Надо выехать на трассу Одесса-Киев, пустить вперед разведчика и когда будет инфа, что на участке 3-4 км мЕлиции нет - дать в тапок насколько возможно)

OK, надо попробовать еще разок. Я по трассе еду 100-120 - этой скорости вобще не чувствуется. Набрал раз 170-180 -мне непонравилось, сразу скинул скорость, но это было незадолго перед обтяжкой ходовой на ТО-0. После этого машина стала мне намного больше нравиться по ходовой

Первые три страницы меньше двухсот никто не ездит. Особые летчики 238. Жалуются только "атоматчики", которым автомат больше 190 не дает. 4-5 страница уже более приземленная. 100,120,170. В смысле не потолок машины, а предел (в хорошем смысле этого слова) хозяина. К чему я это все написал? А хз, захотелось приобщиться к высокому )). Сам на своем корытце максимум 120 ехал, потом прямая дорога закончилась )). А так как прав нет, то на БОЛШОЙ дороге еще не испытывал.
На спидометре 220, как куплю себе ма6шку лет через надцать, то попробую стрелку на старушке положить... последний для нее раз )))

Сообщение отредактировал vasekman - Jun 2 2009, 19:02

У меня руль двумя руками нужно держать после 170 км/ч. - колбасит.

На маские ездил 5 чел + багаж. Разгонял до 180 ... движок ревел ... и стемновато ... впечатление что от земли отрывается и на мельчайших неровностях уходит в сторону

внимательно читаем заголовок темы Mazda6 new и не флудимс

Вобщем, здесь все предельно ясно Mazda 6 new 2.5 максимальная скорость 237-238 км/ч - по спидометру, не знаю как на счет GPS!! Погрешность конечно полюбому есть. Но кто бы что там не говорил об ограничителях - какие ограничители на 237, если там уже стрелка тахометра на границе красной зоны, люди что там еще можно сделть!!! Все Это предел с стоковом варианте, поэтому даже не старайтесь! Вобщем впринципе, если хотите экстрима, многим хватит вполне. А вообще машинка резвая, но всегда хочется больше. Да и еще посмотрите мгновенный расход на максимальной скорости и вам больше не захочется так ездить )) 26л мгновенный и не падает!!!!

Разогнался еще раз 170 (хоть больше и не пробовал, но скорость эта для нее явно не максимальная, но хотелось проверить не столько мотор сколько ходовую на скоростной прямой), теперь уже после обтяжки ходовой в середине мая(все не было возможности разогнаться) --идет как утюг!!! дорогу держит! скорость даже такая не чувствуется.
но моя скорость по трассе все равно уже много лет 110 чего и другим искренне рекомендую. пусть лохи на ведрах да мажоры на папином бабле летают 200 и сами себе чего-то доказывают. Берегите себя!
Кстати недавно был в Норвегии трасса идеальная, можно хоть 250дать - но макс скорость 90, карается превышение даже на 1 км/ч (около 90 евро)а за сильное превышение (на 31-35 км/ч) штраф 1000евро за красный свет 400 и т.д.. так что для них 110 - непозволительная роскошь))) ну так куда их убогим дорогам до наших "автобанов". Что сделают поймав водятла на скорости под 200 даже представить страшно))))

Сообщение отредактировал able - Jun 15 2009, 21:27

2,5 ручная 240 трасса на Корыстень без проблем

Я тут несколько тем прочитал, и там многие про перетяжку ходовой говорят на 0-вом ТО (как и в этой теме) - пишут мол, что после перетяжки ходовой они прям чувствуют, как машина лучше управляться стала - а до этого был "поганый драндулет"??????????

а больше пойдет?

мне кажется пойдет ехал вечером один в машине специально на скорость, набирает нормально а потом как отпустило немного и больше никак 238-239 по спидометру (ощутимая остановка набора скорости) так что мне кажется какие то ограничения все же есть но ехать быстрее этой скорости смысла не вижу

238 км\ч это уже к огранечитюлю дело подходит... так что больше не пойдет)))

240 км\ч и срабатывает ограничитель??? А погрешность спидомтера? И того +- 230 км\ч...

2.5 MT - 210 по спидометру, 200 по навигатору. 18-шки летние. Запас еще есть, но не сказать, что идет легко.
не знаю, почему у вас такие мазды шустрые

Ветер в жЁппу со скоростью 10-15 м/с (36-54 км/ч) и может 240 по спидометру показать, что в реальности не более 225 км/ч по ГПС.

Кстати, максимальная скорость от количества пассажиров практически не зависит. Вернее зависимость только в небольшом увеличении трения качения в следствии увеличения давления в пятне контакта.
А так существенно влияют только мощность и аэродинамика.
Для чистоты эксперимента замеры надо проводить в обе стороны.

a na shchot benzina polnosty soglasen.shell v pover odessa kiev 240.a v obratky kiev odessa v tot zge den na okko puls 222

Предыдущая машина была Ниссан Премьера 1,6 с механикой. И когда на ней я набирал 160 км\ч то шум колёс и ветра, звук двигателя и трясучка заставляли задуматься: а стоит ли дальше? Поэтому до 180-ти км\ч двигателю стоило изрядо попотеть (вплоть до закипания) нужен был накат с горки и ветер в спину.
С приобретением Мазды 6 с 2,488 литровым двигателем и механической трансмиссией попробовал что такое скорость выше 230 км\ч. При этом, колёса 205\50\r16. Полностью соглашусь с мнением, что 240км\ч скорость нереальная по спидометру. На 235-237
должна срабатывать ограничивающая обороты двигателя автоматика. Один раз ехал из Харькова в Днепропетровск. И пришлось гоняться, (пардон, следовать) за Кемри Тойотой с практически постоянной скоростью 230 км\ч. Машина вела себя уверенно, устойчиво. Однако выше 230-и разгонялась вяло. И это понятное дело - тахометр был практически в красной зоне. При этом расход (не по компьютеру) составил околот18-19 литров. Плюс масло подъел двигатель.

Товарищи, какая ограничивающая электроника? 170 сил катастрофически мало, чтобы машина шла с такой скоростью даже при попутном ветре.

Представляешь. если машина идёт с такой соростью, то с Какой скоростью она будет бегать! ))))

А если хорошо загерметизировать и поставить гребной винт... упс, корабли-то по морю тоже ходят...)))