Привет всем! Подскажите пожалуста что может быть, машина Mazda 626 GE 2.0 при очень легком нажатии на газ вроди бы едет,но только резвее начинает дергатся, тупит. И очень на мой взгляд низкие холостые обороты, 500об. Зараннее спасибо!

Сообщение отредактировал санчо - Oct 12 2008, 21:55

Почисти топливную систему вариант что или мало топлива поступает или фильтр воздушный

У меня тоже мазда 626 GE только 1.8 была точно такая же проблема я и дросиль почистел и проверял холостой ход и фильтра поменял не помогло а оказалась проблема в высовольтных проводах пробивал один провод вот и все заменил провода поменял сразу свечи выстовил зазары на них да и поехал подстроил угол зажигания и все проблема ушла машина стала ехать наберать скорость без всяких проблем

Дело в том что у меня дизель и после того как она перестает дергаться (1-1,5 мин. после заведения) и едет замечательно и не дергается, а в дизеле высоковольтных проводов я так понимаю нет, т.к. нет свечей.

Да вариантов на бензиновом мотре может быть много так как там все датчики взаимосвязанны и если один вылетает или дает сбой то сбой идет на все так что тут хорошую диагностику надо.В принципе как один из вариантов можно попробывать сбросить ошибки бывает помогает ну тут 50/50 как в лотерее. Да если комуто интерестно как сбросить ошибки самому и не ехать в сервисы опишу тут "Для очистки кодов не исправности систем OBD-I проделываем следующие отсоеденяем с аккамулятора минусовую клему и выжимаем педаль тормоза дольше,чем на 5 секунд. После чего ставим клему и заводим "
Я вот на днях столкнулся с проблемой заводиш машину прогреваеш пару минут садишся разгоняеш до 3000 оборотов вкл. нетральную а обороты падают до 1500 и не хотят ниже вот потом проедиш немного и все нормально но зато расход топлива большой стал гдето 15 л на сотню поехал по мастерам а они руками разводят мол незнаем нет програмного обеспечения вот потратил целый день нашол схемы датчиком и описание как их проверить дома с помощью тестора так что буду пробовать так как сам понимаю что тут либо датчик хх либо датчик скорости. может у когото была такая же ситуация как у меня подскажите где колдовать буду рад помощи

Сообщение отредактировал GRAF2008 - Nov 10 2008, 16:23

Привет ВСЕМ!!!!! У меня MAZDA 626 GE 1997 года трусит на холостых оборотах СТРЕЛКА ПОКАЗЫВАЕТ 750 оборотов.Свечи новые,провода свечные новые, подскажите в чём проблема. Зарание огромное спасибо.

Может инжектор забился...

Исходя из своего недавнего опыта, всё зло таится в дроссельной заслонке. Именно из-за неё у меня были и высокие холостые обороты (1500), и вибрация из-за низких холостых оборотов (500), и плавали холостые обороты, и на холодную стрелка тахометра не поднималась выше 2000 (падала и снова поднималась, и снова падала, и снова поднималась... а педаль газа нажата). Что точно механик с ней сделал я не в курсе, знаю что пол дня провозился, но это помогло. Поэтому советую начинать расследование именно оттуда.

Выражения "может и наверное" врядли уместны и тебе помогут. Начни с диагностики инжектора, по результам и советы могут быть

Сообщение отредактировал Mazdaservice - May 7 2009, 08:04

+100
И попробуй прочистить сетку бензонасоса или поменять. Бывает сей трабл и из-за этого.

У меня те-же проблемы вот только возникает троение как на газу так и на бензине.

+100 а то не форум а ромашка.

Добрый день всем!
Буду рад если подскажите,что делать с моей проблемой...
автомобиль мазда 626 GE 1995г...

Собсно, завожу утром двигатель,греюсь мин.2-3(пробывал дольше-тоже самое),обороты медленно опускаются,но только,до 1100-1200об.мин...,начинаю ехать,при первом же сбросе на
нейтралку обороты ХХ 2000,и ниже не опускаются...,так длится +/- 2минуты,потом ещо 2минуты
обороты прыгают от 800-1500об...,вобщем все это длиться 4-5мин.потом проходит и с ХХ все
становится нормально держаться на 750...
+
в пробках машина сильно греется,стрелка температуры доходит почти до красной зоны...,
потом чуть-чутьопускается(вентилятор работает,в радиаторе пока вода...)

С чем это может быть связано?

Я оч много тем по этому поводу перечитал...,у одного человека была аналогичная проблема,
он заменил датчик ХХ,и все решилось...
Я свою повез на комп.диагностику(большое СТО возле Каравана)сначала сказали с движком все ОК,ошибок,неисправностей нет...!почистили ДЗ,все закрутили,машина пока все делали остыла,и опять таже картина...!
сделали ещо раз диагностику,сказали,что пока машина прогреваеться работает только 3 цилиндра,потом включается 4тый и типа все нормализируется...(машину взял недавно у знакомого)какое масло и сколько ему лет)) незнаю,говорит недавно менял)
Гидрокомпенсаторы стучат...то сильно,то несильно,то вообще ничего не слышно...
мастер сказал,пока стучат ГК диагностика ничего не покажет,сказали поменять масло(на полу синт.10W40...я хочу попробывать че то вроде Mobil 10W60,для двигателей более 150тис пробега,оно более густое...),типа мож все нормализируется....

Я бы к мастерам каким то отвез,дык все бл*ть,разное говорят,оди свечи,другие масло,третие
датчик подачи воздуха и.т.п...не хочется ремонтировать машину методом исчесления,слишком
дорого получается...(((

мож кто то хорошего мастера по 626маздам посоветует,мож он стаким уже сталкивался,дык
ненадо будет пол машины переменять...

Всем спасибо за ответы...

up

Если у тебя таки МКПП, то возможно, что датчик нейтрали шалит. Глянь эту темку ]]>http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=...l=7&qid=376]]>

Gronsky
Я тебе вот только насчет температуры скажу точно, термостат менять в первую очередь прегреешь двигло нафиг.
И вода в машине это есть зло.

Подьедь на СТО Дружба по Правде возле "Мутсубиси центра", здраввые люди работают только очередя у них на 2-3 недели

Обороты прыгают? Долей охлаждающей жидкости в расширительный бачок. У меня тоже самое было. Охлаждающей жидкости мало, система заглатывает воздух, воздух чередуется с жидкостью. Когда попадает воздух, датчик не может понять что происходит и думает, что машина холодная (не прогрелась ещё) и увеличивает обороты. Как только воздух проскакивает и снова подходит жидкость - датчик понимает что машина прогрета и снова скидывает обороты. А двигатель перегревается т.к. нехватает охлаждающей жидкости и пока в системе воздух - полноценного охлаждения не будет.

mazda 1997 года, 2,0 литра. Поставили новый трамблёр, вернее Б/У. Раньше холостой ход был порядка 800оборотов, теперь около 600. Таже история, тупит и не хочет бежать как раньше. Мастер который менял трамблёр, сказал что зажигание выставлял по компютеру, а холостой ход увеличить не возможно. Воздушныйфильтр и свечи, всё новое, движок не троит.
Что можете подсказать, и что делать?

У меня тоже MAZDA 626 GE 1997 года,1.8, холостые упали до минимума, иногда движок глох, мастер сперва сделал диагностику но ничего не нашел, потом почистил от нагара дросельную заслонку( думаючто это главная причина ), еще почистил на стенде форсунки инжектора, и машина словно ожила.