прикольный дядька!

Вэпауэр намного лучше!!! Не смортя на цену не изменяю ему!!!

На вкус и цвет товарищей нет. Мне, лично, не нравится в-павер. Машина как-то тупит после данного бензина, да и стОит больше, чем на других заправках нормальный бензин. Плюс ко всему - акции у них сомнительные. А этот развод с баллами - вообще жесть! Ты посчитай, сколько тебе лет нужно вливать твой хвалённый в-павер, чтоб получить, например, телевизор по баллам.

Надо немного отличать программы лояльности и акции вообще-то.
Во - вторых, чтобы почувствовать реальную разницу надо внимательно посмотреть на назначение данного топлива.

Сообщение отредактировал UsAlex - Sep 7 2009, 16:13

Cогласен. А ещё почитать мануал к автомобилю. Там точно написано, на каком топливе должна ехать машина. А программы я отличаю.

Чесно пытался заливать В-пауэр и прислушиваться к машине - бака три прислушивался и посчитывал расход - разницы (с другими премиальными евро-5) не увидел. Могу конечно и продолжить сей относительно недешевый эксперимент, но думаю вернусь к "обычным" премиальным евро-4 либо "пульсу", тоже евро 5. Переформулировав известную поговорку - бесконечно можно делать три вещи: смотреть на воду, на огонь и спорить о бензине

Кстати, у ЗГ цены на премиальное нормальные, у ЛукОйла выше.

я уже 2 года заправляюсь почти всегда V-pover.иногда на укравто.и всё тип топ.на 60 тыс пробега менял свечи а они почти как новые.когда приходиться заправлять на других заправках то немного чувствуеться потеря тяги на обгонах и немного больше расход.а по поводу ихних акций я в них не участвую.

Мануал то мануал, это всё хорошо. Но тема того какое топливо откуда и какого качества в Украине уже обсуждался неоднократно. Я после заправок служебного двигла, сделанного под ЕВРО-5 обычным 95 и прекрасно помню результаты и вид коллектора, дросельной, ну и конечно свечей.....

Вчера общался со специалистом по контролю качества, он сказал, что евро4 от евро5 для двигателя не отличаются и вообще все эти стандарты - они экологические (в частности, по содержанию серы) и ровняться на них с целью сохранить топливную систему авто не стоит. Мол, если даже, если лить евро2 кременчугского или лисичанского и там не будет ароматических присадок (точно термин не запомнил) - то есть бенз не будет разбодяжен и это будет реальный 95-ый, а не догнанный доведеный на подпольном нпз под киевом 92ой - то с тачкой все будет ок (при условии, что в мануале авто не предписано лить 98ой). Вот так - за что купил, за то и продал

Вот наткнулся на статью, может кому то будет интересно:

]]>http://www.cripo.com.ua/?sect_id=4&aid=79088]]>

есть возле ж.д моста!))

Никого не буду переубеждать. Только мой опыт: после 95 КЛО - V-power рулит ого-го, машина динамичнее стает однозначно

+1
Аналогично! Только-что завершил свой эксперимент. Записывал пройденную дистанцию и заправлялся 4 раза обычным 95-ым (не Shell) и 4 раза V-Power (Shell)- заинтересовали обещания: прирост мощности, меньший расход и уважение к двигателю. В итоге- Расход на 95-ом составил 10.9, а на V-Power - 10.3. При этом если учитывать, что в последнее время, когда стал заправляться V-Power, стал ездить в основном без "климат-контроля", то экономия в размере 0.6л/100км, т.е. ~5%- очень сомнительна.
Прирост мощности если и был, то тоже не значительный, в пределах погрешности на самовнушение.
Все обещания- не более чем рекламный ход. Может и есть какая-то правда, но разве улучшение характеристик в пару процентов стоит тех денег, которые за это просят.
Вот так-то.
Итог: Вернусь на обычный 95-й.
P.S. Работникам компании Shell. Обратите внимание на сложившуюся ситуацию. И есть еще вариант- на АЗС Shell (Николаев, пр. Октябрьский возле автовокзала) вместо V-Power заливают обычный 95-й.

Прикольная статейка.
]]>Shell -Украина попалась на обмане потребителя]]>
Я удивился, когда увидел, что расход на обычном Гепардовском 95 ниже, чем на Шелловском V-Power по 8.60

не знаю, что утверждают в шелле, но на лисичанске тоже выпускают дизель евро-4 с содержанием серы 50ppm, поэтому если на стелле написано евро-дизель и они продают лисичанский евро-дизель (приставка евро - это не ЕС и она означает стандарт, а не происхождение топлива - то и формально и фактически они не врут. Если бы Шелл попался на том, что заливает обычный кременчуцкий вместо v-power - вот тогда я бы возмущался, а так....статья ажиотажа не стоит