Задумайтесь о GSM связь на любом расстоянии. Я вот купил пандору, теперь буду ставить Спайдер GSM)

Господа, а в личку про автозапуск может кто?

а есть логика в автозапуске с блокировкой МКПП ?
может лучче взять АКПП ?

Ну у меня уже рефлекс на ручнике машину деражать и на нейтралке. Но не вижу проблем какой-нить датчик найти. А вот зимой или летом очень удобненько.

Сообщение отредактировал Mr. Gorun - Oct 11 2009, 22:07

ХЗ, я блокирую на задней передаче + ручник
если блокируешь на нейтралке, то может быть, только смысл такой блокировки... - укатят

недели 3 назад один таварищ с тюнинга на столичке (причём сотрудник этого самого тюнинга) своим личным автомобилем который был с автозапуском . протаранил здание этого самого тюнинг центра . а всё потому что забыл машину поставить на нейтралку (на моей памяти уже не первый случай уехавших машин). итог бампер + ремонт металлического элемента здания . Вывод автозапуск в топку . и самое главное !!! машина с автозапуском успешно заводиться кодграбером . тоесть даём угонщику все карты в руки потому как родной иммобилайзер по сути отключён!!!

Еще раз повторюсь, не вижу проблем поставить датчики, которые будут блокировать автозапуск, если машина на скорости.

Ответ - однозначно ставить. +1 элемент защиты никогда лишним не будет. Вот только действительно с МКП есть проблема....

бред что первое, что второе заявление ))))

Sergu44o, +1.
ставится датчик скорости и вуаля.
сигналками у нас Бабуин занимается

]]>http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=13159]]>

Да даже без датчика скорости. Правильно установленная сигналка с дистанц. запуском не даст завести машину на передаче.
Хотя у нас появилась идея, как её обмануть типа на закрытой заглушенной машине через открытое заранее стекло можно включить передачу, потом с брелка закрыть стекло

вот он, наш пытливый славянский ум как обмануть собственную сигналку. никому в голов не придёт, кроме наших людей
по сабжу если автозапуск, то блокиратор не поставишь-то... а так доп аргумент перед ворами, которые вместо того, чтобы тратить секунды на разблокировку этой хрени лучше выберут тачку без защиты в принципе.

ну - товарисчу негде больше "пошалить" - вот и развлекается как умеет!
как по мне автозапуск - прикольная весчь (если поставить с толком), особенно зимой, а тем более если планируете ехать в Россию на зимние каникулы или в горы...
а то что отморозки-хакеры - ну... если он просто рас....дяй который нарыл некоторые девайсы и проги и использует их не думая о последствиях - да он 100% урод!
а если профи - то они просто риковать что бы покататься не будут
так что вопрос в том - насколько вам везёт...

предупрежден - значит вооружен



летом он нужен не менее, чем зимой. садишься уже в охлажденную кондишеном машину. зимой в подогретую. ну и не ждешь, пока прогреется.

по поводу бреда
Любая сигнализация с автозапуском требует наличия в автомобиле второго ключа который находится в дополнительном блоке обхода штатного иммобилайзера . Иными словами если я знаю что в машине есть автозапуск мне нужно только найти блок , вытащить из него ключ и уехать (это если у меня нет грабера)
Блоки ставятся как правило в одних и тех же местах для каждой марки авто . тоесть на какой нибудь сто мастер не будет каждый раз изобретать велосипед и прятать блок в другое место . он стандартно запихнёт его под торпеду и усё
Если кто не верит мне как телевизору то можете позвонить на любое сто и спросить при установке автозапуска нужен ли ключ в автомобиле .
(иногда разбирают ключ и в машине оставляют только чип без болванки ключа что по сути не столь важно )
Сам лично видел как случайно завели ниссан просто проверяя сигналку кодграбером на предмет стойкости к последнему . в ниссане стоял автозапуск . а у код грабера была возможность работать с доп каналами . чувак был в шоке . первое ему доказали что его сигналка шлак а второе что она ещё и помогает без проблем уехать .
P.S. С интересом выслушаю ещё замечания по поводу бреда и дам свои комментарии .
P.P.S. Работой с противоугонками занимаюсь уже 12 лет . несколько машин с автозапуском на моей памяти при потытке автозапуска уезжали в стену либо в рядом стоящую машину . хотя там было все при установке сделано правильно . Вывод : сигнализации иногда глючат и это факт
по определённым марка брак достигает 5% . если хотите рисковать и надеяться что ваша никогда не глюканёт это ваше право .

Сообщение отредактировал serik2000 - Oct 12 2009, 08:55

serik2000, теоретизировать можно сколько угодно только кому это нужно?

+1

Хотя, и на задней могут кодато техонечко ухеать в темный уголок, гед можно спокойно заняться спиливанием замка с КПП.
Поэтому всегда прижимаю зад к дереву или стене.

Сообщение отредактировал AlMuz - Oct 12 2009, 09:07

serik2000, устойчивость к грабберу определяет сама сигналка, например в посл шерхане на каждую команду надо вводить ПИН. немного за...ует, зато доп устойчивость а автозапуск к грабберству не имеет отношения, он только ослабляет защиту наличием второго ключа в тачке. каждому решать, надо это или нет, но если норм стоянка и машина всегда на виду, то почему бы и нет.
а по поводу нейтралки, можно просто на стекле повесить липучку с надписью "ставь на нейтралку", месяц так поделаешь, дальше пойдёт на автомате.
в конечном итоге ничё не мешает после установки проверить, как поведёт себя машина при автозаводке на передаче.

алё, ребята. вы вообще в курсе, что для того, чтобы машина заводилась удалённо нужно ПЕРЕД выходом из машины сделать несколько строго определенных процедур? а если их не сделать, то машина и не будет пытаться заводиться...

Sergu44o, нужно. но про скорость можно всё равно забыть

кароч. тема про блокиратор. какого мы тут обсуждаем автозапуск?