]]>http://rapira.ru/index.php?id=611]]>
Пад сталом..

"Самая современная отечественная машина напоминает китайский седан эконом-класса" - это просто перл

лучше купить самокат

Всё зависит от количества денег.

жесть

Баян, причем достаточно древний.
Я отъездил 4 года на десятке-универсал. Из крупных поломок застучал задний амморт на 35-й тыще (кстати на мазде такой же задний правый умер на 8500км, а затем на 21-й тысяче).
Была реально проблема с запчастями (ролики ГРМ пришлось менять два раза, "фирменные" Kratu стали пищать после 5 тысяч пробега).
Машина эксплуатировалась достаточно жестко. Были доработаны тормоза (они в стоке там кстати вентилируемые, в отличие от того же Ланоса и на дюйм больше в диаметре), подвеска ну и еще по мелочи (то, без чего машина и так прекрасно ездит).
Мотор 1.5 16-кл 90 сил позволял разгонять машину до 197-198 км/ч по спидометру (182-183 км/ч по ГПС), ВСЕ ланосы курили.
И самое главное машина относительно комфортно ехала 140-160. Та же рабочая Альмера 1,8 115 сил после 140 была очень некомфортной.
За 4 года пришлось поменять 5 или 6 предохранителей (два спалил сам) и модуль управления дворниками (15 грн. в магазине).
Все остально - по регламенту.
Да, на 60-й тысяче к моменту продажи стали хрустеть синхронизаторы второй передачи, если резко ее включать.
Второму владельцу вся профилактика+ремонт (с заменой всех жидкостей и пр.) обошлись в 500$.
Созваниваемся по праздникам - не без глюков в машине, но по мелочи.
Поэтому не надо гнать на российские машины. Да, это лотерея 50/50, но после меня убежденные ланосоводы, которые подшучивали надо мной взяли себе двенашки с ГУРом ZF - и уже 2 года как довольны.
Зайдите на autolada.ru и посмотрите статистику поломок - очень удивитесь.
Те же ланосы, дачи и пр. ломаются не меньше, как бы не рекламировали эти псевдо-иномарки.