что-то я ничего не могу найти про влияние нулевика на свечи.... может всетаки просвятите... а то ведь свечки мои не дешевые, 100$ за штуку... гробить их совсем не хочется...

bogdanch, че-то тебе реально впарили втридорога. Хотя вродь одессит
Я свои Денсо Иридиум брал раза в 1,5-2 дешевле. Пока никто из ездящих на нулевиках на ранний выход из строя свечей не жаловался.

+1

сорри, это я не так написал... я имел ввиду что комплект 100$ стоит...
а вот по поводу нулевика ... я смотрю люди оч много отписываются... описание, принцип работы, обслуживание... но я вот так толком и не понял... нужно ли что-то делать при установке фильтра? или просто прикрутил и поехал?

ага) присоединяюсь к вопросу по поводу датчика и будет ли чек загоратся?

Если ты стаиш нулевик то не очень понятно чего чек должен загораться...
В нулевиках кажись было место для установки датчика.
З.Ы.Ы. есть темы установочные, где люди ставили и полностью описывали ход установки + так сказать резалты... или последствия...
З.Ы.Ы.Ы. Если накосячиш с установкой (которая впринципе не особенно сложная кроме особых случаев) можеш закосячить не только свечи а скорее сам двиг... Если масляный то надо регулятерно маслать его...

Сообщение отредактировал Dracula - Aug 31 2009, 23:31

у меня родилось два вопроса после твоего сообщения....

я вобще парень не безрукий, с заменой запчастей на предидущим машинах никогда небыло, причем приходилось даже на праворукой тойоте снимать карбюратор полностью его разбирать, менять ремкомплект и собирать заново... все четко работало, не побоялся я и в скайлан полезть... к стати, бегает до сих пор... так что уж фильтр прикрутить я думаю смогу... =)))

а теперь вопрос номер РАЗ... =))) что ты имеешь ввиду когда говоришь что установка впринципе не особенно сложная кроме особых случаев??? что за случаи такие????

и вопрос номер ДВАЗ...=)))) что ж всетаки надо сделать чтоб двигло убить??? точнее чего делать не стоит??? =))) (разумеется варианты обслуживания фильтра учтены)

1. Случай установки холодного впуска от 2.0л на 1.6
2. Заехать в лужу глубиной 0,5 м

bogdanch, а кстати ничего смешного

ну просто мне это точно не грозит... в первом случае потому что у меня итак 2 л , а во втором случае .... по такой воде я точно никогда не катаюсь...

Сообщение отредактировал bogdanch - Sep 1 2009, 11:01

]]>тестик]]>

Євген Олександрович, кроме того, что фильтр должен давать прибавку, он еще должен выполнять свою прямую обязанность, а в тесте об этом ни слова. Я, например, не рискнул бы себе поставить фильтр от Про-Спорт, даже если он дает больший эффект.

YuraL, согласен, я б тоже не рискнул, а кто-то наверняка ставит

Юра, я видел твой фильтр... а есть ли что-то еще что бы ты мог посоветовать или порекомендуешь выбрать такой как у тебя???

bogdanch, AEM, Amsoil, Fujita (Apexi)

спасибо....

Юра, я тебя уже наверное замучал, но у меня еще один вопрос... я у тебя видел еще одну детальку.... вот эту... Air Bypass Valve..... я хотел уточнить куда именно ее прикручивать... ? сразу за фильтором? или в конце трубы?

bogdanch, ее прикручивать чуть ниже расходомера. Если впуск от K&N, то в место разрыва трубы.
Внизу ее ставить нельзя, так как она предназначена для предотвращения гидроудара вледствие погружения фильтра в воду. Смысл ее топить вместе?

YuraL, спасибо