Вобщем такой трабл: сколько ездил по киеву проблем не было, а щас по дороге в крым начались проблемы,на 4 и на 5 передаче после 3000 об. маська просто не едит,типит,дергается, я долил бенза и вроде поехала(было чуть больше чем пол бака),думал прошло,но вчера опять таже хрень днём была, а вечером всё ок. грешил на крымский бенз,но я его уже выкатал,вчера в Запорожье залил полный бак. Может это из-за температуры воздуха(+36) бензогасос нагревается и не хочет нормально работать. а под вечер +20-25 и всё гуд,или посмотреть свечи с форсунками???????

Начни со свечей, они первые виходят из строя при плохом бензине!

Хотел полезть туда,но после тарханкута открыл капот,а там тонна пыли,хотя чесно сомневаюсь что свечи,ведь деффект проявляется только днём,тоько при сильной жаре

готовся к замене бензонасоса...не качает нормально

Хз, может, сцеплению попа? Не проскальзывает?

Смотри бензиновые фильтры, может забиты, но скорее всего - бензонасос. Так же проверь топливные шланги, и форсы.

Сеточку на бензонасосе почистий хорошенько и будет гут

+1 Не думаю что это бензонасос, хотя не исключено. Была когда то такаяже проблема, так заменой сеточки и фильтров(в частности бензо) всё исправило

Самое простое проверь давление в топливной системе,и из показаний отталкивайся!Может просто фильтр,сеточка,а может и насос!Вам проще насос можно снять из бака не снимая бак(если память не подводит),заедь померяй давление и поставишь точки над своими ИИИИ!

1. Сетку на бензонасосе
2. воздушный фильтр.
3. Бензин (Уменя такаяже хрень была залей 98 литров 10 просрет и все станет на свои места)Только в городском режиме, а не загородом. Если за городом то дирки по прогорают в двигле

ЗЫ Машини у нас с табой ездят на 95 максимум по этому 98 заливать только в редких случаях (Для профилактики)

Как ты себе представляешь промыть кокс в баке если зачастую сетку после всей гадости которая выпадает в баке растворителями не возможно вымыть?Ты заглядывал в бак сколько там ГГГГГГГГ после нашего бИЛЬзина кАссного я 7000 проехал после замены насоса и сетки,а когда стал за городом еле докатил до гаража думал насос продавцу в ж... засуну снял бак и .... там столько ГГГГ было вроде за 15 лет ни разу не чистили(хотя до этого сам вымывал все) вот и пример лей не лей,а пока не снимешь и не промоешь толку не будет!Вот и нужно начать с начала проверить насос и по цепи далее,бак самое последнее ведь снимать его гемор!

Сообщение отредактировал Андрей К. - Aug 19 2009, 10:16

На счет бака согласен. МЫТЬ надо. А сетку можно почистить помоему промывкой от ХАДО или еще какой нибудь фирмы.
Если все это не поможет тогда минять Бензо насос

ЗЫ Но геморно ето дело

У меня в пользовании три авто и самое не прихотливое то где карбюратор и механический насос(нива),а такую систему как наша нужно лилееть и если для себя то делать все основательно,по молодости тоже всяким ГГГГГ мыл систему,хотя отчим моторист с большим стажем всегда говорил убери лишнее и не мешай машине работать,не верил опыту,все реклама ,а потом сделал случай все выводы.Промыл систему присадкой REDEx вроде и через 1500 пробил бак пришлось снимать вот когда сам все увидел и сравнил динамику понял хотя до этого лил очиститель постоянно без него не ехало!

Причин может быть множество, как и советов. Чтобы исключить топливную систему из "подозреваемых" подключи манометр после фильтра перед форсунками и выведи его перед лобовым стеклом. Поезди так и понаблюдай за давлением. Бензонасос должен качать и создавать определенное давление, которое удерживает на одном уровне обратный клапан. Не знаю как на твоей, у меня по паспорту бензонасос должен качать 5-6 атмосфер, а обратный клапан удерживать в системе 2.8. Посмотри какие цифры у тебя и от этого пляши. Если слабо качает бензонасос, то он может и не "продавить" клапан обратки, в итоге бензин не будет циркулировать, от горячего двигателя начнет закипать в рампе а тут тебе и последствия - пропадает тяга, тупит, рывки, может заглохнуть. Похожая ситуация может быть и если заклинил клапан обратки и не стравливает бензин. Только в первом случае давление будет показывать манометром малое, во втором - то что выдаст бензонасос. Ну и, конечно же, плохо может качать не из-за убитого насоса, а из-за грязи в топливной системе. В любом случае показания манометра и сравнение с паспортными данными дадут однозначный ответ - есть проблема с топливной системой или нет.

Ладно, уговорил, проверю на себе.

5 атмосфер???

Не удивляйся может и до 9!