и будет тебе счастье)))

Со временем привыкнешь, только аккуратнее на трамвайных рельсах.
А вообще Саня прав - ставь 16-ю с версии 1,8 литра с датчиками давления, но будь готов что будут подвирать.

Я ездил на стоковом 18-ом Данлопе. Твердая и шумная. Но это не особо страшно, фигово то, что на мокрой дороге она аквапланирует очень...((( На зиму купил 16 диски и Нокиан ВРДЖ 2. Мягче намного, но рулится хуже, более валко. Летом сново поставил 18, но резину поменял на Данлоп ЭсПи спорт 9000. Ваааще улёт. Мне очень нравится. Рулится отлично, на мокрой дороге просто супер. Правда мягче машинко не стала, но лично меня это не напрегает совершенно, зато в поворотик закладывать можно ... )))))

Ну а все таки есть где-нибудь информация какой профиль ставить в зависимости от размера диска? Меня этот вопрос тоже интересует, поскольку на зиму хочу поставить 16-тую резину.

]]>Тыц]]>, ]]>Бац]]>, ]]>Клац]]>, ]]>Хрясь]]>, и так далее. А вообще Google рулит.

а мануал почитать никак? там все написано...

А на какой странице?

215/R16/55

это на узкую штамповку, на литые желатльно 205/60 R16

Я такую зимнюю ставил. Понятно, купил и новые литые диски.
Немного мягче стало. Но ведь и само собой зимняя резина мягче.
Насколько слышал: накачка газом особого эффекта не дает. Рекламируют, как правило, только на шиномонтажках.

Сообщение отредактировал Nik010 - Aug 13 2009, 09:38

А есть у кого нибудь опыт увеличения профиля в 17 радиусе? 55? 60?

ты скажи, оно тебе надо? я лично с 18 на 16 перехожу зимой, и то из-за того, что остались 16 с мазды3. разницы в жесткости особо не чувствую, 16 мягче скорее всего из-за другого состава зимней резины и чуть выше профиля. но эта разница ели заметна, не думай что ты поставишь чуть выше профиль и она будет мягче. и твоя мазда6 превратится в кэмри или авенсис, на которых укачивает. эффект будет минимален, мне на 18 намного приятнее проежать неровности и т.д.

кстати, я так понял, что со старой 6-ки диски станут спокойно на новую??? А насчет уваеличения профиля, то это не только и не столько для комфорта - обычно зимой изз-за снега, льда, а весной и по другим причинам резко ухудшается дорожное покрытие, что при больших дисках и соответственно низкопрофильной резине, плохо сказывается на ходовой...

ну не скажи))) я после зимы на 16", неделю привыкал к зубодробилке на 18" и к тому что руль надо держать на неровностях..
и вообще родной параметр 16" - 195/65, 205/60 - получится меньше, я ставлю в сборе родное 18" и 16" 205/60 и 16" реально меньше в диаметре, да и машина ниже визуально становится... а если взять 195/65, то машина действительно мягче станет))) и спидометр врать не будет.

зы. разницу можно высчитать благодаря шинным калькуляторам, где то тут была тема, мы как раз обсуждали все эти размеры.

Позитив +1
Разница между 18" и 16" очень большая. Машина намного мягче проезжает неровности и валче поворачивает. Я поставил 215\60R16.
Разницы по спидометру нету, визуально ширина 215 ближе к стоковым 225, что способствует устойчивости + высота профиля такая, что практически любая яма на трассе, что допускается дорожным просветом, не страшна, аналогично и "стиральная доска" на скорости.
В управлении разница заметна при "лосином тесте" - резкой чреде поворотов влево-вправо - машина крениться и амплитуда крена растет. Но при обычной езде, обгонах на трассе - недостатков не видно, зато колесо как бы "облизывает дорогу", тоесть пятно контакта постоянно на на любом покрытии, что лучше держит машину в повороте, не дает ее сорвать.
Попробуйте пройти поворот на 90 градусов с ямами и колдоебинами на 18", скажем на 140 км\час. Испугались? Либо слет изза "подпрыгивания" на неровностях, либо тормоз в пол, бо новая покрышка у диллера будет около 2500-3000грн. А на 16" проезжаете без проблем. Даже если умудриться "убить" покрышку, то это 800-1200грн.
Та и на грунтовке существенно улучшается "боеспособность" машины. Если кто ездил на Арабатскую стрелку, знает там прямые грунтовые "стиралки". Так вот, 40км по тем дорогам с 80-90 км\час на прямой - полет нормальный.

Андрюх, разница разве что в колейности, да. Но учти, что у меня стоит 8 дюймов лето, а не 7,5 как у тебя. Но ничего, терпимо. А разница между 195/65 и 205/60 - 7,5 мм. Это чепуха. Разница между летними и зимними - 7,3 мм. Не думаю что это сразу в глаза бросается, что машина стала ниже ;)


А сам-то сможешь? ) Могу поспорить, что у меня скорость входа в поворот будет выше чем у тебя на 16. По грунтовкам, брусчатке ездил и 100 без проблем.

И не забывайте, что стоковый данлоп - гавно. А вы ставите 16 и хорошую резину. А никто даже и не пробовал поставить нормальные 18

тоесть ты хочешь сказать, что если поставить 18" не стоковую, то вероятность возникновения грыж\порезов\гуль будет ниже?

реально видно на глаз.. я поэтому и сравнил их. когда на лето переобулся, смотрю вроде выше машина стала.. притащил зимнее колесо, поставил рядом, а оно действительно заметно меньше...